聚焦智慧民航｜天府机场：徒步测试守护信号“满格”

清晨5时，成都天府国际机场2号航站楼内，首班出港旅客尚未到来。天府机场信息服务部信号保障团队的技术人员已手持专业测试终端，沿着值机大厅的边缘开始当天的第一轮“征途”。他们的目标只有一个：在旅客设备接入之前，完成对航站楼内手机和无线网络信号的全面巡检，确保每一部通信终端都能及时“满格”接入。

这是天府机场高位航班期的一个缩影，也是一场以“笨功夫”练就“硬实力”的持久战役。对天府机场而言，这件事没有捷径可走，只有一步一步丈量出来的数据才是对旅客最可靠的承诺。

高位运行下的“隐形考场”

自今年初以来，天府机场持续保持高位运行。据统计，今年春运期间，天府机场旅客吞吐量达688.46万人次，其中2月24日更是创下单日旅客吞吐量19.69万人次的历史新高。接踵而至的春假、“五一”假期，可以预见的客流高位运行将成为常态。机场的繁忙是对通信保障能力的严峻考验——值机大厅、安检区、登机口、行李提取厅等旅客停留最久的区域，瞬间并发终端数以万计，网络负载会持续高位运行。

任何一丝信号波动都可能影响旅客的出行体验，可能是视频通话的中断，可能是扫码支付的延迟，也可能是与接机亲友的一次“失联”。

通信信号看不见、摸不着，却直接决定着旅客对机场服务品质的第一印象。传统的后台设备监测虽然能提供宏观数据，却难以还原旅客的真实感知——信号的强弱、网速的快慢以及连接是否顺畅。只有模拟旅客在航站楼内行走的轨迹、经过旅客可能到达的位置，才能真正对这些内容有所感知。于是，天府机场信息服务部一场以“双脚丈量”为核心的技术保障行动在今年高位运行期间全面开展。

“双脚丈量”的技术指标

“答案永远在现场”——这是天府机场一直秉持的文化理念。天府机场信息服务部技术人员在工作中发现，传统的通信保障模式多依赖后台设备监测与被动响应，后台数据再漂亮，也无法完全还原旅客在值机排队、安检等待、登机口候机等真实场景下的用网体验。只有走出机房，走到旅客中间去，才能发现问题、解决问题。

为此，信息服务部摒弃被动响应模式，主动出击，对航站楼开展地毯式徒步测试。技术人员化身“旅客替身”，模拟值机、安检、候机全动线，逐点检测信号强度、干扰指数、网速等关键指标，并根据实测数据现场调整参数。每走一步，手中的测试终端都在记录；每到一个点位，团队都会停留、测试、比对。

“走得越多，数据越准；数据越准，保障越稳。”这是团队内部的工作信条。

今年春运期间，测试团队完成了3轮次全流线测试，并坚持每日针对关键点位进行定点复核，累计测试距离超10公里，覆盖900余个无线接入点。正是依靠这一轮轮徒步测试，航站楼内无线网络实现了无盲区全覆盖。

在登机口区域，如果测试人员发现部分点位信号波动，就会立即完成参数优化，调整天线角度和发射功率，随即消除信号波动；在行李提取厅，针对旅客长时间停留、终端密集接入的特点，测试团队提前采取网络扩容措施，增加接入容量，确保高峰时段传输稳定……这些看似烦琐、细微的“慢功夫”，最终沉淀为旅客指尖顺畅体验的“真功夫”。一位经常往返成都的商务旅客感叹道：“在天府机场，我从来没担心过网络问题，视频会议开得稳稳的。”

“技术宅”的精准洞察

技术保障不仅是数据的积累，更是对旅客需求的敏锐捕捉。在一次现场测试中，技术人员偶然发现一个细节：在天府机场1号航站楼国际区域，几位境外旅客在无线网络取号机前驻足观望，面露难色。现场沟通了解后，工作人员得知因对机场网络的名称、多认证方式不熟悉，这群远道而来的客人被“挡”在了网络之外——他们不知道如何连接免费Wi-Fi，也不知道该选择哪种认证方式。

这个细节在被迅速捕捉后上报，天府机场信息服务部随即联动航站区中心，对国际区域21块无线网络标识牌进行全面焕新。新的无线网络标识牌以中英双语呈现，并辅以清晰的网络连接操作步骤指南，引导境外旅客通过国际短信认证快速完成网络连接，无须排队取号。“没想到机场‘上新’了这么便捷的方式，不用在取号机前排队，我觉得很贴心。”一位来自俄罗斯的旅客在标识牌指导下成功上网后，为这份细致点赞。

从“可用”向“好用”的跨越，正藏在对少数旅客需求的不忽视里。国际枢纽的竞争力不仅在于航线网络的广度，更在于服务细节的温度。一块标识牌，折射出的是一个机场对每一位旅客的尊重与关怀。

