从蚌埠滕湖机场首航看“公铁水空”如何激活产业新生态

当第一架银鹰冲破云层，稳稳降落在蚌埠滕湖机场的跑道上，这座淮河之畔的百年商埠，终于迎来了属于自己的“飞天时刻”。

4月29日，随着首趟航班呼啸起飞，蚌埠正式叩开空中门户，告别无民航机场的历史，昂首跨入“航空时代”。

当家门口乘飞机的“夙愿”化作云霄间的轰鸣，320多万蚌埠人的热切期盼与执着坚守终得回应。自此，铁轨与航线交汇，淮河与云霄对话。

这一刻，不仅是蚌埠交通从“二维平面”向“三维立体”的跃升，更是皖北产业格局重塑的历史性时刻。这是一个时代以银翼书写的崭新序章——蚌埠正门户大开，向着更广阔的天地御风而行。

01 从“过路经济”到“枢纽经济”， “公铁水空”重塑发展逻辑

蚌埠，从七千年文明深处走来，如今正真切地拥抱世界。

百年前，津浦铁路上一声火车鸣笛，唤醒了蚌埠这个淮河岸边的渡口小集，也宣告了蚌埠交通枢纽地位的诞生。蚌埠因河而生、因路而兴，交通是蚌埠的“名片”。

但蚌埠唯独缺空中通道，就像一张桌子缺了一条腿。难怪蚌埠人自嘲：“我们什么都有，就是没有翅膀。”

随着滕湖机场通航，蚌埠正构建起“公铁水空”多式联运的立体交通网络，从而实现交通枢纽能级的质的飞跃。

当昔日的“长途跋涉”变成了如今“朝发午至”的便捷通勤，在深圳从事互联网工作的蚌埠小伙周昊心中满是期待。对于游子周昊来说，曾经的回家，是多次辗转于合肥、南京等中转城市的“折腾”。

而今，告别“候鸟式”通勤，两个小时的飞行，就像一把钥匙，打开了他与家乡之间那扇名为“距离”的门。

对像周昊这样漂泊在外的蚌埠人来说，乡愁不再是漫漫旅途，而是一张机票、一句乡音、一顿热乎的家常菜。

作为全国性综合交通枢纽城市、国家骨干冷链物流基地和生产服务型国家物流枢纽，蚌埠早已拥有成熟的铁路、公路、水运体系：京沪、京福、合新高铁在此交汇，蚌埠站、蚌埠南站、五河站、固镇站，以及规划中的蚌埠北站，形成覆盖皖北的“铁路货运金三角”；京台、宁洛等多条高速公路穿境而过，千里淮河第一大港蚌埠港是淮河流域重要的货物集散地。

蚌埠不靠海、不沿边，蚌埠的交通史，就是一部敢为人先的奋斗史。

蚌埠滕湖机场开通运营，“航空+高铁+水运+公路”的多式联运模式正式成型，成为打破内陆地理劣势的“利器”。从单纯的“路过站”变为“始发站”和“集结站”，蚌埠正在重新定义自己的城市基因。

蚌埠滕湖机场是安徽省第8座民用运输机场。面对与阜阳机场、亳州机场形成的皖北航空网络“三足鼎立”之势，蚌埠的突围之道，在于跳出“与合肥争客运、与徐州争货运”的红海，而是以“公铁水空”闭环为底气，利用“客货并举”在皖北实现差异化突围。

数字亮点：“大宗货物走淮河水运、高附加值货物走航空货运，可实现‘水上通道+空中走廊’双轮驱动，企业综合物流成本显著下降，外贸与制造业供应链效率最高提升30%。”

——市交通运输局综合运输科负责人 徐斌

以“航空开放窗口+水运物流骨干+铁路公路纽带”的强大合力，为皖北振兴、长三角一体化、港产城融合注入澎湃动能，全面彰显交通强国建设的“蚌埠担当”。

02 从机场到“磁场”，产业链现代化跃升

从“蚌埠住了”到“蚌埠腾飞”，交通是破局之钥。

滕湖机场的开通，让蚌埠从“交通末梢”变为“区域门户”——外出招商时自带一张“空中名片”，人才回流时多了一条“归乡捷径”。

从深圳运来的电子元器件，可通过航空运输直达蚌埠，当天就能投入智能终端生产线；而蚌埠的特色农产品“五河螃蟹”，当晚就能摆上广州市民的餐桌。蚌埠滕湖机场开通运营后，如此场景轻而易举。

这种“当日达”的物流速度，将让蚌埠的产业运转效率提升数倍。

5月1日起，机场将开通深圳—蚌埠—大连往返航线，前期开通覆盖珠三角、西南、东北等方向航线，未来还将逐步拓展国际航线。“空中快递、铁路干线、水路重货、公路配送”的多式联运体系，编织出一张覆盖全国、辐射全球的产业运输网络。

企业声音：“我们的产品属于高精度、高价值产品，对运输时效和安全性要求极高。家门口的机场通航后，通过‘公路+航空’的多式联运模式，高效稳定的物流体系增加了我们接急单的底气。”

——安徽中科米微电子技术有限公司生产经理 郑秀莉

借助高效的航空出行条件，客户可随时到访。这种面对面的深度交流有助于深化技术协作，快速对接产业链资源，探索联合研发、配套供应等合作模式。企业研发、销售团队也可以更顺畅地奔赴各地开展业务，为产品创新和业务增长注入新动能。

