突破万米大关，盐源隧道上演“机械总动员”

来源：市场资讯

（来源：四川路桥 道行天下）

4月30日，四川路桥集团机化分公司承建的盐源隧道出口端累计掘进突破10000米大关，累计进尺位居全线第一，为隧道贯通奠定坚实基础，也为高原特长隧道机械化施工打造了标杆样板。

盐源隧道全长14.15公里，是西香高速“九大超级工程”核心咽喉，坐落于凉山州盐源县润盐镇北山村，最大埋深1090米，穿越断层破碎带、富水软岩、岩溶等复杂不良地质，被称为“地质博物馆”，施工安全风险高、技术难度大、建设周期长，是决定西香高速全线通车的关键节点工程。

项目团队直面高原复杂地质挑战，以大机配套全工序机械化施工为核心抓手，在这座“地质博物馆”中上演了一场“机械总动员”。

“硬核”装备，效能再提升

全面推进机械替代人工、智能赋能生产。在掘进施工中，全电脑三臂凿岩台车实现钻孔、装药厘米级精度控制，搭配光面爆破工艺，有效减少围岩扰动，超欠挖控制在15厘米以内；初期支护环节，拱架安装台车、湿喷机械手替代传统人工作业，循环支护用时缩短30%以上，大幅降低人员劳动强度与安全风险；出渣、衬砌等工序同步配套机械化设备，形成“开挖—支护—出渣—衬砌”无缝衔接的机械化作业流水线，日均掘进进度较传统工艺提升40%，以硬核装备实力刷新“西香速度”。

拱锚台车施工现场

严防风险，万米稳推进

面对围岩破碎、地质多变的复杂施工环境，项目构建“超前地质预报+实时监控量测+动态优化设计”三位一体风险防控体系。累计开展超前地质探测100余次、全天候监测点位布设超1500个，运用地质雷达、超前水平钻探等专业设备精准探明掌子面前方地质状况，提前识别并处置不良地质隐患4项。施工全过程单循环掘进进尺严控在2至3米范围内，30分钟内完成初期支护闭环，每日汇总分析围岩沉降、收敛变形监测数据，动态调整施工方案，全过程压紧压实安全质量防线。

隧道立架施工

党建赋能，攻坚有合力

项目党支部划定党员责任区4处、设立党员示范岗5个，推动党建工作与生产任务同部署、同推进、同落实，党员突击队带头扎根一线，每月带队开展检查，攻克不良地质处置、机械化施工适配等重难点问题8项，破解现场技术瓶颈5项，以红色力量护航万米掘进。

党员带队巡查

项目团队将以此次万米突破为新起点，乘势而上、再接再厉，持续深化大机配套施工应用，严控安全质量红线，全力冲刺隧道贯通目标，为西香高速早日建成通车贡献更大力量。

编辑 | 涂新月

责编 | 时 贇

审核 | 吴佩耕