恒大汽车遭清算，账户只剩13万？

卖了不到1500辆的恒大汽车，也开始全部破产清算了，账户里面只剩下不到13万，够他还债吗。

许家印在一审的时候被控八宗罪，现场认罪悔罪吗，跟许老板一起被审，还有恒大集团和恒大地产。

有人就好奇了，那这里面好像没有恒大汽车，那当年许老板力推的恒大汽车呢，如今还活着吗。

事实上恒大汽车的三大生产基地，已经全部开始破产清算了。

要知道，恒大汽车的生产基地主要有三座。分别位于天津、上海和广州，那第一个破产的就是广州的基地。

早在2024年8月份，广州法院就已经裁定，恒大汽车的广东公司进入破产重整程序，不过到了2025年的6月份，重整方案才出炉。

广东公司的债主们申报的债权，一共有124.6亿元，但是清算的时候，恒大汽车广东公司的资产总值只有24.55亿元。

怎么办呢，只能打折还债，根据债权人的说法，建设工程价款的债权，有财产担保的债权将会有优先的受偿权。

而职工的债权以及税款的债权也不做调整，将会全额的偿还，但是普通的债权则要以60万元为分界线。

60万元以下的部分全额清偿，60万元以上的部分，按照0.7%的比例进行清偿，没错，只有0.7%。

假如恒大汽车广东公司欠你160万，那么你能拿回来的钱只有60万7000块。

但即便这样，广东公司的24个亿够还账吧，可能还是够呛，所以广州还找了六家国企出资组建了一个名为广州聚力的公司，来接手恒大汽车广东公司的全部股权，那任务就四个字，收拾残局。

但是这一托底的结果是扭亏为盈，盘活资产，还是纯纯的当接盘侠尚未可知，那除了广东公司。

2025年的3月份，恒大汽车的上海公司也进入了破产清算的流程，上海公司其实还是个半成品。

2018年6月份开始建设，投资约25亿元，到现在还没有完工，因此，申请恒大汽车上海公司破产的多是工程行业的债主。

2024年的时候，其供应商正泰电器股份有限公司，就已经开始申请，对恒大汽车上海公司进行破产审查。

只不过到了2025年的7月份，恒大汽车的上海公司才第一次召开了债权人会议，具体的债权金额呢，没有对外透露。

但是有传言称，其职工的债权就将近6000万元，除了广东和上海，到了去年年底，恒大汽车的最后一个基地，天津基地也扛不住了。

去年11月，天津市滨海新区人民法院裁决，正式受理恒大汽车天津公司的破产清算申请。

根据今年2月份，恒大汽车天津公司举行的第一次债权人会议，天津公司已经确认的债权总额是53.86亿元。

还有43.54亿元的债权暂缓确认，恒大汽车的天津公司有钱还吗，那当然是没有。

恒大汽车天津公司的银行账户里面，仅有余额不足13万元，且存在多轮的司法冻结。

那简单算一下账，即便不算上海公司，恒大汽车的广东公司和天津公司，已经确认的债权，都已经接近180亿元了。

如果加上暂缓确认的部分，那债权的总额可能会超过220亿元，那么恒大汽车能还得起吗，当然还不起。

因为作为一家汽车公司，恒大汽车的车既卖不出去，也没有车卖，从2022年9月份首辆车下线，到2023年12月31号。

恒大汽车只推出过一款车型恒驰五，这款纯电动汽车累计生产下线1700辆，共计交付1389辆。

平均每个月交付92辆，可以说，每一个买恒驰五的人都是勇士，只不过勇士不够用了。

恒大汽车的最后一份财报，是2024年的中期报告，当时的报告显示，该公司2024年上半年，一共卖了40多辆汽车。

净亏损是202.56亿元，此后还有人买恒驰吗，不知道，因为恒大汽车自此之后就再也没有发过财报了。

至于理由也很悲催，恒大汽车称，由于资源有限，恒大汽车没有足够的资金支付会计师及其他相关专业顾问对财务进行审核。

因此没办法再发布财报了，那地产做的好好的，恒大干嘛一头扎进汽车市场。

首先，恒大自己根本就没掏多少钱来造车，恒大汽车的前身是恒大健康，靠着造车的由头。

恒大汽车在入局新能源之初，就已经在资本市场上融资超过300亿港元了，而恒大在2020年的时候曾称。

其造车的总投入约为474亿元，那即便这个数字是真实的，但恒大造车自己也没有掏多少的真金白银。

更多的投入其实是投资人的钱，那不止如此，造车的噱头可是深深的让恒大汽车的市值，涨到过将近8000亿港元。

而这么高的市值，又可以让恒大将自己的股票高价质押融资，获得资金，那这些资金去哪了，没错，流向了恒大地产的板块。

这还没完，恒大和地方政府签订新能源汽车产业投资协议的时候，会承诺巨额投资建设工厂带动就业。

但是代价之一就是政府，你得将工业用地和住宅用地打包进行出让，其中住宅用地虽然走的依旧是招拍挂的程序。

但是地方政府会根据恒大的需求量身定制条件，举个例子，2019年的2月份，中国恒大与郑州市政府敲定了汽车投资项目。

拿地的企业需要在2018年新进入财富杂志世界500强，说白了，这就是为恒大定制的招拍挂。

类似的条件在安徽的六安市政府出让土地的时候，也出现过。

2021年之前，恒大靠着各地方政府的大礼包，就拿到过超过307万方的廉价住宅用地，你看，一方面是资本市场上廉价的钱。

一方面是地方政府便宜的地，这不就是天作之合了吗，能不能造好车不重要，但是造车的噱头很重要。

所以你会发现，恒大在各地都是先象征性地启动工厂的建设，满足最低投资要求，之后，造车就会停滞下来。

因为他们要全力开发住宅用地来盈利，没错，造车这么长周期的项目，不能够自己干，得买买买、圈圈圈、大大大。

至于拿什么买，那还是得回到真正的财富密码，也就是房地产的高周转，只不过当造车的噱头无法掩盖圈地圈钱的本质。

当违规的操作触碰到监管的红线，这场连环套最终会反噬自身，房地产转不动的时候，也是恒大汽车丧钟敲响的时候。

许家印曾经在公开场合表示过，自己的一切都是国家给的，如今不管是恒大汽车、恒大地产，还是中国恒大，甚至是他自己都已经交给了国家，只不过他留下的坑又该谁来填呢。