“春假堪比春运”！加长版五一抢票更难了，国际航班大幅缩减、韩国成出境游最大赢家

本文来源：时代财经 作者：林心林

春假叠加五一小长假，旅游市场在不确定性中迎来爆发。

4月30日到5月1日凌晨，上海虹桥、长沙南站、广州南站、深圳北站等全国多地高铁站均进入五一人流量高峰期。

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“比去年同期强劲一些”，多位旅游业内人士均有相似感受。时代财经从各大OTA方面获悉，今年五一假期国内游呈现火热态势，从一线城市到特色小城、从传统旅游热点到新兴黑马目的地均有望迎来客流高峰。

其中，全国多地中小学及高校春假与五一假期叠加连休，部分院校假期最长可达11天。但本被业内寄予厚望的出境游市场，却在国际航线缩减、地区局势动荡下降温。

据航班管家DAST统计，2026年五一期间，往返中国的国际航班累计取消785班，同比增加118.7%，取消率从3.6%升至7.4%。

“加长版五一”，错峰出行也抢不到高铁票

春假成了今年五一假期的催化剂。

据不完全统计，浙江、山东、湖南、海南等地的近30座城市，今年首次集中在五一假期前后放春假，形成长达8天的“加长版五一”。上班族也在“拼假”，有打工人“请4休11”拼假出行，共同推动五一旅游需求攀升，旅游出行热度从4月24日持续至5月10日。

同程旅游数据显示，今年五一平台上部分热门城市机票、酒店民宿、门票等预订热度同比增长近40%。众信旅游提供的数据显示，截至节前两周，今年五一旅游产品GMV较去年同期增长53%，预计2026年五一黄金周小假期众信旅游收客人数将再度突破2万人次。

“我们明显感受到了今年五一假期的‘超前热’，多地连休政策释放了巨大的消费需求，加上春节后积压的出游意愿，使得今年的市场启动比往年更早、爆发力更强。”广州康辉旅游相关负责人郑紫桦对时代财经称。据其透露，今年五一机票、高铁及核心城市酒店资源出现阶段性紧张，整体旅游产品成本较平日上浮了约20%。

“提前请了4天假，居然都抢不到高铁票。” 杭州一位消费者告诉时代财经，他计划乘4月26日的高铁从杭州前往洛阳，原以为错峰出行毫无压力，但恰好撞上了杭州春假启动，最终只能选择中转方案。

时代财经注意到，4月26日，“早上6点半，杭州东站全是孩子”等词条一度冲上新闻热搜，西安、成都、北京等城市为热门目的地，有网友戏称“今年春假堪比春运”。

不少热门城市酒店预订量直线攀升。同程旅行提供的数据显示，五一前后5晚及以上连住订单占比同比提升10个百分点；五一期间三亚亚龙湾、海棠湾区域的高品质酒店预订热度同比增长47%；丽江、大理部分高端民宿家庭房4月中旬已显示售罄。

逸扉酒店相关负责人则告诉时代财经，在OTA平台，逸扉全品牌的UV访客浏览量较去年增加38%；中长线停留显著增加，春假带动亲子家庭占比过半。从房价来看，整体品牌的ADR较去年增加3.2%。

居高不下的机票价格，在这个五一表现突出。

受国际航油价格持续走高影响，今年机票燃油附加费在4、5月两度上涨，亦让今年五一机票价格冲上了近年来的新高。航班管家数据显示，今年五一假期不含税费的机票均价为878元，分别比2019年和2025年同期上涨17.3%和8.2%，而含税机票均价为1000元，更是比2019年和2025年同期上涨25.9%和13.9%。

时代财经了解到，今年五一旅客还流行起了“囤机票”。有大型OTA人士指出，今年五一机票提前30天以上的预订量同比提升约25%，不过整体机票均价仍较去年同期增长10%。

