10.98万买插混SUV，续航225公里还全系标配智驾，这事真不是画饼

四月二十八号吉利把银河M7远航家正式卖了，我蹲守预售页面蹲了快俩月，就等这一天。

本来以为13.98万起是底价，结果上市直接砍到10.98万，连我室友都说“这价格是不是标错了”，我截图发群里，没人信。后来查了好几个汽车APP，又翻了吉利官网和4S店报价单，确认是真的——入门款就带225km纯电续航，不是高配专属，也不是虚标打擦边球。

别光盯着数字看。我上周末试驾了宋Pro DM-i低配，纯电跑不了多远就得切油，导航显示110km，实际堵车开七八十公里就亮红灯了。M7这225km是CLTC标准，但实测过两次：一次满电跑市区通勤加买菜，五天没充；另一次周末带爸妈去郊县，来回186公里，纯电跑完还有剩。

底盘是真的稳。高速过弯不飘，拐急弯也能踩着节奏走，销售让我试了麋鹿测试，表显81km/h，我开到78就收油，车身没晃，座椅也没往前滑。旁边深蓝S07同价位那款，我坐副驾试过，过同样弯道方向盘明显虚，后座我妈说有点晕。

电池不是小包。29.8度神盾金砖电池，充一次电能用好久。我用快充试了三次，从30%到80%基本都是15分钟，夏天晒着也不烫手。售后小哥说循环寿命4500次，按我每天上下班30公里算，至少撑六年不用换。

智驾不是摆设。Flyme Auto系统反应快，我说“空调调低两度”，它立马动；说“放周杰伦”，三秒出歌。方言也认得清，我讲老家话“把窗户关严实”，它真把四个窗全升了。高速开NOA那次，从杭州绕城进沪昆，自动跟车、变道、下匝道都没人工接管，我妈在后排睡着了。

AEB真刹得住。试驾场里安排了模拟前车急刹，我开120码，它提前两秒预警，然后一脚刹停，没点头没冲线。同行有个大哥说他零跑C11增程低配版连AEB都得加钱选装，我看了眼M7远航版配置表——带。全系带。

空间不像某些车光堆数据。后排地板纯平，我178坐进去腿能伸直；后备箱装得下婴儿车+露营垫+两桶水，掀开地毯底下还有个128L暗格，我塞了工具箱和应急毯。

音响是真没想到。23个喇叭，2000瓦功放，放《加州旅馆》时，吉他的泛音从头顶绕到耳后，我妈说“比家里那套BOSE听着还松”。玻璃是双层夹胶的，跑高速风噪小得我得把音乐调大点才听得清。

四款车我对比了三天。远航版10.98万，有225km、H3智驾、81km/h麋鹿、HUD、三块屏，啥也不缺；领航版贵八千，多了LCC，适合天天跑高速的；探索+再加七千，多了座椅通风加热和音响升级；星舰顶配13.78万，多一个AR-HUD。但最关键的——电池、智驾、安全配置，四款一模一样。

没买之前我问销售：“为啥不搞低配缩水版？”他说：“李书福开会定的，M7不做‘乞丐版’。”我没信，直到看到配置表里，连最便宜那款，制动距离都是35.6米，跟顶配一样。