对于家庭用户而言,用车成本是长期关注的重点,燃油经济性直接决定了日常用车成本的高低,一款燃油经济性出色的增程SUV,需要具备高效的增程器、合理的动力调校、优秀的节能技术,才能在亏电状态下,降低油耗,减少用车成本,让用户花更少的钱,享受更好的用车体验。深蓝S05和极狐T5作为十万级热门增程SUV,燃油经济性差异明显,我特意对两款车进行了长时间的油耗测试,结合日常用车场景,从亏电油耗、综合油耗、节能技术等维度全面对比,看看谁能更省用车成本,成为家庭用户的经济型之选。
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先测试深蓝S05的燃油经济性,亏电油耗方面,该车的增程器效率较低,动力调校不合理,亏电状态下,油耗偏高。实测数据显示,城市道路行驶(时速30-60km/h),亏电百公里油耗高达7.8L左右;高速道路行驶(时速80-120km/h),亏电百公里油耗高达8.5L左右;乡村道路行驶(时速20-40km/h),亏电百公里油耗高达7.5L左右。按照家庭日常用车每月1000公里计算,每月燃油成本约为600元左右(按92号汽油8元/L计算),长期使用下来,用车成本较高。
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综合油耗方面,深蓝S05的综合油耗表现也不尽如人意,满油满电状态下,城市道路综合百公里油耗约为5.2L左右,高速道路综合百公里油耗约为6.8L左右,乡村道路综合百公里油耗约为4.9L左右。而且该车的纯电续航较短,仅为120km左右,日常用车时,容易进入亏电状态,进一步增加了综合油耗,提升了用车成本。此外,该车的增程器在亏电状态下,运转效率较低,燃油利用率不高,进一步降低了燃油经济性。
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节能技术方面,深蓝S05缺乏有效的节能技术,没有配备动能回收系统,车辆制动、滑行时,无法将动能转化为电能,浪费了大量能源,进一步增加了油耗。没有配备节能模式,无法根据用车场景,调整动力输出和空调设置,降低能耗。此外,该车的车身风阻系数较高,高速行驶时,风阻较大,增加了车辆的能耗,进一步降低了燃油经济性。
再测试极狐T5的燃油经济性,其燃油经济性表现大幅优于深蓝S05。亏电油耗方面,该车的增程器效率高,动力调校合理,亏电状态下,油耗控制出色。实测数据显示,城市道路行驶(时速30-60km/h),亏电百公里油耗仅为5.3L左右;高速道路行驶(时速80-120km/h),亏电百公里油耗仅为6.2L左右;乡村道路行驶(时速20-40km/h),亏电百公里油耗仅为4.8L左右。按照家庭日常用车每月1000公里计算,每月燃油成本约为400元左右(按92号汽油8元/L计算),长期使用下来,能节省大量用车成本。
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综合油耗方面,极狐T5的综合油耗表现出色,满油满电状态下,城市道路综合百公里油耗约为3.5L左右,高速道路综合百公里油耗约为4.8L左右,乡村道路综合百公里油耗约为3.2L左右。该车的纯电续航可达200km左右,日常通勤时,完全可以使用纯电模式行驶,无需消耗燃油,进一步降低了综合油耗和用车成本。此外,该车的增程器在亏电状态下,运转效率高,燃油利用率高,能有效降低油耗,提升燃油经济性。
节能技术方面,极狐T5配备了丰富的节能技术,配备了多级动能回收系统,车辆制动、滑行时,能将动能转化为电能,储存到电池中,有效利用能源,降低油耗。配备了节能模式,开启后,系统会自动调整动力输出和空调设置,降低能耗,进一步提升燃油经济性。此外,该车的车身采用了流线型设计,风阻系数较低,高速行驶时,风阻较小,减少了车辆的能耗,进一步提升了燃油经济性。
细节配置上,极狐T5的车机系统支持能耗监测功能,能实时显示车辆的油耗和电耗情况,让用户能清晰了解用车能耗,合理规划用车习惯,进一步降低用车成本。该车的增程器采用了高效节能技术,能根据车辆的行驶状态,自动调整运转模式,在保证动力输出的前提下,最大限度降低油耗。此外,该车的空调系统配备了节能模式,开启后,能在保证空调效果的前提下,降低空调能耗,进一步节省用车成本。综合来看,深蓝S05亏电油耗高、综合油耗不佳、节能技术缺失,用车成本较高;极狐T5亏电油耗低、综合油耗出色、节能技术丰富,能有效节省用车成本,成为家庭用户的经济型之选。
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