长途试驾实测，深蓝S05 vs 极狐T5，差距不止一点点

很多家用SUV在市区代步时表现尚可，但一跑长途，就会暴露各种短板。作为一个喜欢带着家人自驾游的人，我选家用SUV，不仅要兼顾市区代步，更要能轻松应对长途出行。十万出头的价位，深蓝S05和极狐阿尔法T5是我重点关注的两款车型，为了测试两款车的长途表现，我专门规划了一条300公里的长途路线，带着家人，分别驾驶两款车完成了全程试驾，一番体验下来，我发现，两款车的长途表现差距不止一点点，极狐T5的表现，彻底征服了我和我的家人。

第一天驾驶深蓝S05出发，刚上高速，就遇到了第一个问题：动力不足。满电状态下，车辆的动力还算轻快，但行驶了100公里左右，电量下降后，动力衰减非常明显，踩油门时反应迟缓，高速超车需要提前预留充足的距离，尤其是满载家人和行李时，动力输出的滞后感会让人缺乏安全感。油耗也直线上升，亏电状态下，油耗达到5.9L/100km，比官方宣传的油耗高出不少，300公里的路程，加油花费比预期多了很多。

舒适性方面，深蓝S05的表现也不尽人意。底盘调校偏硬，行驶在高速路面的轻微颠簸时，车内能明显感觉到震动，长时间乘坐，家人都抱怨腰酸背痛。座椅的包裹性一般，支撑性不足，我开了两个小时，就明显感觉到疲劳，想要调整座椅角度，却发现调节功能不够灵活，无法找到最舒适的驾驶姿势。此外，车辆的隔音效果较差，高速行驶时，风噪和胎噪非常明显，家人说话都需要提高音量，孩子在车上也很难安静下来，影响长途出行的体验。

智驾方面，深蓝S05的高速NDA辅助功能体验不佳，跟车距离调节不灵活，遇到前车减速时，反应不够及时，偶尔还会出现卡顿的情况，需要我时刻保持警惕，手动接管车辆，不仅没有减轻驾驶负担，反而增加了疲惫感。基础记忆泊车功能在高速服务区也无法使用，每次停车都需要手动操作，非常不方便。

车内空间也比较局促，后排坐三个成年人，腿部空间紧张，长时间乘坐会非常疲劳，后备箱容积较小，放了家人的行李和露营装备后，就已经满满当当，没有多余的空间放置其他物品。车内异味也比较明显，长时间关闭车窗行驶，会让人感到不适，尤其是孩子，经常说头晕，影响出行心情。

第二天驾驶极狐阿尔法T5出发，一上手就感受到了明显的差距。动力方面，200kW的一体化直连增程器，动力输出平顺且强劲，满电状态下零百加速仅需6.5秒，推背感十足，即便行驶了200多公里，电量下降到亏电状态，动力也没有明显衰减，零百加速依然能达到7.6秒，高速超车随叫随到，完全没有动力不足的尴尬。油耗也非常低，亏电状态下，油耗仅5.0L/100km，300公里的路程，加油花费比深蓝S05少了很多，长期长途出行，能节省不少开支。

舒适性方面，极狐T5的表现堪称同级别顶尖。底盘由麦格纳专业调校，搭配多项减振降噪技术，行驶在高速路面的轻微颠簸时，能有效过滤多余的震动，车内几乎感觉不到颠簸，家人坐在后排，长时间乘坐也不会觉得腰酸背痛。前排座椅配备了通风、加热、8点按摩功能，我开了三个小时，也没有明显的疲劳感，座椅调节功能灵活，能轻松找到最舒适的驾驶姿势。

隔音效果也非常出色，高速行驶时，风噪和胎噪被控制得很好，车内能保持安静，家人说话不用提高音量，孩子在车上也能安心睡觉，极大地提升了长途出行的体验。车内空间宽敞，后排坐三个成年人完全不拥挤，腿部空间充裕，后备箱容积充足，家人的行李、露营装备，再加上一些零食和饮用水，都能轻松容纳，实用性拉满。

智驾方面，极狐T5的表现更是惊艳。全球首搭的高通骁龙8775舱驾一体芯片，操作流畅不卡顿，标配的12项全域城区领航辅助功能，在高速路上能自动保持车道，跟车距离调节灵活，遇到前车减速时，反应及时，几乎不用我手动接管，极大地减轻了驾驶负担。到了高速服务区，跨楼层记忆泊车功能也能正常使用，不用手动找车位、停车，省时又省心。

车内采用近0醛0苯的母婴级环保座舱，完全没有刺鼻的异味，长时间关闭车窗行驶，也不会有不适感，孩子和家人都能安心乘坐。车内最高配备18个扬声器，音质清晰饱满，长途行驶时，听一些舒缓的音乐，能有效缓解疲劳，提升出行心情。此外，车辆的充电速度也很快，在服务区充电10分钟，就能行驶100多公里，完全不用担心长途出行的续航问题。

经过300公里的长途试驾，我深刻感受到，深蓝S05的长途表现真的很一般，动力、舒适性、智驾等方面都有明显短板，很难满足长途出行的需求，而极狐T5在每一个方面都表现出色，不仅能轻松应对长途出行，还能给家人带来舒适、安全的乘坐体验，现在极狐T5限时优惠只要十万出头，还赠送购置税和电费补贴，性价比直接拉满，对于喜欢长途自驾游的家庭来说，绝对是首选。