四川
网友建议“暂缓推进成都绕城高速扩容，先行取消绕城高速川A G免费政策”，你怎么看？4月28日，成都市交通运输局作出回应：取消政策会催生拥堵，引发更大社会关注。
回应称，成都绕城高速属省管高速公路，其收费标准由省级主管部门依规批复核定。随着城市建设加速发展，成都绕城高速的城市通勤功能已远超过境通行功能。为缓解中心城区交通拥堵压力，分流三环路等城市道路车流量，绕城高速自2007年12月1日起由市政府对成都籍车辆实行通行费统缴。实行统缴以来，绕城高速在分流中心城区交通流量、缓解城区交通拥堵压力、实现道路资源均衡配置优化利用等方面取得了明显效果。
如若取消统缴政策，势必引发区域交通重新分流，催生新的交通拥堵节点，进一步加大中心城区路网运行压力。同时，作为承担城市通勤功能为主的环线高速公路，一旦取消统缴政策，将显著增加广大车主的日常出行成本，极易引发更大社会关注。
综合公开资料，通行费统缴，简单说就是一次性缴纳一定期限、特定范围的通行费（而非每次通行单独缴费），核心分两种常见形式，适配不同场景：
1.政府统缴：由政府财政统一出资，为指定区域、指定车辆缴纳通行费，车主无需自行垫付，实现免费通行，本质是精准的财政补贴。比如成都绕城、成温邛高速对本地 ETC 车辆的统缴政策，洛阳栾川县对特定路段过境货车的通行费统缴，均属于此类，用于疏堵惠民、优化营商环境或保障路网运维。
2.车主统缴：车主按规定周期（如车辆年检周期），一次性缴纳对应范围的通行费，缴费后可在有效期内自由通行指定路段，无需每次单独缴费。比如杭州曾规定，市区机动车辆需按年检周期缴纳统缴通行费，缴费后会发放统缴卡，凭卡通行备查；海南对柴油机动车辆的通行附加费，也支持按全年、半年、季度统缴，并给予不同程度优惠。
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