北京
【商用车新网报道】
4月28日，交通运输部、国家发改委发布《关于2026年实施老旧营运货车报废更新的通知》（以下简称《通知》）。《通知》要求，2026 年老旧营运货车报废更新政策继续实施，国家明确支持报废国四及以下排放标准营运货车更新为低排放货车，优先支持更新为电动货车，补贴标准按 2025 年相关文件执行 。
《通知》明确，支持国三、国四排放标准营运货车（包含柴油、天然气货车）报废更新，加快更新一批高标准低排放营运货车，优先支持更新为电动货车。对报废老旧营运货车、报废并更新购置国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车，按照报废车辆类型、报废时间和新购置车辆动力类型等，实施差别化补贴标准（见表一、表二）。
报废老旧营运货车距离强制报废时间不足1年的，可以申请新购营运货车补贴。
针对仅新购新能源城市冷链配送货车，补贴标准不变，仍为3.5万元/辆。
《通知》指出，已获得中央其他资金渠道支持的车辆，不纳入本次补贴资金支持范围。上述补贴政策实施期限为2026年1月1日至2026年12月31日。
根据老旧营运货车报废更新补贴标准，报废老旧营运货车，并新购营运货车补贴按以下方法计算：
报废并新购国六排放标准营运货车补贴=报废老旧营运货车补贴+新购国六排放标准营运货车补贴
报废并新购新能源货车补贴=报废老旧营运货车补贴+新购新能源营运货车补贴
《通知》还明确了资金渠道：由中央直接向地方安排超长期特别国债资金支持老旧营运货车报废更新。若某地区用完中央下达的资金额度，则超出部分由该地区通过地方资金支持，中央不再承担。
2025年产生补贴资金缺口的省份，要尽快明确资金来源，确保及时兑付有关企业和个人的补贴资金。2026年中央下达的补贴资金，只能用于实施2026年的补贴政策，不得用于填补2025年及以前年度的资金缺口。
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