广西
车门打开，第二排三个独立座垫并排铺开，宽度1350mm，中间那个不是“凑数”的。脚踩下去，地板平整，座椅靠背角度一致，头枕高度相同，连通风孔的位置都对称。这不是把五座拉长了凑数，是把六座的布局逻辑，原样搬进五座车身里——领克900旗舰大五座，从第二排开始重新定义“全家出行”。
这排座位背后，是SPAEvo大型电混架构对空间的底层重排：不靠加长车身硬塞，而是压缩机械结构、优化电池布局、抬高地板线。结果是3160mm轴距下，二排腿部实测1120mm，三人同时落座，膝盖不顶前座，脚能自然垂放。儿童床模式一键展开，靠背放倒后形成1.4米平直躺面，孩子盖条小毯子就能睡；后备箱常规容积就达620L，放倒二排后扩至1215L，两辆折叠山地车、一个滑雪板包、露营帐篷和冰桶，全塞进去，盖板还能严丝合缝扣上。
价格落到25.48万元起，是在上市阶段给出的限时权益下实现的——1.5THalo版限时约25.48万元、1.5TUltra约28.08万元、2.0TUltra约30.08万元。5000元定金抵10000元购车款，叠加2万元购车补贴+1万元保险补贴，实际现金优惠达3万元；置换用户再享1万元补贴。还有至高2.5万元选装额度、20万两年0息金融方案，以及价值3.5万元的终身免费NOA辅助驾驶服务（含高速领航、城市路口通行等场景）。
它不拼单点参数，而是让每个使用场景都有对应解法：通勤时空气悬架滤掉路面颠簸，高速上智能魔毯悬架预判起伏，露营时外放电接口能带咖啡机和投影仪，长途途中二排按摩+通风+加热三合一同步启动。真正能把空间、体验、多场景使用讲清楚的产品，往往不在参数表里，而在你伸手够到扶手、孩子躺进后排、行李塞满后备箱的那个瞬间。
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