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现代汽车社长穆尼斯：秉持郑周永精神，重新强攻中国市场… 目标 2030 年销量 50 万台。
“接纳挑战、借此实现飞跃，是已故创始人郑周永会长的经营哲学。现代汽车将依托这一精神，让中国业务重回增长轨道。”
4 月 24 日，在北京国际车展 2026 全球媒体沟通会上，现代汽车社长何塞・穆尼斯，公布了全新中国市场战略：
以 IONIQ 艾尼氪品牌为核心，同步强化电动化与本土化，力争 2030 年在中国年销突破 50 万台。
现代规划：以 IONIQ V 为开端，至 2030 年在中国投放20 款全新车型，搭建年产销 50 万台的运营体系。
首款战略车型 IONIQ V，续航单次充电超 600 公里，搭载宁德时代电池、摩迈塔 L2 + 级自动驾驶系统。
穆尼斯表示：
中国是全球最重要、尖端技术最集中的电动车市场，现代将加码本土化完成品牌重新定位。
在政策红利收缩的大环境下，核心硬实力才是关键，将携手本土合作伙伴，打造适配中国市场的核心竞争力。
技术层面深度绑定中国本土生态：
现代汽车中国 CTO 许宰浩介绍，已联合momenta，实现高速、城区领航及记忆泊车功能，后续将为全系 IONIQ 车型，升级至 L2++ 高阶辅助驾驶。
IONIQ V 深度融入中国互联网生态：
搭载百度、字节跳动大模型 AI，提供智能语音与个性化服务；打通微信等本土 APP，配备 27 英寸大屏与丰富影音内容，打造本土化智能座舱。
紧跟中国消费趋势，现代重新定义汽车：
不止是代步工具，更是移动生活空间，全面强化智能座舱与数字娱乐体验。
捷尼赛思全球设计负责人李相烨提出差异化设计战略：中国消费者对创新设计要求更高，新车打造纯电专属车身线条与越级空间，贴合本土审美。
动力路线全面多元化：
不止纯电车 BEV，同步推出增程式 EREV 车型；借鉴北美混动车型大涨 61% 的成功经验，用多动力版本覆盖不同用户需求。未来还将把中国打造为全球出口枢纽：依托 IONIQ V 市场表现，逐步向亚太、澳洲、东南亚、中东、中南美出口。
穆尼斯最后强调：
摒弃过去的保守与安逸心态，倾听中国用户与合作伙伴诉求、重塑战略，
虚心学习本土竞争优势，现代汽车必将在中国市场实现强势反弹。
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