最近这一两个月,中东那边的动静大得惊人,导弹漫天飞,无人机不停歇,美国和伊朗都在那儿说自己赢了。
可要是咱们跳出这些硝烟看数据,就会发现一个特别反直觉的现象:全球能源危机闹得这么凶,真正的赢家竟然可能是咱们中国的出口。
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这事儿听起来确实挺奇怪,但数据不会骗人,今年一季度我国出口增长了将近15%,这事儿背后到底藏着什么逻辑?
今天咱们就来拆解一下,看看这场危机对咱老百姓来说到底意味着什么。
一、历史的教训与全球制造业的脆弱
咱们先来看看历史。
每当石油价格失控,全世界的制造业基本上都要倒大霉。
根据权威历史数据显示,1973年爆发了第一次石油危机,当时阿拉伯国家为了反击,直接搞了石油禁运。
结果呢?国际油价在短短几个月里就翻了三倍。这时候最惨的就是美国,当时的统计资料显示,美国大量工厂因为没油没电被迫停工,汽车产量在两年时间里直接跌掉了27%。
在那段日子里,底特律有25万汽车工人失业,曾经繁华的工业基地直接变成了所谓的“鬼城”。
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噩梦还没结束,1979年伊朗革命爆发,第二次石油危机紧随其后。
这一次,美国的汽车产量又跌掉了一半。
当时全球闻名的克莱斯勒汽车公司,因为烧不起油、造不出车,差点儿就彻底倒闭了,最后还是靠着美国政府出面救市才勉强活了下来。
为什么制造业在石油面前这么脆弱呢?说白了,原因有两点:
第一点,石油这东西可不光是燃料。咱们平时用的塑料、穿的化纤衣服、车上的合成橡胶,这些东西的原料全都是石油。
只要油价一涨,所有工厂的成本就会跟着打滚儿往上翻。
第二点,就是生产线的稳定性。工厂最怕的就是停电。
根据相关行业报道,一旦生产线停了再启动,产品的良品率就会直线下降,甚至会导致订单违约。
咱们看个最近的例子,俄乌战争爆发后,欧洲那边的日子过得非常艰难。
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德国的巴斯夫公司,这可是全球数一数二的化工巨头,因为俄罗斯的便宜天然气断供了,被迫关掉了在德国本土的部分工厂。
根据德国媒体后来的报道,由于能源太贵,欧洲很多工厂的铝产量减少了将近一半。
当然了,这时候就有人问了,中国也是石油进口大国啊,为什么咱们这次反而看起来挺稳呢?
这就得看咱们周边的竞争对手现在都在经历什么了。
咱们先看日本和韩国。这两个国家在芯片、汽车这些高端制造领域和咱们竞争最激烈。
根据最新能源统计,日本有34%的电是靠天然气发的,韩国则是29%。
而且这些天然气全是液化天然气,必须靠大船从海上运。
今年一季度,由于霍尔木兹海峡局势紧张,全球LNG的价格被推高了好几倍。
日本和韩国因为没有陆地上的管道,只能在国际市场上抢那些运费暴涨的LNG船。
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再看咱们的台湾地区。数据显示,台湾有43%的电靠天然气,而且其中三分之一来自波斯湾。
一旦那边的航道受阻,备用库存也就够撑个十来天。
大家都知道,台积电这种芯片大厂,对电的要求极高,生产线只要稍微抖动一下,几百万美元的晶圆可能就得报废。
东南亚的情况也不乐观。
泰国68%的电靠天然气,其中三成是靠进口。根据泰国政府最近发布的公告,为了省电,不少商场已经提前关门,工厂也开始错峰生产了。
越南虽然天然气发电占比稍小,但最近也频繁下发通知,要求工业区避开高峰用电。
这就是事实。凡是那些靠进口天然气发电的经济体,只要中东一乱,他们的工业成本就会急剧上升。
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而这时候,全世界的目光都在转向另一个地方,那就是供应链最稳、电价也最稳的国家。
二、中国能源结构的选择与出口的“逆市奇迹”
为什么中国在这场危机中显得格外淡定呢?
