活力重庆｜不在海边，畅通全球：沙坪坝的开放密码

4月29日，“活力重庆”主题采访团走进沙坪坝，沿着铁路大通道、综保区、国际法务区的轨迹，实地探访这片曾经的内陆腹地如何一步步成长为开放前沿。

黄金大通道

跑出开放“加速度”

龙门吊起落不息，集装箱有序流转，一列列国际班列从团结村站驶向世界——这里是中欧班列始发地、西部陆海新通道策源地，重庆国际物流枢纽园区正成为内陆开放的“黄金码头”。

重庆国际物流枢纽园区。

重庆国际物流枢纽园区规划面积35.5平方公里，已建成22平方公里，完成投资950亿元，布局有团结村铁路集装箱中心站、兴隆场特大型铁路编组站两大铁路设施，设有铁路口岸和重庆国际铁路港综合保税区，建成投运西部陆海新通道重庆无水港，形成“通道+枢纽+网络”现代物流体系。

“西部陆海新通道、中欧班列、渝满俄、渝甬四向国际班列开行线路64条，辐射127个国家的584个港口。”重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司涉外部副部长张少林介绍。截至2025年，园区累计开行班列3.13万班、货值6899亿元，分别占全市71.4%、83.8%。

2024年4月获批、2025年9月通过验收的重庆国际铁路港综合保税区，如今已成为园区开放升级的关键一子。综合保税区聚焦汽车整车及零部件、药品及医疗器械、智能装备、冷链食品等四大产业，重点发展保税加工制造、保税物流分拨、保税维修检测、国际贸易等业态，正成为以制度创新为核心的创新产业高地。

数据显示，综保区已签约70余个项目，2025年实现保税业务进出口贸易额15.02亿美元，同比增长167.7%。从“通道+口岸+保税区”的联动模式中，沙坪坝正将地理优势转化为实实在在的经济动能。

法律加油站

护航企业闯世界

如果说物流通道是沙坪坝开放的“硬实力”，那么西部陆海新通道国际法务区则是其不可或缺的“软支撑”。作为重庆首个国际法律服务区，这里集调解、仲裁、审判、公证等功能于一体，已吸引47家国内外法商机构入驻。

西部陆海新通道涉外公共法律服务中心。

当天，法务区诉讼服务中心内，一场货运代理合同纠纷庭审正在进行。法槌起落间，贸易规则、跨境责任、证据认定逐一厘清，让涉外纠纷化解看得见、可感受，生动诠释了法务区“一站式”解决涉外商事纠纷的能力。

目前，法务区已入驻47家法商机构（含16家境外机构），2025年办理涉外公证近3万件，组建涉外法律服务团与东盟小语种法律翻译团，并推动渝川黔滇桂湘六省区市10家基层检察院建立跨区域协作机制。

“不久前，我们邀请马来西亚法律服务团来访，对接辖区企业出海、尽调、合规等需求。”沙坪坝区司法局党组成员、副局长谢坤宏介绍，目前已有3家企业与当地法律机构达成合作，正稳步推进落地。这种精准对接企业需求的服务模式，让法务区不仅是一个物理空间，更成为了企业扬帆出海的“法律加油站”。

科创筑新城

助力产业拔节生长

驱车前往青凤科创城，处处洋溢着智能制造的气息。作为“一带一路”制造业承接地，这里是西部（重庆）科学城建设的主战场。近年来，园区聚焦智能网联新能源汽车、智能高端装备、空天信息等产业，坚持“强龙头、补链条、聚集群”发展理念，开展以商招商、精准招商、产业链招商，目前，园区运营企业200余家。

青凤科创城。受访者供图

重庆共享工业投资有限公司党委委员、副总经理张恒坤介绍，自2024年10月“满园扩园”行动启动以来，青凤科创城坚持“链主牵引、生态共建”方式，深耕赛力斯核心产业链，按照“一网打尽”思路梳理配套清单，聚力打造世界级智能网联新能源汽车城，在已形成“一体化车身+轻量化底盘”产业布局基础上，加快构建从压铸设备、模具制造到座椅总成、内外饰系统、汽车电子的全产业生态。

华翔汽车内饰系统（重庆）有限公司车间。孙凯芳 摄

在华翔汽车内饰系统（重庆）有限公司车间，生产线高速运转，一件件问界M7的内饰件下线待发。公司副总经理王立明表示，企业2025年1月成立，当年9月起为凤凰工厂（赛力斯二厂）供货，目前内饰零部件日产能达1200套，预计今年产值10亿元—12亿元，并将进一步深度赋能西南新能源汽车产业链发展，助力地方汽车产业转型升级与高质量发展。

上游新闻记者 王梓涵