以后柴油可能要白菜价了，因为阿联酋宣布退出欧佩克

以后柴油可能要白菜价了，因为原油储量全球排名第五的阿联酋宣布退出欧佩克。欧佩克，这个在特朗普嘴里长期用高油价敲诈全世界的组织，真的要逐步土崩瓦解了。但为什么石油价格没有因为这个消息暴跌呢？

欧佩克到底是干什么的？说白了，就是全球十几个石油大国凑起来的寡头同盟，带头大哥就是沙特。他们经常坐在一起协商每个月产多少油和按什么价卖。他们嘴上喊着是为了稳定全球能源市场，本质就是为了抱团垄断全球原油的定价权，说减产就减产，说涨价就涨价，想要全球油价死死捏在自己手里。

欧佩克+呢，就是欧佩克组织成员，再加上俄罗斯为首的11个非欧佩克产油大国，目的就是为了更彻底的控制油价，避免产油国之间充分竞争，但组织比较松散。这次阿联酋直接退群掀桌子，不玩了。导火索就是这次美伊冲突。

中东阿拉伯国家嘛，理论上应该是互相帮衬，团结一心的，毕竟同种同源，还有共同的利益。但真到了现在这个美伊冲突、霍尔木兹海峡被封了这个关键时刻，大家却各怀鬼胎，被动等待美国处理。美伊冲突之后，伊朗还对有美军基地的周边邻国进行报复性打击。

阿联酋算是海湾国家中受袭最严重的国家之一，被打击目标从美军基地蔓延到了石油装卸设施、天然气工厂，甚至连迪拜的标志性建筑帆船酒店都被导弹碎片击中了。更关键的是，伊朗将霍尔木兹海峡武器化，限制海峡通航。

但面对这一危及所有海湾产油国核心利益的危机，欧佩克始终没有形成统一的应对方案。地区大佬沙特甚至为了自身安全和伊朗私下接触，完全不顾及其他成员国的利益，这就让阿联酋非常不高兴了。

那阿联酋是不是因为一时气愤退出组织，等美伊冲突完结之后就会回归组织了呢？阿联酋很可能就是借欧佩克组织应对美伊冲突不利这个由头，直接掀桌子退出。为什么这么说呢？因为石油储量世界第五的阿联酋，其实早就和欧佩克实际掌舵人沙特产生了很大的利益冲突了。

沙特对于石油出口的核心逻辑是减产保价。虽然沙特生产一桶原油的成本低到3美元，但沙特有3600万人口，财政收入高度依赖石油，社会福利支出压力巨大。所以沙特想要保持财政盈亏平衡，石油价格要达到每桶85~90美元。但是阿联酋呢，它经济发展更好更均衡，非石油经济的GDP占比已经达到了75%，而且阿联酋的本国公民只有100多万，福利支出压力很小。

所以他的核心诉求是对他的石油进行薄利多销，趁着全球能源转型，原油长期需求见顶前，最大化开采出口，加快速度把石油变现，为经济转型储备资金，完全不需要死扛高油价。而且之前卡塔尔已经退出欧佩克了，其他欧佩克成员国也没能拿卡塔尔怎么样。

随着美国页岩油革命和全球新能源崛起，科威特、巴西、哈萨克斯坦为代表的一些欧佩克+成员国，其实他们想法和阿联酋差不多，都想着增产冲量薄利多销，所以不排除他们都会有样学样。而真正想着把石油卖高价的，只有沙特、伊朗、委内瑞拉这样财政收入70%以上依赖石油，人口基数大，福利军费开支高的国家。

而且，阿联酋不同于一般的欧佩克成员国，他这次退群，就是对欧佩克60多年来最重的一记耳光。欧佩克和欧佩克+这两个垄断全球油价几十年的同盟，恐怕真的要开始散架了。因为欧佩克调控油价的核心弹药，是沙特和阿联酋共同掌控的全球超过70%的石油闲置产能。

以前哪个国家敢大规模增产石油，沙特和阿联酋就会在短时间内拼命增产石油，冲垮整个市场。美国页岩油公司呢，就曾经被欧佩克弄得差点集体破产。但阿联酋现在已经宣布退群了，就剩沙特了。

阿联酋退出欧佩克对国际油价有什么影响吗？中短期来看，油价的核心走向还是看美伊军事冲突会不会进一步升级，和霍尔木兹海峡能不能恢复正常通航。要知道，这条海峡承担了全球近20%的原油贸易运输，对中东产油国的石油运输影响很大。

现在情况就是海峡通行效率暴跌，中东不少产油国有大量石油库存，但运不出去，也只能被动减产。但只要美伊冲突彻底结束，霍尔木兹海峡完全解封，再给个一年半载的时间，让中东国家恢复生产，油价大概率会长期维持低位。

一方面阿联酋没了配额约束，闲置产能会全面释放，另一方面，沙特、俄罗斯和其他产油大国为了不丢市场份额，大概率也会跟着增产抢份额，他们的内部就会斗起来。到时候欧佩克对成员的约束会大大减弱，甚至名存实亡。

总的来说，阿联酋退群直接撕开了欧佩克垄断联盟的口子。但中短期油价涨跌还是要看美伊冲突和霍尔木兹海峡通航的情况，但油价长期下行是大趋势。