还是要靠欧洲自己的力量，西班牙公布下一代战机飞行员培训蓝图

2026年4月28日，西班牙公布了其下一代战斗机飞行员培训的工业蓝图，一个以空中客车公司为首的财团提出了西班牙空军和航天部队新的综合作战训练系统的完整计划结构，该合同于2025年12月授予，将使该国老化的F-5机队退役，并用土耳其制造的喷气式飞机的本地定制版本取而代之。

该方案，指定西班牙军事术语中的ITS-C以30架飞机为中心，基于土耳其航空航天公司开发的hür jet高级教练机。根据主承包商空中客车公司和飞机制造商土耳其航空航天公司之间的联合开发协议，西班牙将获得名为SAETA II的国家定制配置的喷气式飞机。

SAETA II是一个具有历史意义的名字，与西班牙早期的本土喷气式教练机项目相呼应。该交易涵盖了西班牙战斗机飞行员的整个高级培训管道，从飞机交付和航空电子设备集成，到贯穿整个项目运营寿命的一整套操作和维护服务。

西班牙国家工业公司持有该项目60%的股份，这是政府和空中客车公司在陈述中强调的数字。这种工业回报水平不是偶然的。它反映了一种深思熟虑的采购战略，旨在确保西班牙建立和保持独立管理、维持和发展该系统的技术能力，而不依赖外国合作伙伴进行每次后续修改或升级。空中客车防务与航天公司西班牙业务负责人玛尔塔诺盖拉直截了当地阐述了这一点:“作为这项国家计划的结果，西班牙实现了三个战略里程碑:我们确保了关键领域的技术转让，我们获得了深远的工业回报，最重要的是，我们为该计划提供了必要的战略主权和独立性，以管理该系统的维持和任何未来发展。”

参与该项目的西班牙公司读起来就像是该国国防电子行业的名人录。GMV负责惯性和GPS导航系统以及任务计算机。Sener提供数据链。Aertec提供远程接口单元。Grupo Oesía负责音频管理系统。轨道科学公司提供VMDR任务记录器。Indra是西班牙最大的国防电子公司之一，集成了敌我识别系统。除了航空电子设备，西班牙工业还处理主要结构部件、电线的制造，以及转换中心的设计和建造，飞机将在那里接受西班牙规范的修改。

该方案分为两个不同的阶段，交付时间表将持续到2035年。第一阶段从2028年开始，首批交付21架飞机。首批飞机中的一架将被指定为空客的原型，用于集成下一代航空电子设备和任务设备，这些设备将定义SAETA II配置。同时，地面训练系统的开发和制造将并行进行，该合成训练基础设施计划在2029-2030学年投入运行。

第二阶段使整个舰队达到西班牙标准。首批的全部21架飞机，加上订购的其余9架，将被转换为完整的SAETA II规格。模拟器将接收相应的更新，以匹配最终的飞机配置。完成的SAETA II变体及其地基训练系统的交付将从2031年持续到2035年，这一时间表为西班牙工业提供了多年的持续工作，并为空军和航天部队提供了全面作战能力的清晰视野。

西班牙国防国务秘书安帕罗瓦尔卡塞在介绍中强调了该项目的国内经济层面，指出“该项目动员了我们的工业，在整个价值链中创造了知识、就业和机会”瓦尔卡塞还明确提出了战略论点，称该项目“通过允许我们设计、整合和发展自己的能力，减少关键的依赖性，加强了我们的战略自主权。”“战略自主、减少依赖”这一措辞越来越频繁地出现在欧洲防务政策讨论中，西班牙正在将真正的项目结构置于言辞之后。