一个反常现象：中国76%的石油靠进口，你却从没加不上油

咱们平时加油都是抬脚就去，拧枪就加，从来没为加不上油发过愁对不对？很多人可能都没印象，国内加油站什么时候排过几公里的长队等加油。可你知道吗，咱们国家每年用的石油，有七成六都是从国外进口的，去年中东出事国际油价飞涨，偏偏咱们国内风平浪静，这事说起来真的挺神奇。

这事根本不是撞大运，是咱们早早就做了布局。第一个思路就是不把鸡蛋全放一个篮子里，原油进口的来源铺得特别开。2025年咱们原油进口前十名，从北边的俄罗斯到南美巴西，再到东南亚马来西亚北美加拿大，横跨好几个大洲，没有哪个国家能单独卡住咱们的脖子。

光来源分散还不够，运输路线也得绕开别人能卡脖子的关口。原来大部分原油走海运，绕不开马六甲海峡和霍尔木兹海峡，这两个关键节点都不在咱们掌控里，真出事说堵就堵。这些年咱们闷头修了三条陆上输油管道，东北接俄罗斯远东，西北从哈萨克斯坦过来，西南从缅甸上岸绕开马六甲。三个方向互不挨着，一个出问题另外两个完全能顶得上。

这次伊朗局势升级，这套布局的作用立马就显出来了。中石油公开说，经霍尔木兹海峡进口的油气只占总经营量的一成左右，就算按野村证券更宽的统计口径，也只占国内石油消费总量的三分之一。不管怎么算，都不至于伤筋动骨。

除了进口布局，咱们还有压箱底的家底，那就是战略石油储备。过去一整年咱们一直在持续采购原油充实储备，目前总储备大概12亿桶，相当于国内115天的海运原油进口量。今年1到2月，国内原油供需还有每天124万桶的过剩，全球都慌着抢油的时候，咱们还能安安稳稳补库存。

自家的本土油田也从来没掉过链子。2025年我国原油产量达到2.16亿吨，同比增长1.5%，已经实现连续三年稳步增长。大庆、长庆这些老牌油田撑着基本盘，新疆、海上的新产区也在不断提升产能，总能稳定产出给大家托底。

看今年的进口数据也能说明问题，3月我国进口原油4998.2万吨，比2月还多了近两百万吨，同比仅降了2.8%，完全谈不上断供。国内炼厂照常满负荷运转，加油站也正常营业，一点不耽误大家开车出行。

其实让整个能源体系越来越稳的，还有咱们普通人天天都能接触到的变化。那就是新能源汽车的普及，实打实减少了石油的需求。今年3月全国乘用车市场，新能源汽车销售达到78.4万辆，渗透率达到47.3%，一季度整体渗透率也超过了四成。年初甚至有单周渗透率突破55%，还连续多周站稳这个数值，每多卖一辆电动车，就少一份对石油的依赖。

车企转型的速度也比很多人想的快得多。2026年一季度吉利控股总销量近94万辆，其中新能源汽车销量超过49万辆，新能源渗透率首次突破五成达到52.4%。一个原本做燃油车出身的老牌车企都能做到这个水平，整个行业的转型方向已经非常明朗。

加油站老板对这个趋势的感受应该是最深的。十多年前一个县城的普通加油站，一个月能卖上千吨油，现在勉强能卖到几百吨。哪怕现在加油站的总数量还在增加，单店的销量其实一直在缩水。放到国家层面看，就是石油进口的压力实实在在降了一截。

说回最开始那个反常的现象，表面上看76%的对外依存度，就像一把利剑悬在头顶。现在咱们确实依然有不少原油从中东进口，真出大的波动说一点影响没有也不现实。可这么多年一步步布局下来，来源分散、多路运输、充足储备再加新能源替代，层层把风险拆解得差不多了。

咱们普通人之所以完全感觉不到紧张，恰恰说明这套体系运转得足够成功。你不用关心哪艘油轮今天靠了青岛港，不用算城市里的成品油库存还够不够用，更不用担心睡醒起来加油站排起长龙。这种人人习以为常的安稳，才是这套布局最厉害的地方。

当然风险并没有完全消失。如果霍尔木兹海峡真的长期通航受阻，布伦特原油突破120美元一桶也不是小概率事件，缅甸局势、俄乌冲突还有美国的各种制裁小动作，任何一项都可能打破现有的平衡。所以咱们到现在也没松劲，一边继续把进口相关的基础设施修得更扎实，一边继续推进电气化和新能源发展。

现在铺好路是为了眼下能踏踏实实过日子，加快发展新能源是为了将来彻底不用再看别人脸色。这种走一步看十步的布局，才是咱们能安安稳稳加油的底气。

参考资料：人民日报 中国七成多石油依赖进口为何供应稳定