宝马核心团队密集到访，长城汽车用硬实力印证长期战略正确性

在4月24日开馆的北京车展上，全球汽车产业的目光聚焦中国市场——长城汽车董事长魏建军到访宝马展台，与宝马集团CEO奥利弗·齐普策、生产董事米兰·内德利科维奇展开深度会晤，双方互访展台、共话行业未来。次日，米兰·内德利科维奇便率团奔赴保定，对长城汽车进行为期一天的密集访问，深入徐水制造基地、变速器工厂及各分子公司，全方位了解长城的技术实力、制造水准与生态布局。这场“车展互访+工厂深探”的连贯行动，并非孤立的商务交流，而是双方车企相互之间的实力与发展战略方向的高度默契，更印证了长城汽车长期化发展战略选择的科学性与前瞻性。

作为全球豪华汽车领域的标杆，宝马集团对合作伙伴的选择向来严苛，而其核心管理层的密集到访，更彰显了长城汽车在全球汽车产业格局中的独特价值。此次到访的米兰·内德利科维奇，不仅是宝马集团现任生产董事，更是即将于2026年5月就任集团管理委员会主席的未来掌舵人。这位出身机械工程领域、拥有麻省理工学院学习经历和慕尼黑工业大学博士学位的行业专家，从1993年加入宝马以来，主导了宝马向电动化制造的转型，改造全球生产网络实现多动力车型共线生产，其专业眼光与行业影响力备受全球汽车界认可。

长城汽车董事长魏建军（前排左六）与宝马集团董事普斯特博士（前排左七）及双方团队合影

事实上，早在3月31日，宝马集团负责研发的董事普斯特博士已经率先率团到访，深入考察长城汽车的技术研发与生产制造实力。长城汽车董事长魏建军及相关负责人全程接待，陪同宝马来访一行参观徐水制造基地，对车型情况及技术应用等进行了现场讲解，让宝马团队直观了解长城高端智能制造的全流程。随后，来访团队前往徐水试验场，结合不同试验场景，对魏牌V9X、坦克700、坦克500、高山9、EC15等车型进行了全面的试驾试乘体验。

北京车展上的双向互访，早已为这场深度交流埋下伏笔。车展首日，魏建军邀请齐普策、米兰·内德利科维奇近距离体验搭载自研超级V8发动机的长城GT3赛车原型车，通过赛道动态演示、空气动力学解析及引擎声浪体验，直观展现中国首台GT3赛车的硬核技术实力。而魏建军也现身宝马展台，参观宝马新世代概念车与技术展示，这种双向对等的交流，打破了中外车企传统的合作壁垒，彰显了长城汽车与宝马集团平等互信的合作关系。事实上，这已是双方高层连续三年在国际车展上公开互动：2024年北京车展，齐普策首次到访长城展台；2025年上海车展，双方双向互访被业内称为“高山流水遇知音”；2026年的再度深度互动，标志着双方合作已从基础层面，迈向技术共研、生态互通的战略深水区。

齐普策在宝马展台为魏建军做讲解

如果说车展上的互动是“隔空致敬”，那么保定工厂的实地考察，则是长城汽车硬实力的全面“亮相”。米兰·内德利科维奇一行的行程紧凑而高效，从徐水试验场的动态试驾，到制造基地的车间参观，再到生态体系的全面了解，每一个环节都彰显着长城汽车在技术研发、生产制造、生态布局上的深厚积淀。

齐普策给长城灵魂摩托点赞

在徐水试验场，米兰·内德利科维奇团队亲身体验了魏牌V9X、新坦克700、欧拉5（混动版/纯电版）三款旗舰车型，在动态广场全面感受长城车型的驾控性能与产品品质。作为此次试驾的重点车型，魏牌V9X是归元S平台首款大六座旗舰SUV，行业率先搭载AI智能体，融合超级Hi4动力系统与超级智慧底盘，将东方美学与硬核技术完美融合；全新坦克700则以麒麟设计语言，构建双旗舰动力矩阵，率先在非承载车身上搭载VLA大模型，打破“越野=智能化落后”的传统认知，重塑硬派越野的智能标杆。两款车型的出色表现，让宝马团队对长城汽车的产品实力有了更为直观的认知。

