北京
人民网北京4月29日电 (记者栗翘楚)近日，在内蒙古乌海，一辆越野车正在沙丘间飞驰。车手紧握方向盘，全力准备五月的环塔拉力赛。4月26日，长城汽车赛车文化日在2026北京车展上举行，2026环塔拉力赛战车全球首发。
业内人士表示，过去，赛车在中国常常被贴上“小众”“烧钱”“精英专属”的标签。如今，这种局面正在发生变化。《关于推动汽车流通消费领域全链条创新发展的意见》明确鼓励“举办相关赛事及活动，打造汽车与旅游、文化、体育等跨界融合创新项目”，政策红利正在逐步释放。
在贵州，一场轰轰烈烈的“村GT”系列赛，已经通过将专业赛车与乡村体验深度融合，吸引全国各地的赛车爱好者参赛。
在论坛上，长城汽车董事长魏建军表示：“长城汽车从6年前开始布局性能车，不管是场地还是越野，我们都做了大量的布局。赛事是一个必然的发展，不是偶然。”
中国汽车运动高峰论坛现场。受访者供图
据介绍，从2006年首次征战环塔，到2010年踏上达喀尔征程，再到2014年夺得达喀尔赛段冠军，长城汽车沉淀了经验和技术。在各类越野赛事中，长城汽车的占比超过60%。
同时，长城“赛事共创计划”向所有越野爱好者敞开大门——技术培训、配件供应、维修保障，全链条服务对民间车手开放。
如今，更大层面的“敞开”，正在全国各个角落生根。在贵州，“村GT”系列赛让村民和城市青年一起在乡间赛道上飞驰；在北京、上海、成都，卡丁车馆的会员数量每年增长超过30%；在线上，模拟赛车联赛的注册用户突破8000万。
“赛事是汽车的试金石，到了赛场上，遵循同样的规则，无论是速度还是风险都会得到最真实的显现。我们要尊重技术、尊重科学，尤其要向发达国家那些汽车赛事取经、学习，争取把我们的赛事走得更稳更健康。”魏建军说。
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