别再喷“没灵魂”了！为什么摩托车企集体产电摩？主要这3大原因

现在的电动车市场，除了传统的电动车品牌以外，摩托车企业也开始继续生产电摩。每一次看到传统摩托车大厂发布新款电摩，评论区里总会有人说：到什么电动呀，那是没有灵魂的。

说实话，这种看法真的是太表面了，摩托车企业开始集体生产电动摩托车，开始搞电摩，并不是为了蹭热度，也不是为了赚快钱，其实主要有这3大原因，让摩托车企业不得不生产电摩。

据相关数据统计，2025年全国电动摩托车产量达到123.7万辆，同比增长了33%，在这背后，除了传统的电动车品牌生产的电摩外，几乎所有的摩托车企业，都开始转型生产电摩，包括本田、雅马哈、春风、宗申、隆鑫等等，甚至张雪机车也已明确，将会在年底发布电摩。

摩托车的研发标准越来越高

为了保护环境，全球范围内都在开始禁燃，也就是要对燃油车下手，都有相应的时间表，另外对燃油车，包括摩托车在内，他们的标准也变得越来越高。

目前燃油摩托车要必须达到国四排放标准，而且已经有通知，到2029年必须要达到国5排放标准，这对于摩托车企业来说，将会投入更多的资金去搞研发，提高排放技术。

现在的政策来看，燃油摩托车的空间越来越小，而且电动摩托车的需求量越来越大，摩其不得已只能改行转型，这不是一道选择题，而是一个没有选项的必答题，如果不转型的话，摩企可能会面临关闭的风险。

年轻人更喜欢智能感的电摩

随着时代的变化，人们对代步工具的选择发生了转变。老一辈更喜欢买燃油摩托车，要的是轰鸣的声浪，以及摩托车的耐造。但是现在的年轻人却不同，他们需要更安静、更环保的交通工具，而且还要有科技感。

电动摩托车对于智能化来说是天然代替，无论是app控车、 Ota升级，还是防盗追踪、自动避险等等功能，都是电动摩托车所独特的，燃油摩托车，在这个智能时代，表现的先天不足。

如果摩企不跟进生产电摩，他们就将会失去大部分市场，被传统电动车企业所占领，把用户拱手让给了电动车品牌。

九号、小牛已经获得快速发展

最近几年，无论是电动车行业，还是燃油摩托车行业，短途代步工具中，哪个品牌发展速度最快？自然是九号，另外也少不了小牛。

虽然他们都是新势力品牌，但是自从推出了智能化电动车的概念，他们没有任何历史包袱，用互联网的速度迭代发展，专攻城市通勤这个市场，他们的电动摩托车不仅便宜，而且玩出了新花样。

再来看一下摩托车企业，他们不仅价格高，而且没有任何智能化功能可言，在用户眼里，是新势力与老产品的对决，很多用户已经流向了智能化电摩品牌。

如果摩托车品牌再不行动，丢失的可能不仅仅是市场，而是自己的品牌形象，用户的使用习惯也将会发生转换。

摩托车企业生产电摩的优势

有的用户可能会说，摩托车企业开始生产电摩，他们能够有优势吗？答案是有的，而且在某些方面甚至是对电动车企业的降维打击。

摩托车企业有成熟的造车底蕴，无论是发动机，车架还是悬挂系统，这都是他们的核心技术，可以直接平移到电动摩托车上。

通过发布的车型我们也可以看出，传统品牌生产的电动摩托车，骑起来总感觉松松垮垮的，那是因为调教功力不够，而摩托车企业生产的电摩，提起来就感觉非常的整和稳，这是几十年来造摩托车积累经验的体现。

另外摩托车企业还有更完整的供应链，现在的电机电池供应链已经非常成熟，摩托车企业的转型，只不过是更换了车辆的核心，而不是重新再造，对他们来说，不需要从零开始，摸石头过河，而是直接利用成熟的供应链，只需要集中精力在智能化上和新势力品牌比拼即可。

总结

摩托车企业入局电动摩托车市场，其实也不是完全的跨界，而是一次动力系统的进化升级，他们生产的始终是两轮出行体验，只是更换了更适合当下的新系统，当然了，这也是在多种因素的结果，迫使摩托车企业继续前行。