海南舰返厂，歼-35垂直起降无望，电弹加装落空

4月29日，海南舰驶进了干船坞。这是它2021年4月入列以来的中期例行维护，算算刚好满五年。消息一出来，军迷圈照例又热闹了一阵。

老几样的讨论——装垂直起降歼-35行不行？铺一套电磁弹射器行不行？能不能直接改成轻型航母？

我们理解这种期待，但这回得把话说透：这两条路，都走不通。先聊垂直起降歼-35这事。

歼-35是双发战斗机，机身里并排装了两台涡扇19中推发动机。双发推力约24吨，最大起飞重量35吨左右。

这个构型从根上就跟垂直起降不兼容。原因不复杂：飞机垂直悬停的时候贴着地面，气动舵面基本废了，全靠发动机推力维持平衡。

两台发动机只要有一丝推力偏差，飞机立刻侧翻。翻一翻全球航空史就清楚了。F-35B是单发，英国鹞式也是单发。

所有实际服役过的垂直起降战机，没有一款是双发。这条规律不是谁拍脑袋定的，是用无数次试验和事故换来的结论。

有人拿苏联雅克-141说事，觉得那算双发。严格讲，雅克-141用的是升力发动机加巡航发动机的特殊组合，跟歼-35的常规双发完全两码事。

而且雅克-141的结局大家也看到了——花了大把经费，两架原型机一架坠毁，项目最终下马，压根没量产。拿一个失败案例来论证可行性，这个逻辑本身就站不住脚。

双发战机搞垂直起降，在现有技术条件下就是一道物理死题，谁来都解不开。退一万步讲，假设真有人把歼-35改出了垂直起降版本，代价是什么？

机身里要硬塞升力风扇和偏转喷口，油箱得砍、弹舱得缩。歼-35目前能带10吨燃油和8吨弹药，作战半径约1350公里。

改完之后这些数据全要打折，航程缩短，载弹量下降，战斗力直接减半。花天价造一款性能大打折扣的缩水版战机，就为了在一艘两栖舰上起降，这笔账太不划算了。

再说加装电磁弹射的方案。这条路卡在一个最基本的问题上——电从哪来？075型用的是四台16PC2-6B柴油机，总功率48兆瓦。

这套动力走的是经济实用路线，发电余量刚够舰上设备正常运转。电磁弹射器是出了名的耗电大户，工作时瞬间峰值电流极高。

福建舰能带动电弹，靠的是大型常规动力机组配合超级电容储能技术，发电能力跟075完全不在一个级别。我们可以想象一下这个场景：075装上电弹，连续弹射几架飞机之后，舰上电力被迅速抽空。

雷达转不动了，电子战设备停了，防空导弹发射系统也瘫了。一艘丧失态势感知能力的军舰，在战场上跟活靶子没区别。

拿整条舰和舰上官兵的安全去赌一个改装实验，哪支正规海军也不会这么干。还有一层逻辑矛盾值得琢磨。

垂直起降战机存在的意义，就是不依赖弹射器也能起飞。如果075都装弹射器了，那干脆弹射完整版歼-35不好吗？

没有升力风扇的死重，航程和载弹量全面占优。一边装弹射器一边还搞短腿的垂直起降版，等于同一件事干了两遍，纯粹浪费资源。

顺带提一下美国的＂闪电航母＂概念，因为国内很多改装方案的灵感就来源于此。美海军这些年航母不够用，只好把两栖攻击舰塞满F-35B临时顶上。

2016年美利坚号搭载12架F-35B做过验证。效果怎么样呢？

F-35B空重14.7吨，为了塞进升力风扇，燃油和弹舱空间被大幅压缩。在两栖舰上起飞还要进一步减重，弹药再砍三成，作战半径缩到500公里上下。

两栖舰没有斜角甲板，起飞降落共用一条跑道，一架落地其他飞机就得在空中等着耗油。每小时出动架次被卡在十来架，连福特级航母的三分之一都到不了。

美国人自己也意识到这条路问题太多，新建的布干维尔号老老实实恢复了坞舱设计，相当于承认之前那套玩法走偏了。我们没必要跟在别人后面踩同一个坑。

那075不搞这些改装，两栖作战能力怎么往上走？答案其实已经摆在台面上了——076型四川舰。

2024年12月下水，2025年11月完成首次海试，仅用3天便返航。2026年4月，四川舰南下南海展开第三轮海试，这已经是跨海区试验了。

从下水到首次海试不到11个月，这个建造节奏在全球范围内都排得上号。四川舰的定位跟075完全不同。

满载排水量超过4万吨，采用双舰岛布局和全纵通飞行甲板，配备电磁弹射和阻拦装置。它的综合电力推进系统能输出约78兆瓦电力，专门为高能耗的弹射系统设计。

这是全球第一艘从龙骨铺设阶段就确定了无人机母舰定位的两栖攻击舰。甲板上攻击-21舰载隐身无人机的全尺寸模型已经在做调度测试，方向非常明确。

075和076的分工到这一步就很清晰了。075专注重型两栖投送，坞舱里装得下气垫登陆艇和装甲车辆，甲板上能起降30架直升机，负责把兵员和重装备送上滩头。

076负责前方清障，用电磁弹射放飞隐身无人机群，打掉对方的雷达站和防空阵地，给登陆部队开路。两者各管一摊，配合起来形成完整的两栖作战链条。

这套组合比美式＂闪电航母＂的单打独斗要合理得多。美军是把两栖舰硬拽去干航母的活，结果两头都不精。

我们的思路是让两栖舰干好两栖舰的本职工作，需要航空打击力量就交给专门设计的076来扛。术业有专攻，这个道理放到造舰上同样适用。

海南舰这次进坞就是正常保养，五年一次的例行维护。别过度解读，更别指望它出来就脱胎换骨变成轻型航母。

075的使命从设计那天起就定好了，它干的是两栖投送的活，干得扎扎实实。真正承担航空作战升级任务的，是正在南海跑海试的四川舰。路线已经铺好了，方向也足够清楚，我们要做的就是耐心等它一步步走到位。