地震了，6国联合声明反华，不许中国扣押巴籍船，李嘉诚抢先清仓

最近国际政坛和航运圈同时炸出大动静，两件事凑到一块，看得人直呼离谱。一边是美国牵头五个拉美国家发联合声明，集体对着中国泼脏水，还硬说我们不能扣押巴拿马籍船只。另一边97岁的李嘉诚动作比谁都快，赶着清仓巴拿马运河核心港口资产，摆明了要提前抽身离场。这事表面是商业纠纷，内里其实是美国排华的地缘大戏。

1997年香港回归那年，李嘉诚旗下的和记港口，靠公开竞标拿到了巴拿马运河两端两个港口的25年经营权。当时不少人都看不懂，放着近处的好项目不投，为啥要把钱砸到万里之外的拉美。李嘉诚算的是长远账，巴拿马运河是全球贸易的咽喉，战略价值摆在那，早布局早受益。

这一做就是29年，前前后后砸进去超过18亿美元，把两个原本只能停小船的老旧荒滩，改造成了能停靠超大型货轮的现代化枢纽。光是巴尔博亚港的设备更新和航道疏浚，就花掉了好几亿美元。运营到后来，两个港口年吞吐量近400万标箱，扛起了巴拿马运河40%的集装箱运输量，还带动当地几万人就业，每年给巴拿马交数千万美元税收。

2021年巴拿马政府主动找上门，把合约又续签了25年，一直到2047年，当时还是人人称赞的中外双赢合作样板，两边都赚得盆满钵满。没人想到才过了没几年，画风说变就变。

特朗普二次入主白宫之后，直接公开放话要收回巴拿马运河控制权，还多次抹黑中国借长和集团掌控全球贸易命脉，说威胁了美国安全。在美国接连不断的高压施压下，巴拿马也开始找各种借口找茬，慢慢就撕破了脸。

2025年巴拿马审计长率先跳出来，说2021年的续约合同让巴拿马少收了10亿美元税收。2026年1月底，巴拿马最高法院九名法官全票裁定，1997年的原始合同和2021年的续约合同全部违宪无效。当年2月底，巴拿马政府连招呼都没打，直接派人强行闯进两个港口接管了所有运营，还不许长和的工作人员进入，甚至威胁要追究不服从人员的刑事责任。

这种操作完全没一点契约精神，既没提前谈判，也没给长和一分钱补偿。长和忍无可忍，2026年3月底直接向国际商会提起仲裁，索赔金额高达20亿美元，差不多是巴拿马一整年财政收入的八分之一。

面对巴拿马的无理违约，还有背后美国的撑腰，中方没选择硬刚，而是按着商业规则出手，每一步都打在巴拿马的经济命门上。中远海运直接暂停了巴尔博亚港的所有业务，撤走了港里所有空集装箱，空集装箱是港口运转的血液，这一下直接让港口物流陷进半瘫痪。

中方还暂停了巴拿马运河第四大桥、地铁扩建等总投资超14亿美元的基建项目谈判，这些都是巴拿马急需的民生工程，能带动大量就业和经济增长。中国海事部门加强了对巴拿马籍船只的安全检疫检查，不少船只因为消防环保不达标被滞留，船东每天损失几十万，很多干脆直接换了船籍。我们还收紧了巴拿马农产品对华出口的检疫标准，多批香蕉菠萝生鲜因为不合格被退运，巴拿马近四成出口都卖到中国，生鲜最耗不起时间。

这几招下去，巴拿马直接扛不住了。接管港口之后，吞吐量暴跌超过四成，船舶等泊时间涨了两倍多，实打实的损失摆在眼前。4月上旬巴拿马总统直接公开表态，说无意和中国冲突，希望缓和关系恢复合作，明摆着就是扛不住压力，想赶紧止损。

就在巴拿马服软，局势快要缓和的时候，美国4月底突然跳出来牵头发了这份联合声明。签字的一共六个国家，美国加上玻利维亚、哥斯达黎加、圭亚那、巴拉圭、特立尼达和多巴哥，可最关键的当事国巴拿马，根本没在上面签字，这事本身就透着心虚。

这份声明全是双标和谎言，污蔑中国把海上贸易政治化，对巴拿马实施经济施压，还说我们骚扰扣押巴拿马籍船只，要求我们立刻停止所谓不当行为。明眼人都能看出来，真正把商业纠纷政治化的是美国，真正违约抢资产的是巴拿马，中方只是依法维护企业权益，正常执行海事检查，完全符合国际法和国际惯例。

