从树脂到稀释剂：中东冲突引发日本汽车供应链“多米诺骨牌”效应 丰田供应商预警“两周内断供”

智通财经APP注意到，伊朗冲突引发的供应链中断正开始在日本汽车行业制造瓶颈，包括丰田汽车(TM.US)周边的供应商网络。

丰田自动织机社长 Koichi Ito 在周二告诉记者，“我们从一些小型供应商那里了解到，他们突然表示在两周内将无法交付零件，这使得情况变得非常难以预测。”

由于很难预见哪些零部件可能突然断供，零部件制造商对当前财年发布了谨慎的预测。他们正面临原材料成本上升、铝材、树脂等基础供应短缺以及持续的物流动荡。在组装单辆汽车需要成千上万个零部件的行业中，即便缺少一个零件也可能导致生产完全陷入停滞。

丰田供应商电装公司预计，截至 2027 年 3 月的财年营业利润为 5000 亿日元(约 31 亿美元)，远低于分析师 6390 亿日元的预期。丰田合成(Toyoda Gosei Co.)800 亿日元的展望则符合预期。

丰田合成社长 Katsumi Saito 警告称，原材料供应中断最早可能在 6 月出现，并特别指出了对汽车油漆所用稀释剂的担忧。他说，没有稀释剂，车辆就无法完工——而且“其影响将无处不在”。

丰田合成表示，已将供应链不稳定的风险纳入其盈利预测，并假设产量将比客户的年度计划减少约 20 万辆。

主要生产汽车内饰的丰田纺织社长 Masayoshi Shirayanagi 表示：“无论是门饰板还是座椅内部的聚氨酯，一切都衍生自树脂，而树脂又源自石脑油。”

Shirayanagi称，由于长期供应承诺已变得难以获得，丰田纺织现在正分别向每家供应商寻求短期保障。

据电装副社长 Yasushi Matsui 称，该公司已将不确定性造成的约 450 亿日元利润损失计入预算。他补充道，虽然石脑油相关的短缺尚未导致停产，但“老实说，我们看不清未来几个月的情况。”该公司正致力于为有机溶剂等产品寻找替代材料。

甚至在财报公布之前，一些分析师就已预料到保守的展望。分析师 Tatsuo Yoshida 写道，电装、爱信和丰田自动织机可能会发布谨慎的指导意见，这不仅反映了伊朗冲突导致的成本上升，还反映了经济情绪恶化下汽车销量下滑的风险。