十万级SUV燃油经济性对决！深蓝S05与极狐T5，谁能更省用车成本

对于家庭用户而言，用车成本是长期关注的重点，燃油经济性直接决定了日常用车成本的高低，一款燃油经济性出色的增程SUV，需要具备高效的增程器、合理的动力调校、优秀的节能技术，才能在亏电状态下，降低油耗，减少用车成本，让用户花更少的钱，享受更好的用车体验。深蓝S05和极狐T5作为十万级热门增程SUV，燃油经济性差异明显，我特意对两款车进行了长时间的油耗测试，结合日常用车场景，从亏电油耗、综合油耗、节能技术等维度全面对比，看看谁能更省用车成本，成为家庭用户的经济型之选。

先测试深蓝S05的燃油经济性，亏电油耗方面，该车的增程器效率较低，动力调校不合理，亏电状态下，油耗偏高。实测数据显示，城市道路行驶（时速30-60km/h），亏电百公里油耗高达7.8L左右；高速道路行驶（时速80-120km/h），亏电百公里油耗高达8.5L左右；乡村道路行驶（时速20-40km/h），亏电百公里油耗高达7.5L左右。按照家庭日常用车每月1000公里计算，每月燃油成本约为600元左右（按92号汽油8元/L计算），长期使用下来，用车成本较高。

综合油耗方面，深蓝S05的综合油耗表现也不尽如人意，满油满电状态下，城市道路综合百公里油耗约为5.2L左右，高速道路综合百公里油耗约为6.8L左右，乡村道路综合百公里油耗约为4.9L左右。而且该车的纯电续航较短，仅为120km左右，日常用车时，容易进入亏电状态，进一步增加了综合油耗，提升了用车成本。此外，该车的增程器在亏电状态下，运转效率较低，燃油利用率不高，进一步降低了燃油经济性。

节能技术方面，深蓝S05缺乏有效的节能技术，没有配备动能回收系统，车辆制动、滑行时，无法将动能转化为电能，浪费了大量能源，进一步增加了油耗。没有配备节能模式，无法根据用车场景，调整动力输出和空调设置，降低能耗。此外，该车的车身风阻系数较高，高速行驶时，风阻较大，增加了车辆的能耗，进一步降低了燃油经济性。

再测试极狐T5的燃油经济性，其燃油经济性表现大幅优于深蓝S05。亏电油耗方面，该车的增程器效率高，动力调校合理，亏电状态下，油耗控制出色。实测数据显示，城市道路行驶（时速30-60km/h），亏电百公里油耗仅为5.3L左右；高速道路行驶（时速80-120km/h），亏电百公里油耗仅为6.2L左右；乡村道路行驶（时速20-40km/h），亏电百公里油耗仅为4.8L左右。按照家庭日常用车每月1000公里计算，每月燃油成本约为400元左右（按92号汽油8元/L计算），长期使用下来，能节省大量用车成本。

综合油耗方面，极狐T5的综合油耗表现出色，满油满电状态下，城市道路综合百公里油耗约为3.5L左右，高速道路综合百公里油耗约为4.8L左右，乡村道路综合百公里油耗约为3.2L左右。该车的纯电续航可达200km左右，日常通勤时，完全可以使用纯电模式行驶，无需消耗燃油，进一步降低了综合油耗和用车成本。此外，该车的增程器在亏电状态下，运转效率高，燃油利用率高，能有效降低油耗，提升燃油经济性。

节能技术方面，极狐T5配备了丰富的节能技术，配备了多级动能回收系统，车辆制动、滑行时，能将动能转化为电能，储存到电池中，有效利用能源，降低油耗。配备了节能模式，开启后，系统会自动调整动力输出和空调设置，降低能耗，进一步提升燃油经济性。此外，该车的车身采用了流线型设计，风阻系数较低，高速行驶时，风阻较小，减少了车辆的能耗，进一步提升了燃油经济性。

细节配置上，极狐T5的车机系统支持能耗监测功能，能实时显示车辆的油耗和电耗情况，让用户能清晰了解用车能耗，合理规划用车习惯，进一步降低用车成本。该车的增程器采用了高效节能技术，能根据车辆的行驶状态，自动调整运转模式，在保证动力输出的前提下，最大限度降低油耗。此外，该车的空调系统配备了节能模式，开启后，能在保证空调效果的前提下，降低空调能耗，进一步节省用车成本。综合来看，深蓝S05亏电油耗高、综合油耗不佳、节能技术缺失，用车成本较高；极狐T5亏电油耗低、综合油耗出色、节能技术丰富，能有效节省用车成本，成为家庭用户的经济型之选。