好风凭借力，送我上青云。 企业发展的边界，从此被航线重新勾勒。

如何将机场的交通优势转化为产业发展胜势？安徽财经大学工商管理学院副教授武佩剑认为：蚌埠滕湖机场的建成通航，是蚌埠物流业从0到1的里程碑事件。机场显著提升蚌埠多式联运时效性，不仅为蚌埠市产业升级提供重要保障，还通过外溢效应辐射皖北及周边区域，推动区域协同发展。

专业解读：“通过利用客运航线腹舱运力，本地硅基新材料、生物基材料、智能传感器等产业高价值产品及紧急订单无需依赖周边机场中转，显著降低装卸搬运频次，消减物流成本，缩短交货周期，提高整体效率。”

——武佩剑

这不仅是运费的缩减，更是 “库存”与“周转” 的胜利。

蚌埠滕湖机场通航对招商工作也起到了积极的促进作用。市招商和对外合作中心对外合作科科长李雪梅，手里有一张航空时刻表。她发现，自从机场通航的消息传出，她对接长三角、珠三角企业的效率明显提高了。“以前约客户来蚌埠考察，人家一听说没有机场，先犹豫三分。现在直接说：蚌埠有机场了，两小时到。”

招商视角：“区位优势的进一步放大，有利于吸引高端要素、新兴产业向蚌埠汇聚，增强城市招商吸引力。航空枢纽补齐远距离快速通勤短板，提速双向对接，有效缩短谈判周期，加快落地节奏，全面提升招商办事效率。”

——市招商和对外合作中心对外合作科科长 李雪梅

“2小时航空圈”，让蚌埠从一个需要“绕道”抵达的城市，变成一个可以“直达”的目的地。区位优势被放大，高端要素、新兴产业加速汇聚。

以空港产业园为招商引资全新载体与发展平台，可以统筹布局高端制造、科创孵化等优质赛道，形成特色产业招商板块，精准承接优质项目、龙头企业与新兴产业落地集聚，增强城市核心竞争力。

便捷的航空网络，打破了地理壁垒，构建起蚌埠与全国主要经济区的“空中快车道”，高层次人才的流动变为“常态化通勤”，以“人才磁场”推动人才和产业双向奔赴，唱响人才融合“双城记”，激发城市创新活力。

每一架航班，都是蚌埠向世界发出的“邀请函”。 自此，“蚌埠智造”的故事，要说给更远的世界听。

03 从一隅山海到万里星河，临空经济链接全球资源

风口已至，蓝海澎湃。

承天时、占地利、拥契机，蚌埠的 “野心” 还很大。

当一张薄薄的登机牌握在手中，它早已不再是简单的乘机凭证——对蚌埠而言，这是拥抱全球市场的 “准入证” ，是产业升级的 “加速键” ，更是区域经济破局的 “金钥匙”。

在武佩剑看来，蚌埠滕湖机场的远期功能升级将驱动蚌埠深度融入全球供应链体系，通过差异化枢纽优势构建，实现多式联运网络从区域层级向全国乃至全球层级的战略跃迁。

战略判断：“机场不是简单的‘运输工具’，而是蚌埠参与全球分工的‘战略支点’——它让内陆城市也能拥有‘沿海效率’，让‘家门口’变成‘出海口’！”

——市政协委员吴梅艳

经过调研，吴梅艳认为：扎根皖北、布局全国、放眼全球，蚌埠空港新区建设势在必行。

市政协委员陈照祥在《关于加强市级统筹，加快推进蚌埠空港产业园相关工作的提案》中提出：当下我市应抢抓机遇，全力推进骨干物流节点建设，在空港产业园内布局低空经济区、高端制造聚集区、科创产业孵化基地等，全面构建产城融合、陆海联动、空铁协同的发展新格局。

谋定而后动，行稳以致远；潮起长三角，乘风向云端。

当下，蚌埠正全速加码临空经济布局、深耕空港发展新赛道，聚力激活区域发展新动能。

重大项目：蚌埠市正在谋划总投资约15亿元的长三角一体化智慧空港产业园项目，项目已被省发展改革委纳入‘重大项目前期工作攻坚年’项目库。此外，空港物流园区项目还被纳入《蚌埠市物流业发展规划（2022—2030年）》航空物流重点项目。

——市发改委

我市将依托空港产业园，逐步引进低空经济产业企业，加速构建 “技术研发—场景应用—产业集群” 低空经济全链条发展格局。利用空港物流快速便捷优势，吸引蚌埠及机场辐射周边城市高端制造企业落地，布局形成高端制造产业聚集区。

一城风华起，百业万象新。

以布局临空产业为支点，我市将积极响应国家关于“支持新型消费加快发展”“持续打造消费新产品新场景新热点”的政策导向，重点建设高标准冷链物流和现代化仓储基础设施，大力推动我市生产服务型国家冷链物流枢纽和国家骨干冷链物流基地建设。

在探索开放发展新模式方面，依托蚌埠自贸试验区建设，积极创建自贸试验区怀远联动创新区，探索开展国际货运试点，推动蚌埠保税区与蚌埠滕湖机场联动发展，打造 “区港一体化” 物流发展新模式。

潮涌皖北，风起珠城

凌空逐梦，未来可期。

立足长三角一体化发展大潮，蚌埠以交通破局、以产业强基、以开放赋能，手握时代机遇，脚踏奋进之路。

一座联通内外、产城共生、逐梦云端的现代化蚌埠，正乘风而

起、阔步前行，在新时代的浪潮中书写皖北振兴的崭新篇章。（李景）

来源：蚌埠市新闻传媒中心