宝马在华开启新世代：中国是技术创新的关键策源地

2026北京车展于4月24日拉开大幕，在这个全球最大车展的舞台上，宝马以全新BMW 7系、新世代BMW iX3与i3长轴距版为核心，BMW、MINI和BMW Motorrad三大品牌共16款新车一起亮相，全面展现集团的产品实力与对纯粹驾驶乐趣的不懈追求。

宝马集团董事长齐普策带领一众董事来到北京车展，对中国市场的重视由此可窥一斑。他在接受采访时强调：“我们的战略不仅停留在‘在中国，为中国’，更是迈向‘与中国共进’”，中国不仅是宝马的最大单一市场，更是技术创新的关键策源地。

新世代开启智能驾趣新篇章，驱动宝马全系产品跃迁

在这里，全新BMW 7系、新世代BMW iX3长轴距版和新世代BMW i3长轴距版的亮相，标志着新世代已至，宝马由此开启品牌发展的全新篇章。在这些车型上，宝马系统性地引入新世代技术集群，以高度集成的方式融合电动化、数字化创新与驾驶动态表现。展望2027，全球40款新车型将应用新代设计与科技。

据介绍，新世代BMW iX3长轴距版和新世代BMW i3长轴距版均基于NCAR新世代平台打造，搭载800V高压架构与第六代BMW eDrive电驱技术，且轴距双双超过3米。新世代BMW iX3长轴距版CLTC工况续航里程突破900公里，加长轴距带来更宽敞的后排空间，今年第四季度正式上市。而新世代BMW i3长轴距版CLTC工况续航里程超1000公里，树立细分市场新标杆。

两款车型均标配BMW驾控超级大脑（Heart of Joy）中央计算单元与动态性能控制系统，确保精准操控与始终如一的驾驶体验。全新BMW 7系、新世代BMW iX3长轴距版和新世代BMW i3长轴距版均搭载BMW智能驾驶辅助系统，得益于BMW卓越工程技术并融合前沿AI，这一L2级领航驾驶辅助系统覆盖全场景智能领航，带来“智驾随心，人车合一”的高阶体验，标志着宝马智能驾驶辅助功能已进阶第一梯队。

当被问及如何概括新世代产品的核心概念时，齐普策毫不犹豫地回答：“‘纯粹驾驶乐趣’始终根植于宝马的DNA之中，这就是我们的承诺。无论是未来的自动驾驶，还是电动化，即便您不亲自驾驶，它依然充满驾驶乐趣。”

不变的驾控乐趣之外，新世代车型的数字化能力也让人耳目一新，“其设计初衷正是为了实现快速响应，尤其是在数字化领域。”齐普策在解释新世代架构的灵活性时表示，“它完全由宝马自主研发制造，因此我们不依赖任何单一供应商。我们能够快速适应本地变化及本地技术生态。”

“宝马在系统集成方面的能力独树一帜，这正是未来豪华的真正内涵——将品牌承诺与技术进步融为一体的价值主张。”对于当前激烈的市场竞争，齐普策特别强调了宝马在系统集成方面的独特能力。

齐普策认为，如果一款车型一款车型地单独开发，根本无法实现盈利。必须在整体产品组合中创造协同。正确的路径是在技术架构上形成强大的协同效应。

“通过全新BMW 7系，我们展示了如何将新一代技术集群与全新的设计语言扩展并应用至整个产品组合。这清楚地表明，未来每一款车型都将从‘新世代’的创新技术中受益。”

宝马未来两年内将有40款新车问世，它们将全部共享新世代创新技术。“新世代平台为我们奠定了非常坚实的基础，既能保障盈利能力，又能跟上市场变化的速度。”

在中国，为中国，与中国共进

“首次在新世代技术背景下推出专为中国市场打造的车型，意义远不止于两款新产品的亮相——这标志着一个新篇章的开启。”齐普策在2026北京车展现场表示。

他口中的“专为中国市场打造的车型”，是指为中国市场量身打造新世代BMW iX3长轴距版和新世代BMW i3长轴距版。据了解，这两款车并非简单的“拿来主义”，而是依托中国技术与本土合作伙伴深度打造，既承袭了宝马的纯正血统，也回应了中国消费者的独特期待。

“新世代BMW iX3长轴距版与新世代BMW i3长轴距版充分展示了我们的创新实力，验证了‘在中国、为中国、与中国共进’战略的有效性，也彰显了我们对这一最重要市场的坚定承诺。”齐普策强调。

过往外资品牌的本土化，多集中在空间、配置的表层调整。如今宝马的本土化，已经深入到研发、软件、智驾、生态全链条。

“世界正日益走向融合。作为一家全球化公司，宝马对中国市场的重视程度与日俱增。我对这种融合趋势感到由衷欣慰。中国的技术、供应商与合作伙伴，未来必将扮演愈发重要的角色。”

这一战略在技术落地层面体现得尤为明显。新世代车型首次搭载全新一代智能人机交互系统BMW全景iDrive，其中中国版新世代操作系统中70%的源代码由中国研发团队开发和优化。宝马与阿里巴巴联合开发定制化AI引擎，并引入DeepSeek赋能；同时，与Momenta合作开发针对本土路况的中国专属L2级点到点领航驾驶辅助系统，计划于2027年底前在多款车型上逐步推出。

齐普策补充说，“战略”这个词分量很重。“如果你做得足够成功，根本不需要每五年就更换一次战略。好的战略，恰恰是不需要频繁调整的战略——需要反复修改的，就不能称之为战略。我们能够将战略一以贯之地执行下去，这本身就是一种竞争优势。归根结底，企业需要的是一个能够实现盈利的商业模式。仅仅把车推向市场是不够的，如果没有盈利能力，终将被市场淘汰。”

宝马之年，强劲产品攻势满足多元需求

本届北京车展，宝马集团携16款首发车型亮相，涉及BMW、MINI和BMW Motorrad三大品牌，覆盖几乎所有豪华细分市场。

全新BMW 7系作为品牌旗舰，将新世代技术集群核心能力带入大型豪华车细分市场。车辆搭载革命性的大圆柱电池技术，CLTC续航近800公里，并配备BMW全景iDrive与超过50项中国专属数字化功能。

除了电动化产品，宝马还带来了首次登陆中国的收藏级车型BMW Speedtop概念车，全球限量仅70台。还有BMW M3 40周年限量版的中国首秀。

2026年正逢马年，宝马将之视为“宝马之年”。宝马集团继续扩大在中国市场的产品布局，旗下BMW、MINI及BMW Motorrad三大品牌将推出约20款全新或改款车型。

“市场稳定的关键，在于我们正迎来一场真正的‘价值竞争’。”对于未来的竞争格局，齐普策认为：“当前市场竞争正从价格战、技术战，逐步转向‘价值战’。消费者真正关心的问题是：你提供的具体价值究竟是什么？我们坚信，在每一个维度上，宝马都能够兑现这种价值。”

他说，“我们的核心承诺是‘纯粹驾驶乐趣’，没有第二家公司敢于做出同样的承诺，而我们会一直坚持下去。”

借这场行业盛会，宝马集中落地酝酿五年的新世代架构成果，依托稳定战略与本土化深度协作，重新定义品牌在电动化、智能化时代的豪华标准。

“马年对宝马而言意义非凡，”宝马集团负责客户、品牌和销售业务的董事高乐表示，“它象征着宝马以昂扬之势迈入一个更创新、更数字化、更贴近客户的全新篇章。”

随着新世代车型的陆续落地，宝马正以“在中国、为中国、与中国共进”的战略姿态，开启在华发展的“新世代”。