浙江
很多曾经家喻户晓的国产摩托厂商，早已跳出传统民用赛道，在更高端的工业制造领域闯出了新的成绩。
从街边摩托修理铺起家的宗申集团，如今已经成长为年销售收入和总资产双500亿、拥有2.7万名职工的中国企业500强。
除了传统的摩托车发动机、通用机械业务保持稳定优势外，宗申早早布局航空动力赛道，旗下宗申航发主打200HP以下航空活塞发动机，已经推出20余款衍生产品以及螺旋桨、混动相关产品，相关技术还成功应用在无人机上，核心部件实现了国产化突破。
宗申始终坚持一线人才培养，43年来95%的中高层管理者都从一线职工晋升，还搭建了“竞赛练兵—创新攻坚—成长赋能—成果共享”的全链条人才培育体系，设置了8级技能人才评价制度和畅通的岗位晋升通道，依托劳模创新工作室选拔尖兵组建12支技术攻关队，超百项专利技术应用在航空发动机、氢能摩托车等高端产品上，极端工况稳定性提升40%。
除了宗申之外，还有不少有军工或制造业底蕴的企业也完成了跨界转型。曾经生产湘江750边三轮的株洲331厂，当年是株洲工业最风光的名片，如今已经改组为中国航发南方，专门生产航空发动机，依然是株洲的骄傲。
诞生于抗战时期的金山兵工厂，从最初的修械所一步步发展，建国后转型为航空机载设备研制基地，如今改组为新乡航空工业集团，产品覆盖所有国产军民用飞机、发动机，还参与了神舟系列、C919大飞机等国家重大工程。
曾经造出国内第一辆民用摩托、第一辆踏板摩托的济南轻骑，巅峰时期年销量达168万辆，连续3年排名全国行业第一，后来并入中国兵器装备集团，现在融合了日本、韩国、欧洲多国摩托技术，具备年产30万辆摩托车、40万台发动机的能力，依然在摩托车领域持续深耕，也在跟进高端制造相关的布局。
这些企业的转型历程，正是中国制造业升级的缩影，从民用制造到高端工业赛道的突破，离不开对技术研发的长期投入和对人才培养的重视，未来这些有底蕴的制造企业，还会给我们带来更多惊喜。
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