见伊朗始终不弃核，特朗普再次施压：不急，主动权在美国手里

周末船舶通行量有所回升，但分析人士警告，随着战事持续，船只增加尚未转化为通过这条关键水道的石油和天然气运输显著增长。

霍尔木兹海峡的航运开始出现早期恢复迹象。周六有19艘船只通过，此前数日航运一直受到干扰。但分析人士表示，通行量回升并不意味着真正通过这条关键水道的石油和天然气流量已经明显增加。

据海事情报公司温德沃德的数据，这条曾承担全球五分之一油气运输的海峡，自2月28日美国和以色列与伊朗爆发战事以来，实际上一直处于关闭状态。最低谷时，每天仅有3艘船通过。

周六的数据较此前几天受压制的通行状况明显反弹。温德沃德称之为“急剧回升”。不过，这一数字仍远低于冲突爆发前每日129艘的通行水平。

能源与清洁空气研究中心石油分析师艾萨克·列维对《独立报》表示：“尽管有报道称霍尔木兹海峡的船舶通行量增加，但我们根据克普勒公司的数据分析发现，石油和天然气运输并没有真正激增，整体流量似乎仍保持在稳定而克制的节奏。”

数周以来，船只首次公开广播自身位置，而不是像冲突爆发后许多船运经营者那样，为躲避侦测而隐藏行踪。这家情报公司表示，在更广泛的海湾地区，船舶总数单日增加126艘，达到892艘，显示该地区海上活动正在逐步恢复。

这条水道曾承担全球五分之一的油气运输。自2月28日美国和以色列与伊朗开战以来，它实际上一直处于关闭状态。

温德沃德称，在海湾的伊朗主要石油出口终端哈尔克岛，周日卫星图像显示，两艘大型油轮正在装载原油，另有至少8艘船停泊等待。这表明伊朗出口仍在进行，但速度缓慢且承受压力。不过，温德沃德自身的评估远未到可以宣布复苏的程度。

该公司表示，目前的运营环境仍然是：航运仅部分恢复，执法行动仍在持续，制裁压力没有减弱，高风险海上网络也在不断调整应对。考虑到当前外交进展，这种谨慎并不令人意外。

战事如今已进入第九周。虽然停火让大部分战斗暂停，但结束冲突的协议仍未达成。两名了解提议内容的地区官员告诉美联社，伊朗提出可以结束其对霍尔木兹海峡的封锁，但不涉及其核计划。不过，这一提议恐怕难以满足唐纳德·特朗普，因为他希望任何整体协议都必须处理德黑兰的核项目。

特朗普周日对福克斯新闻表示：“主动权都在我们手里。如果他们想谈，可以来找我们，也可以给我们打电话。”

原本外界预计周末将在伊斯兰堡举行会谈，特朗普的特使史蒂夫·威特科夫和贾里德·库什纳原定前往巴基斯坦。但伊朗外长阿巴斯·阿拉格齐已于周六离开巴基斯坦首都，随后不久，特朗普取消了这次行程。

特朗普对记者表示，在取消行程后10分钟内，伊朗就送来了一份“好得多”的提议，但他没有说明细节。阿拉格齐则将拖延归咎于华盛顿“过分的要求”，称是美国的做法“导致谈判被推迟”。

阿拉格齐周末往返于伊斯兰堡和马斯喀特之间，随后于周一飞往圣彼得堡，会见弗拉基米尔·普京。

他对伊朗国家通讯社表示：“这对我们来说是一个很好的机会，可以就这场战争相关事态的发展与俄罗斯朋友进行磋商。”

另据称，伊朗还在推动阿曼支持一项机制，向通过这条水道的船只征收通行费。

要想让航运完全恢复正常，还需要清除伊朗在海峡指定航道附近布设的水雷。皮特·赫格塞思周五承认，这些水雷仍然构成危险，船只通行风险高于美方希望看到的水平，尽管美军正在开展清雷工作。

周六较受关注的通行船只之一，是与遭制裁的俄罗斯亿万富豪阿列克谢·莫尔达绍夫有关的超级游艇“诺德”号。根据《海事执行官》的报道，这艘游艇已安全通过海峡伊朗一侧水域，目前停靠在马斯喀特。

该媒体称，伊朗与莫斯科关系密切，双方联系建立在防务合作基础上，因此伊朗有动机允许俄罗斯船只通行。“油轮追踪者”网站估算，目前约有价值3．8亿美元的原油已被美国控制，这些原油来自拦截行动；另有价值10亿美元的石油仍在伊朗方面，装载这些石油的油轮因封锁而被迫掉头返回。

周一，布伦特原油价格约为每桶107美元，而战事爆发前为72美元。高盛将年底油价预测从每桶80美元上调至90美元，依据是海湾地区出口有望在6月底前恢复正常。但高盛同时警告称，如果库存降至极低水平，油价“很可能出现非线性上涨”，而这种情况在过去几十年里尚未出现。

这场扰动远不止影响石油。由于霍尔木兹海峡近乎关闭，全球液化天然气、化肥及其他物资运输也受到冲击。冲突持续两个月后，外界对世界经济的担忧进一步加深。