咱们来看一组非常权威的数据。
虽然中国进口石油很多,但咱们的电力系统跟国际油气市场的关联度其实非常低。
根据国家能源局和相关统计部门的数据,目前我国天然气发电的占比只有3%出头,石油发电更是不到1%。
咱们国家发电主要靠什么?答案是煤炭。
当然了,煤炭咱们自己就能挖,价格完全掌握在自己手里。
再加上咱们这些年拼命发展的水电、风电和太阳能,整个电力系统的运行非常独立。
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这不是运气好,这是咱们这么多年坚持能源结构调整的结果。
这就是中国制造的第一大优势:能源安全。
正因为电费稳、不停工,外面的订单才拼命往中国跑。
根据海关总署发布的最新数据,今年一季度,我国对欧盟的出口增长了21%,对东盟的出口也增长了20%。
虽说对美国的出口数据稍微少了一点,但其他地方的增长完全把这个缺口给补上了。
这就非常有意思了,按照常理,全球经济动荡,大家的购买力应该下降才对。
可是现实情况是,只要外面一乱,大家就会发现,还是中国的供应链最靠谱。
不过,咱们的优势还不止于此。在这次危机中,咱们的供应链展现出了极强的韧性。
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回想一下几年前的新冠时期,当时全世界很多国家的工厂都瘫痪了,只有中国的工厂一直在开工。
在那一年,中国出口占全球的份额直接涨了两个百分点。现在的情况其实很类似,中东一打仗,国外的能源价格一乱套,全球的采购商又想起了中国制造的好处。
其实,外商心里很清楚:在别处订货,可能因为停电交不了货;在中国订货,工厂不仅能按时生产,成本还没怎么涨。
这就是中国出口在今年一季度能增长将近15%的根本原因。这个增长率可是同期我国经济增速的三倍。
其中,机电产品、芯片、汽车这些高端货卖得都非常不错。
当然了,有人可能会担心,油价涨了,物流成本不是也涨了吗?
确实是涨了。但你要知道,由于咱们的电价稳定,工厂的生产成本被压得非常低,这部分省下来的钱,足以抵消掉一部分运费的上涨。
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相比之下,那些既要面对高电价、又要面对高运费的日韩企业,日子显然要难过得多。
三、全球电气化背后的“中国新三样”
当然了,咱们现在的出口增长,不光是靠传统的衣服和玩具。
现在最关键、最能打的,是咱们常说的“新三样”:电动车、锂电池和太阳能电池。
咱们看一个具体的应用场景。
现在欧洲那边的能源太贵了,不光汽油贵,天然气也贵。为了省钱,欧洲的普通家庭和企业都在拼命搞电气化转型。
但是欧洲人发现一个尴尬的问题:他们自己生产光伏板和锂电池的成本太高了。
于是,根据欧洲行业协会的数据,欧洲现在正大量进口中国的太阳能电池板。
白天发电,然后再配上中国的锂电池做储能,晚上接着用。
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在交通方面也是一样。虽然欧洲有自己的汽车工业,但由于能源价格高企,传统的燃油车用车成本越来越高。
而中国的电动车,不仅技术成熟,价格还更有竞争力。
根据一季度出口报告,中国电动车在欧洲市场的占有率一直在稳步提升。
说白了,全世界现在都在找石油的替代方案,而中国恰好是这些替代方案中最大的供应商。
这种优势不仅体现在产品上,更体现在了资本市场上。
根据最新披露的各机构一季报,很多国际投行都开始调转船头。
瑞银、摩根大通、高盛这些金融巨头,最近都在大量买入中国的高端制造和新能源股票。
甚至连中东那些手里攥着石油的大佬们,也在用脚投票。
根据A股公司的公开名单,阿布扎比的主权基金已经出现在多家中国企业的股东名单里。
为什么这些玩石油的人要买中国新能源公司的股票?
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逻辑其实很简单:他们比谁都清楚石油危机的威力,所以他们要压注那些能够替代石油的先进技术。
全球能源越是动荡,中国制造的这种替代能力就越值钱。
当然了,咱们还得看到,这一切对咱们老百姓到底有什么实际好处。
第一个好处就是工作。只要咱们的出口订单多,工厂不停产,制造业的生意就好。制造业好了,自然就能提供更多、更稳的岗位。
第二个好处就是投资方向。
外资在买什么,咱们老百姓也可以作为参考。高端制造和新能源,这些行业的景气度现在确实是在上升轨道上的。
这次石油危机虽然表面上看起来是个大麻烦,但因为中国这么多年深耕能源结构和供应链,咱们反而在这场风暴中找到了自己的安全垫。
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