五一打车高峰提前来了：4月30日下午开始，网约车就要先打第一仗

打车的人突然多了，下午三点就堵成一锅粥，原来假期还没开始

4月30号下午3点，滴滴后台的订单曲线一下子往上升，不是五一当天，也不是晚上，就是工作日的下午，很多城市的数据都这样，15点开始涨，17点冲到最高点，一直撑到19点，以前大家总觉得五一打车难是放假那天的事，现在发现错了，最难的是节前那三个小时，下班的人和提前走的人挤在一起，路直接变成停车场。

司机们最近也改了习惯，往年他们等到晚高峰才出车，今年得在下午两点就守到写字楼楼下、商场外边或者小区门口，因为这时候单子又长又稳，去机场和高铁站的乘客多，这些乘客不绕路也不改目的地，司机还容易接着跑下一单，不过问题也跟着来了，路上全是车，掉头变得困难，空驶的情况也多，有时候跑一单要花四十分钟，其中二十分钟都在等红灯，流水看着高，算下来每小时赚的钱未必比平时多。

乘客这边更麻烦，下午三点后再想等等看再叫车，基本就没戏了，尤其在国贸和中关村这些地方，要去首都机场或南站的乘客一打开软件，要么没车可用，要么得多付三成车费，等上半小时是常事，有人试过四点四十分下单，系统提示预计得等三十八分钟，最后只好改坐地铁去，越拖延车费越贵，越靠近五点越难叫到车，不是平台不想帮忙，实在是没有足够司机能同时接这么多单。

平台也在想办法应对，滴滴和高德推出预约出行功能，还在热门区域发放补贴，比如在15:30到16:30接单的司机可以多拿5元奖励，吸引他们提前去等候，同时用算法调整价格，让部分人主动改变出发时间，像15点出发的加价5元，18点出发的只加2元，引导大家避开最拥堵的17点时段，其实不是车辆不够，而是所有人都挤在同一分钟出发，系统自然难以承受。

现在的情况变了，很多人不再等到五月一号才出发，高铁班次变多，公司允许调休，家里老人和孩子也想避开人多的时候，干脆提前到四月三十号下午就走，这样需求没有增加，只是时间往前挪了，司机要学会看数据预测乘客流向，乘客得习惯下班就遇上高峰的新变化，平台的算法反应时间被压得更紧，昨天下午三点全国订单比去年同一时刻多了四成，北京首都机场的接单量提前五个小时超过平时全天的最高值，这件事听起来像是个提醒，其实已经发生了。