打车的人突然多了,下午三点就堵成一锅粥,原来假期还没开始
4月30号下午3点,滴滴后台的订单曲线一下子往上升,不是五一当天,也不是晚上,就是工作日的下午,很多城市的数据都这样,15点开始涨,17点冲到最高点,一直撑到19点,以前大家总觉得五一打车难是放假那天的事,现在发现错了,最难的是节前那三个小时,下班的人和提前走的人挤在一起,路直接变成停车场。
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司机们最近也改了习惯,往年他们等到晚高峰才出车,今年得在下午两点就守到写字楼楼下、商场外边或者小区门口,因为这时候单子又长又稳,去机场和高铁站的乘客多,这些乘客不绕路也不改目的地,司机还容易接着跑下一单,不过问题也跟着来了,路上全是车,掉头变得困难,空驶的情况也多,有时候跑一单要花四十分钟,其中二十分钟都在等红灯,流水看着高,算下来每小时赚的钱未必比平时多。
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乘客这边更麻烦,下午三点后再想等等看再叫车,基本就没戏了,尤其在国贸和中关村这些地方,要去首都机场或南站的乘客一打开软件,要么没车可用,要么得多付三成车费,等上半小时是常事,有人试过四点四十分下单,系统提示预计得等三十八分钟,最后只好改坐地铁去,越拖延车费越贵,越靠近五点越难叫到车,不是平台不想帮忙,实在是没有足够司机能同时接这么多单。
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平台也在想办法应对,滴滴和高德推出预约出行功能,还在热门区域发放补贴,比如在15:30到16:30接单的司机可以多拿5元奖励,吸引他们提前去等候,同时用算法调整价格,让部分人主动改变出发时间,像15点出发的加价5元,18点出发的只加2元,引导大家避开最拥堵的17点时段,其实不是车辆不够,而是所有人都挤在同一分钟出发,系统自然难以承受。
现在的情况变了,很多人不再等到五月一号才出发,高铁班次变多,公司允许调休,家里老人和孩子也想避开人多的时候,干脆提前到四月三十号下午就走,这样需求没有增加,只是时间往前挪了,司机要学会看数据预测乘客流向,乘客得习惯下班就遇上高峰的新变化,平台的算法反应时间被压得更紧,昨天下午三点全国订单比去年同一时刻多了四成,北京首都机场的接单量提前五个小时超过平时全天的最高值,这件事听起来像是个提醒,其实已经发生了。
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