北京车展长城汽车展台，魏建军为齐普策做讲解

随后，米兰团队深入徐水制造基地，先后参观了数据管控中心、冲压车间、焊装车间、总装车间及变速器工厂，近距离观摩长城汽车的高端智能制造流程。徐水工厂作为长城汽车迈向高端智能制造的里程碑，总规划面积13平方公里，自主配套率超60%，拥有高环跑道、动态广场等13个测试模块，是中国车企中规模最大、功能最全的试验场之一。在这里，宝马团队看到了长城汽车在生产制造中的严谨态度与技术创新——从冲压车间的高精度加工，到焊装车间的自动化装配，再到总装车间的精细化管控，每一个环节都体现着“中国制造”的升级与突破。尤其是长城汽车对生产流程的智能化改造，实现了多动力车型的柔性生产，与米兰主导的宝马生产网络转型理念高度契合，也让其对长城的制造水准给予高度评价。

除了生产制造与产品实力，长城汽车的“森林生态”体系更是成为此次考察的重点。米兰团队先后了解了蜂巢汽车、诺博、曼德、蜂巢能源、精工等各分子公司，全面检视长城从整车制造到核心零部件、从新能源三电到智能驾驶的全产业链布局。不同于多数车企的“单点突破”，长城汽车的森林生态以整车为核心，实现了能源、智能化等相关产业的系统布局，构建了全产业链体系。其中，蜂巢能源的全球首创热复合飞叠技术、极电光能九次打破钙钛矿组件效率世界纪录、未势能源的全场景氢燃料电池解决方案，均展现了长城在核心技术领域的自主创新能力，也让宝马团队看到了双方在技术协同上的巨大潜力。

宝马核心团队的密集到访，本质上是对长城汽车长期化发展战略的高度认可。多年来，长城汽车始终坚持“技术自研、生态共建、长期深耕”的发展路径，走出了一条具有中国特色的自主车企发展之路，而这一战略选择的正确性，也在此次宝马到访中得到了充分印证。

技术自研是长城汽车长期战略的核心根基。长城汽车始终将研发投入作为企业发展的重中之重，2025年度专利授权量达5726项，位居中国自主整车集团前列，其中新能源汽车专利授权量连续五年位居榜首。归元平台作为原生AI全动力汽车平台，兼容ICE、HEV、PHEV、BEV、FCEV五大动力形式，零部件通用率超95%，实现了动力与智能的双重革命；全球首创的Hi4新能源四驱混动技术体系，荣获中国汽车工程学会科学技术奖特等奖，以“四驱的性能、两驱的能耗”满足全场景驾乘需求。这种全栈自研的技术路线，虽然投入更大、周期更长，但却为企业赢得了核心竞争力，也让长城汽车在与国际巨头的合作中拥有了平等对话的底气。

生态布局是长城汽车长期发展的重要支撑。长城汽车构建的森林生态体系，打破了传统车企的发展边界，实现了“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系布局，完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链覆盖。这种全产业链布局，不仅降低了企业对外部供应商的依赖，提升了供应链的稳定性与灵活性，更实现了技术的协同创新与高效转化。此次宝马团队对长城生态体系的考察，也从侧面印证了这种布局模式的先进性——在全球汽车产业向电动化、智能化转型的背景下，全产业链布局已成为企业可持续发展的核心竞争力。

长期合作与文化深耕则是长城汽车长期战略的重要延伸。自2018年与宝马集团合资成立光束汽车以来，双方秉持平等互信、优势互补的原则，实现了“联合研发、中国制造、服务全球”的合作目标。截至2026年，光束工厂生产节拍已达平均83秒下线一台新车，定制车生产周期缩短至7天，带动新增产值近300亿元，成为中德汽车合作的典范。与此同时，长城汽车在保定打造的爱情城酒店、爱情广场，将汽车文化与商业、生活场景深度融合，向宝马团队展现了中国汽车文化的独特魅力——这种不刻意、有温度的文化交流，让国际伙伴看到了长城汽车不仅在造车，更在构建一种全新的汽车生活方式。

在全球汽车产业权力转移的浪潮中，长城汽车始终坚持长期化发展战略，以技术自研筑牢根基，以生态布局拓展边界，以合作共赢拥抱世界。此次宝马团队的到访，不仅为双方未来的深度合作奠定了坚实基础，更印证了长城汽车发展路径的正确性。未来，随着长城汽车在技术创新、生态出海、文化建设上的持续深耕，必将在全球汽车产业格局中占据更重要的地位，书写中国自主汽车品牌高质量发展的新篇章。

潇湘晨报·晨视频记者张翼

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