罗兰德轮式装甲输送车的技术特点、性能参数和服役情况

该车的主要用途为人员输送，在当时配置的设备比较先进，其技术特点如下：

罗兰德轮式装甲输送车的车前倾斜至车辆下方，其上部有驾驶员舱门，车体前上装甲倾斜明显，车顶平台左侧是动力舱，竖直车尾左侧有散热窗，右侧有门。车身侧面从中间焊接，上部和下部分别内倾，车轮拱板侧边伸出外壳，拱板之间的车门为上方铰接式。

车体为装甲钢板全焊接结构，能防7.62毫米枪弹，驾驶员位于车前左侧，并有1个向右打开的单扇舱盖，借助3个潜望镜可闭窗驾驶。

驾驶员后边的车体两侧有门，门上有1个射击孔，射孔上方装有观察镜，车体后部向右打开的门上也装有1个射击孔并装有1个观察镜，再加上车顶炮塔武器，该车具有前后左右作战能力。该车顶炮部塔武器操作员的座椅可调，炮塔能手动360度旋转并有1个观察镜，它的右边还装有1个小型圆形舱口，左边为通风装置。

罗兰德装甲车的车内顶部装有电风扇、加温器，还可选装红外或被动夜视仪、空调装置。该车动力为1台四冲程8V水冷汽油机，功率149千瓦，转速3900转/分，位于车体后部左侧，并用防火隔板同载员隔开。

该车为手动变速箱，四个前进挡加一个倒车档，后期生产的车辆改成了全自动变速箱。行驶系统中前后悬挂为叶片弹簧和液压减振器，前后轴均装有带自锁机构的差速器。轮胎为防弹越野轮胎，两面有金属轮辐，如果爆胎可支撑车胎，在越野时可提供额外牵引力。

罗兰德装甲车的车组由驾驶员、机枪手和车长兼通讯员组成，还可载3名全副武装的士兵。车顶有简易枢轴可以安装一挺7.62毫米或12.7毫米机枪，武器操作手使用1个放大4倍的瞄准镜，必要时炮塔两侧还可装烟幕弹发射器。

罗兰德轮式装甲输送车性能数据：

车长4.73米，宽度2.05米，车高至炮塔顶部2.10米，车底距地面0.40米，轴距2.50米，驱动形式4×4；手动挡战斗全重4.70吨，净重3.90吨；自动挡战斗全重4.9吨，净重4吨；燃料储备154升-170升，最大速度110公里/小时，公路最大行程570公里/小时，燃料消耗0.28-0.30升/公里；涉水1米，爬坡度60度，攀垂直墙高0.40米，最小转弯半径6.45米。

罗兰德轮式装甲输送车的服役情况：

该车从六十年代中期开始量产，到八十年代车停产，具体数量未知。本国瑞士军队没有装备罗兰德轮式装甲车，该车主要外销，拉丁美洲的墨西哥、阿根廷、玻利维亚、智利、秘鲁等国军队引进使用。另外，亚洲的伊拉克和欧洲的希腊也进口了罗兰德轮式装甲车。