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北京车展开幕当天，领克展台被围得水泄不通，大部分人是冲着领克10+与领克10来的。领克10 701长续航版20.99万元起、领克10 816超长续航版22.59万元起、领克10+四驱版25.99万元起，三款版型在20-25万区间精准卡位。领克10+与领克10的亮相，用一套从底盘到三电的完整技术方案，重新定义了中大型纯电运动轿车该有的驾控标准。
领克10+在亚洲山脊赛道以1分40秒14的成绩刷新圈速纪录，成功超越保时捷Taycan（参数丨图片） Turbo GT保持的山路圈速，加冕纯电“弯道之王”。双电机四驱系统最大功率680kW、925匹马力，零百加速3.2秒，80至120km/h高速超车仅需2.1秒。连续100次急加减速电驱无衰减，证明了耐久性和散热系统的成熟度。
底盘的功劳同样不可忽视。领克10+与领克10全系标配前双叉臂后多连杆独立悬架，搭配CCD电控减振系统和智能魔毯悬架，每秒调节阻尼2000次，超宽阻尼带宽在舒适与运动之间找到了平衡。纽北赛道认证团队操刀的3.16°/g黄金侧倾梯度，过弯不推头，配合ESP弯道智能补偿与线性制动踏板，弯道操控稳定克制。
三电方面，领克10搭载900V高压架构和95度神盾金砖电池，CLTC续航最高816公里，10%至70%充电仅需4分22秒，是全球量产充电速度最快的车型之一-。电池通过超国标12倍极限撞击测试，安全不打折。
空间上，5050mm车长与3005mm轴距撑起C级轿车尺寸，1.34黄金宽高比营造超跑姿态。预售期间下订可享至高35,000元双重豪华权益，领克10+可选装69,900元Racing Package弯道加强件。从底盘功底到充电速度，从赛道成绩到空间表现，领克10+与领克10的目标很明确：让纯电运动轿车不再只有“直线快”一个标签。
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