补网强链提速 客流物流畅达（经济聚焦）

本报记者 韩 鑫

交通，经济的脉络。“十五五”首季，我国交通重大工程建设进展如何？即将到来的“五一”假期，客流车流将呈现哪些特点？交通运输部28日举行例行发布会，相关负责人就有关问题回应社会关切。

交通固定资产投资维持高位，一系列重点项目按下“启动键”

4月24日，长江下游两条“世界级”过江通道同传捷报——

水下，世界最长公路水下盾构隧道——海太过江通道，右线“江海号”盾构机掘进过半。

江上，世界最大跨径悬索桥——张靖皋长江大桥，南航道桥南主塔主索鞍全部吊装完成。

两条通道，成为开局之年国家综合立体交通网加快建设的生动缩影。

“交通重大工程单体投资多、社会影响大、带动作用强，在区域经济发展中具有重要牵引作用。”交通运输部综合规划司副司长刘东表示。

一大批重大工程刷新“进度条”——平陆运河船闸、航道及附属工程进入冲刺阶段，狮子洋大桥完成主塔封顶，雄商高铁启动联调联试……

一系列重点项目按下“启动键”——江苏苏通第二过江通道、四川南江至三台高速公路等投资规模超200亿元的交通重大项目开工建设……

在建一批、新开一批、储备一批……今年以来，以重大工程建设为牵引，交通固定资产投资维持高位，推动投资止跌回稳，有力支撑经济回升向好。

数据显示，今年一季度，完成交通固定资产投资6519亿元，投资规模亿元以上的1845个公路水运项目加快建设，完成投资约3300亿元。其中，新开工项目174个，新增投资约160亿元。

“十五五”时期，是加快建设交通强国从布局走向成势的关键5年，国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架建成率将从90%提升至95%。刘东介绍，未来5年，包括三峡水运新通道、新疆独库高速公路、G318川藏公路提质改造、大连金州湾国际机场综合交通枢纽等一批标志性交通重大项目将开工或加快建设，在推动交通网补网强链的同时，更好服务经济社会发展。

“五一”假期出行需求旺盛，预计日均跨区域人员流动量超3亿人次

宏大的综合立体交通网蓝图，助力“人享其行”的愿景加速落地。即将到来的“五一”小长假，成为感受交通脉动的重要窗口。

“‘五一’假期，全国天气总体晴好，出行需求进一步释放。”交通运输部运输服务司副司长高博介绍，这个假期，预计全社会跨区域人员流动量达15.2亿人次，日均超3亿人次，同比增长约4%，将创历史同期新高。

一方面，公路出行占主导，新能源车比例提升。

数据显示，假期公路人员流动量占比预计将达九成以上，全国高速公路日均车流量约6400万辆。值得一提的是，新能源车日均车流量预计约1540万辆，占比提升至24%，较去年同期增长33%。

河北高速新增服务区充电车位超3900个，减少车主等待时间；国家电网在浙江宁波新投充电枪300余把，提升高速公路充电能力……近一年来，各地充电基础设施不断扩能提质。“节日期间，对于充电特别繁忙的服务区，我们将综合运用增设移动充电设备、加强充电秩序管理等方式，缓解充电排队压力。”交通运输部公路局副局长杨亮说。

另一方面，旅游出行更加旺盛，异地租车持续升温。

神州租车预订量同比增长超75%，跨城需求订单翻番；滴滴租车预订量同比上涨30%，平均租期延长至5天……这个假期，异地租车自驾成为更多人的出行新选择，预计整个假期，全国日均租车量将超70万辆，同比增长30%。

扩大“上门取送车”服务覆盖范围、升级“免费取消”服务……面对火热的租车出行需求，主要汽车租赁企业积极应对。“我们将指导租赁企业精准投放相应车辆，确保热门区域、高峰时段运力充足、车况良好。”高博说，将强化异地还车等便民举措，推广“一点租多点还、一城租多城还”服务，让公众假期出行“不走回头路”。

新一轮补链强链启动，3年时间支持30个左右综合货运枢纽城市

客运更加畅达的同时，货运通道也正补网强链。

驻足山东青岛港前湾港区远眺，岸桥林立、巨轮穿梭，一列列海铁联运班列鸣笛驶出，将“山东好品”与全球市场紧密相连。

“货畅其流”的图景背后，是一场补链强链的接力——

“高架飞虹”，打通物流堵点。在疏港高架拓宽工程现场，一条条崭新的匝道蜿蜒伸展。这一咽喉工程，成为连接前湾港区与胶州湾第二海底隧道、周边物流园的货运快速通道。全线竣工后，将全面释放港区通行压力，有效降低物流成本。

“升级大脑”，提升安全精度。青岛港携手百度智能云，打造港口安全生产智能体。系统覆盖港口生产近百个高频高危场景，违规识别准确率提升至95%。如今，500余路摄像头覆盖核心港区，安全管理从人防为主向技防、智防并重转变。

今年一季度，青岛市28个综合货运枢纽补链强链重点项目完成总投资超8亿元，多个项目投资完成率均超120%，设施设备类项目整体投资完成率达130%，有力支撑国际航运中心建设。

作为促进交通物流降本提质增效的重要抓手，自2022年启动以来，国家综合货运枢纽补链强链工作不断取得新成效。截至去年底，累计支持三批37个枢纽城市建设，共安排中央财政资金约377亿元，带动完成总投资近2200亿元。

今年4月，财政部和交通运输部联合印发《关于支持新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动的通知》，自今年起，用3年左右时间支持30个左右城市(群)实施新一轮补链强链。

“相较首轮补链强链政策，本轮政策增强对国家战略支撑保障，聚焦粮食、能源、矿产资源、先进制造等重点货类贸易运输需求，完善综合货运枢纽布局和功能，针对性补齐综合交通运输链的薄弱环节。”刘东表示，下一步将会同相关部门做好提升行动的组织实施工作，增强综合货运枢纽多式联运功能，为完善现代化综合交通运输体系提供有力支撑。

《 人民日报 》( 2026年04月29日 11 版)