“受燃油附加费上涨影响，大家出行的顾虑多了不少，不少对价格敏感的游客，要么改选短途自驾，要么干脆重新调整了出行安排。”一名旅游企业人士对时代财经直言。

在近日举行的南方航空业绩交流会上，南航高管提到，无论是提高票价还是燃油附加费，当出行成本增长200元以上时，对出行的抑制是比较明显的。

节前一天（4月30日），或是航司根据销售情况下调部分航线价格等原因，社交平台上不少网友指出多条航线票价出现“跳水”，部分五一期间航线价格较节前预定峰值下降超40%。

大批国际航班取消，韩国成最热门目的地

相较于国内游的火爆，出境游市场却蒙上一层不确定性。

早在4月中旬，多位网友在社交平台上发文称，五一假期期间以及假期前后部分国际航班被取消。“想去欧洲旅游，无奈没有中东中转选项后，机票实在下不去手；去东南亚，又怕航班被取消，最后干脆国内小城游。”有消费者感慨。

据航班管家DAST统计，2026年五一期间，往返中国的国际航班累计取消785班，同比增加118.7%，取消率从3.6%升至7.4%。其中，境内航司执行国际航班的取消率高达10.7%。西亚（含中东）航线取消率高达34.0%，东亚21.2%，大洋洲14.4%，东南亚6.4%。

有大型上市旅企人士对时代财经称，大批航班取消核心原因在于中东局势致航油价格翻倍、航线绕飞成本激增，即便上涨燃油费也远远没办法覆盖上涨的成本。“国际航班绕飞不仅仅带来燃油成本上涨，还需配备双机组，人力成本翻倍，因此不少外航选择直接取消航班。”

据时代财经从旅企及OTA方面了解，此次不仅中东市场受影响，包括斯里兰卡、尼泊尔等南亚目的地订单都有所缩减。“游客对中东及周边会谨慎很多，转而去考虑其他的目的地。部分愿意预定产品的游客也会重点询问‘航班是直飞吗？’‘坐哪个航司的飞机’‘需要从中东转机吗’等。”

另据上述上市旅企人士透露，事实上有部分国内航司早在年初便已调整缩减过一轮国际航班量，目前的航班安排已是调减后的合理状态。

受中东局势影响，部分原计划前往该区域的客源出现了一定的分流。郑紫桦就指出，受中东局势影响，今年五一假期亲子及休闲客群进一步向韩、泰新马回流；往年热门的土耳其蜜月线，今年也出现了向欧洲及澳洲迁移的趋势。

其中，泰国及韩国成为今年五一假期最迅猛的出境游热门目的地。据航班管家统计，2026年五一假期TOP20国家/地区中，韩国、泰国位居计划航班量前二；东南亚国家中，马来西亚、越南、新加坡保持稳定增长。

“韩国与泰新马确为当前我社出境存量最大的两个目的地。”郑紫桦称，以韩国市场为例，五一档期激增半自由行与演唱会观光需求，而泰新马市场则依靠互免签证政策红利下和飞行时间较短，今年出游人次同比大幅攀升。

众信旅游相关负责人则进一步指出，二季度以来韩国订单量已经出现增长，背后原因包括韩国已从3月30日起放宽中国公民多次往返签证申请条件，并针对中国14座城市居民将多次往返签证有效期从现行的5年延长至最长10年，包括北上广深以及天津、青岛等城市。

4月16日，韩国文化体育观光部发布的数据显示，今年第一季度来韩外国游客规模约476万人次，同比增长23%，创历年同期最高水平；其中中国游客达144.7870万人次，同比增长29%，占整体约三分之一。

整体来看，今年五一出境游虽延续复苏态势，却依旧受到外部环境带来的多重扰动。

“重启第四个年头了，复苏之路确实有些坎坷，恢复节奏不均衡。”一名出境游组团社负责人对时代财经感慨。据业内普遍测算，当前出境游市场整体恢复至疫情前八成左右水平，目前关键因素仍在于航线恢复力度以及提供更多签证便利。