第二天中国外交部直接强势回击，用无中生有、颠倒黑白八个字戳破谎言，还反问谁长期霸占巴拿马运河，武装入侵巴拿马，肆意践踏别国主权，谁觊觎运河想把国际航道变成自家水渠，答案清清楚楚。明确说中方尊重各国主权，企业投资合规合法，美国炒作就是纯粹的霸权行径。

跟美国急着组团造势炒反华议题不一样，97岁的李嘉诚早就选好了方向，果断抽身要跑，彻底离开这个美国搞出来的地缘漩涡。其实早在2025年3月，长和就已经和贝莱德-TiL财团达成协议，要以228亿美元总价出售全球43个港口资产，这里面就包括巴拿马这两个核心港口。

当时交易因为各种原因没立刻落地，2026年初巴拿马强行接管港口之后，反倒彻底坚定了李嘉诚清仓的决心。长和一边加速推进交易，一边打仲裁索赔20亿，两手准备不恋战，干脆利落地和巴拿马港口做了切割。

很多人好奇，李嘉诚深耕29年，投了18亿美元，为啥说撤就撤。说白了就是要规避不可控的地缘风险，高位套现落袋为安，稳赚不赔的买卖谁不做。

美国死死盯着巴拿马运河，把中资当成眼中钉，中资在巴拿马的风险早就从单纯的商业风险，变成了没法预判的地缘政治风险，没必要死扛。228亿美元的售价比初始投资高出去太多，能锁定差不多190亿美元的巨额现金，还能优化集团负债，怎么算都划算。更何况这两个港口的利润，占长和总利润还不到1%，本来就不是核心资产，放弃一点都不可惜。

凑过来签字的五个拉美国家，看着是抱团反华，其实各怀心思，联盟松散得不行，没一个真的想和中国彻底翻脸。玻利维亚、巴拉圭、哥斯达黎加现任政府都是右翼亲美派，签字就是给美国交投名状，换点经济援助和政治支持，巩固自己的位置。

圭亚那和特立尼达和多巴哥就是典型的两头下注，一边不敢得罪西半球霸主美国，要卖个人情，另一边又不想得罪中国，毕竟中国是拉美很多国家最大的贸易伙伴和投资来源国，关系搞僵吃亏的是自己。巴拉圭更特殊，它本来就是少数还和台湾保持所谓外交关系的国家，这次纯粹是被美国逼着站队，根本没自己的主意。

说白了这份声明就是大家凑一块口头讨好美国，没有半点实际约束力，风一吹就散，根本成不了气候。巴拿马才是这场风波里最难受的角色，一边是美国施压，一边是中国反制，实实在在吃了亏，根本不敢和中国硬刚。

当初毁约接管港口，全是扛不住美国的压力，以为靠着美国撑腰，既能拿到港口控制权，还能从美国捞到好处。没想到中国的反制来得这么快这么准，每一下都戳在痛处。现在巴拿马亏了这么多，总统主动服软，就是想赶紧找台阶下，给自己留后路。

李嘉诚这波操作，把顶级商人的精明体现得明明白白，不赌不确定的地缘政治，只赚看得见摸得着的钱，风险一来马上走，永远把主动权握在自己手里。他做了这么多年生意，向来是商业归商业，不掺和当地政治，这回风险变了质，当然走得干脆。

对97岁的李嘉诚来说，稳比什么都重要，高位套现落袋为安，还能拿索赔挽回损失，彻底清仓不留隐患。这种不赚最后一个铜板的操作，就是他能在商界屹立几十年不倒的核心秘诀。

美国费这么大劲搞事，本质就是想掌控巴拿马运河，把拉美变成自己排华的后院，彻底挤走中国在拉美的影响力。巴拿马运河占全球海运贸易量的5%到6%，谁控制运河谁就拿了西半球贸易的主动权，特朗普早就打这个主意了，这次赶在局势变天之前发声明，就是想断了中资重返的可能。

现在看来，美国凑出来的反华队伍，看着热闹，实际上各怀鬼胎根本不牢固，撑不了多久。商业纠纷本来就该按商业规则解决，搞霸权玩政治炒作，最后只会搬起石头砸自己的脚，违背全球化的大趋势。

参考资料：环球时报 巴拿马运河港口争端地缘博弈解析