守护旅客的“网络”路，同样也是守护航班的“云端”路。徒步测试的足迹不仅遍布航站楼，还延伸至机坪、远机位等飞行区关键节点，这里虽然没有旅客用网需求，却是地服人员、机组人员、机务人员通信联络的“生命线”。对讲机信号清晰、数据传输稳定直接关系到航班保障的高效与安全。为此，技术人员对飞行区开展多轮专项测试，采用专业手持终端实时采集RSRP（参考信号接收功率）、SINR（信号与干扰加噪声比）等关键指标，累计检测蜂窝小区300余个。数据显示，5G手机信号强度平均达-76.64分贝毫瓦（dBm），SINR平均控制在18.05，均处于行业优良水平。这一数据不仅为运营商优化网络提供了精准支撑，更印证了飞行区通信环境的坚实可靠——稳定畅通的对讲信号确保了指令传达及时、沟通顺畅，为每日近千架次航班平稳运行筑牢了通信底座。

（本文图片均由天府机场提供）

一位在机坪一线工作的员工在采访中告诉记者：“以前偶尔会有对讲机信号断断续续的情况，现在几乎感觉不到了。指令一下达，对方立刻就能收到，心里踏实多了。”这种“踏实”正是技术人员用脚步换来的。

技术与服务的“双向闭环”

徒步测试的本质是以人的脚步消除设备的盲区，以人工巡检弥补系统的滞后。天府机场信息服务部技术人员每日行走数万步，实现测试数据实时回传、动态比对、快速处置，建立“发现—分析—优化—验证”的闭环机制。这套机制的核心逻辑是把以设备为中心的保障模式转向以旅客为中心的服务导向。

当前，智慧机场建设方兴未艾，各类新技术、新设备层出不穷，但技术终究要服务于人。徒步测试看似是“笨办法”，却恰恰体现了精细化管理的内核：不满足于设备正常，而是追求体验最优；不止步于后台达标，而是深入前端感知。这种以旅客视角倒逼服务升级的做法，让天府机场的服务举措更加贴近需求，让旅客的出行体验更有温度。

从旅客视角看，徒步测试带来的改变是可感知的。候机时视频通话不卡顿，购物时扫码快速支付，抵达后一键叫车成功——这些习以为常的顺畅背后，是技术人员日复一日的脚步丈量。他们不是旅客眼中的“大明星”，却是平安出行不可或缺的“幕后守护者”。

发展让航班高位运行成为常态，天府机场的服务保障从未松懈。从清晨5时的第一轮巡检，到深夜航班的最后归巢，天府机场这群“隐形守护者”用脚步丈量信号覆盖的每个角落，用数据驱动网络优化的每次迭代。他们以最基础的徒步测试，筑牢了天府机场通信保障最坚实的防线。

“满格”二字既是对信号强度的描述，更是对责任态度的诠释。每一次徒步、每一组数据、每一次优化，都是对“满格”承诺的兑现，而这份承诺没有终点。在建设“国际一流、国内领先”全球性航空枢纽的进程中，天府机场的探索仍在继续。从“走得到”到“测得准”，从“连得上”到“用得好”，天府机场信息服务部技术人员正用万步足迹，书写智慧机场建设中朴素而坚实的一页。（中国民航报 记者郝蒙 通讯员郑琳月）

光点

多走几步路

技术更有温度

当旅客在机场顺畅地浏览视频、打电话、扫码支付时，这一切信号“满格”体验的背后，除了“硬核”技术的应用升级，更离不开技术人员日复一日的徒步测量。清晨5时的第一轮巡检，累计超10公里的测试距离，900余个无线接入点的逐一优化……在智慧机场建设中，用技术拓展服务宽度，以细节提高服务品质，才能把“看不见”的保障做成“摸得着”的安心。

再先进的设备也替代不了现场感知的精准。信号强弱、网速快慢、连接是否顺畅，这些旅客最直观的体验，只有走到现场才能真正感知。成都天府国际机场信息服务部的技术人员把自己变成“旅客替身”，一遍又一遍地开展徒步测试。这种看似原始的方式，恰恰与技术形成互补——先进设备可以显示相关数据是否达标，现场感知则能消除检测盲区。

智慧机场的核心不只在于规模与效率，更在于细微之处的体验。技术人员在国际区域发现境外旅客因不熟悉网络标识而无法连接Wi-Fi，随即推动21块标识牌双语焕新；在行李提取厅预判到旅客长时间停留、终端密集接入，于是提前实施网络扩容。当技术人员真正走到旅客中时，他们捕捉到的不仅是数据，更是旅客的需求。

在人工智能、大数据如此发达的今天，为什么还要靠双脚徒步测量？答案很简单：技术只是人延伸的工具，而不是人的替代。智慧机场的建设目标不是让机器更聪明，而是让旅客更舒心。要真正体会旅客出行的痛点与难点，没有任何方法比得上“到现场去”。天府机场看似原始的徒步测量与先进技术结合起来有的放矢，每一步都踩在真实的场景里，每一次测试都回应着现实的需求。

从让旅客信号“满格”到对出行体验满意，服务正关怀到人，技术正服务于心。优秀的服务不在数据报表里，而在旅客顺畅的体验中；安全的保障不在机房设备间，而在一步一个脚印的坚守中。那些日复一日忙碌的身影，那些密密麻麻的数据，最终将沉淀为旅客指尖的顺畅与心底的踏实。（中国民航报 记者张人尹）

（本文刊载于中国民航报2026年4月29日5版）

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编辑|许浩存

校对|李季威

审核|韩 磊