当美国盯着月球时，中国的3颗卫星，已经建成了太空港口

在近日的中关村论坛上，我国宣布了一个好消息。中国科学院成功利用三颗卫星，打造了一个“太空港口”。

回想起美国成功将航天器送入这条轨道展开测试时，我们才刚刚立项。如今我们这个太空港口已经稳定运行了快两年，美国和欧洲依然还在理论计算阶段。

不过，我们的太空港口，建设也不顺利，一度差点失败。而我国航天人利用高超的技术，不仅救回了卫星，还完成了组网建设，一口气实现两大太空奇迹，让国外轨道专家也忍不住啧啧称奇。

所谓的太空港口，并不是一个固定的位置，而是一个特殊的巨大轨道，名叫“地月空间远距离逆行轨道”。这个词看起来确实复杂，但其实不难理解。放心，咱们用最简单的语言就能给你说明白。

航天器在太空中运行，不一定非要简单地在引力作用下绕着地球转圈，或者单独绕着月球转圈，还可以结合二者共同的引力效应，乃至加上太阳的引力效应，来选择轨道。

比如，地球和月球的引力会形成一些特殊的引力点。比如著名数学家欧拉和拉格朗日一共计算出了5个特殊的位置，如果航天器放在这里，可以在地月引力之间达成平衡，几乎永远稳定地和地月系保持固定位置，这样的点叫拉格朗日点。

如此“骨骼清奇”的轨道，肯定“天生我材必有用”。所以，我们今天要介绍的地月空间远距离逆行轨道，其实也是因为具备极特殊性，而被世界各国重视。

所谓的“地月空间”，顾名思义，就是结合了地球和月球两大天体引力而形成的。

“远距离”，指的是其位置比较远，甚至在地月拉格朗日点之外。

“逆行”，则是指航天器相对于月球的运动方向，和月球绕地球公转的方向恰好相反。换句话说，如果我们从北天极俯视地月系，会看到月球是顺时针公转的，而航天器绕月的路径呈现逆时针运行。需要注意的是，它只是相对于月球的位置是逆时针变化，如果以地球为参考，那么其整体依然是顺时针运行的。

（地月空间远距离逆行轨道示意图）

你可以参考上面这张图，白色是月球公转轨道，红色是地月空间远距离逆行轨道。如果单看红色轨迹，是顺时针绕地球公转的。但如果以月球的位置看，其实红色的航天器其实是在逆时针运行。

可以看到，这个轨道是一个偏心率较大的椭圆。具体来说，其远地点大约在45万公里外，近地点距离我们也有31万公里。和月球相比，近月点大约是7万公里，远月点则有10万公里。

那么，这个轨道，到底有什么魅力呢？我国科学家总结了三大特点，分别是低能进入、稳定停泊以及全域可达。

低能进入，指的是我们可以巧妙借助太阳、地球和月球的引力相互作用，像弹弓一样把航天器“发射”出去。这样一来，可以比传统入轨方式节省大部分燃料，带更多科学载荷上太空。

稳定停泊，指的是可以有效防止太阳、地球、月球形成的混乱引力所干扰。看过《三体》的朋友就知道，引力的三体问题极其复杂，经常会发生引力混乱，带来灾难。

而这个轨道相当于在“三体世界”找到了绝妙平衡点，航天器几乎可以在不需要任何主动控制的情况下，就稳定运行几十乃至一百年。要知道，就连我们上面提到的拉格朗日点，也只是理论上的稳定，实际上航天器也需要每隔几十天就调整一次轨道。

全域可达，指的是航天器从这里出发，进军太空深处同样可以节省燃料，非常便捷。这是因为轨道处在势能高地，相当于站在了山尖，不论朝东南西北哪个方向走，都是“下坡路”，毫不费力。未来，我们利用这个太空港口，不论载人登月还是建立月球基地，甚至以此为跳板去探测小行星、火星，都非常轻松。

正因为这个轨道有众多优势，所以世界各国都考虑开发这里的轨道资源。2022年美国阿尔忒弥斯一号任务中，猎户座飞船就是进入了这个轨道，稳定绕月约6天才返回的。

但相比之下，中国的进程再次抢先一步。早在2017年，我们就对利用该轨道的技术展开研究和技术攻关。2022年，中国科学院正式规划相关项目。

仅仅两年之后的2024年2月，首颗试验卫星DRO-L成功进入太阳同步轨道，并正常开展相关实验。一个月后，我们又发射了DRO-A/B双星组合体，以求构成一个“内部通讯网”。届时，我们的航天器可以不用完全依靠地面指挥，只要利用这个网络就能“自己认路”。

前不久美国阿尔忒弥斯二号任务，进入月球背面之后，和地面失联40分钟。如果有这样的网络，就不用担心了。可见，这两颗卫星确实很重要。

然而，也正是发射它们的时候，出现了意外。由于火箭上面级飞行异常，两颗卫星没有成功入轨。但在我国航天人的操作之下，它们穿越了近850万公里的航程，终于被救了回来。当年7月，在经历了4个月的太空营救之后，我国创造了人类航天史上的奇迹。

如今，三颗卫星已经成功组网并运行了快两年（DRO-B后转移至地月共振轨道），标志着我们的太空港口已经初步完成验证，为未来进一步开发深空打下了坚实的基础。

当美国盯着月球的时候，中国早就把视野放开，瞄准宇宙深处。当然，我们对这个太空港口的开发仍处于雏形阶段。根据天文学家的规划，未来这里将集深空中转补给、通信导航中继、太空组装维护、科学研究等功能于一体，真正承担起“港口”的作用。

总之，这里有无限的可能，有些应用场景甚至可能需要科幻作家们大开脑洞了。唯一能确定的是，我们已经抢先入场，掌握了技术。不论哪些概念提出，最先实现的，极有可能都是我们国家。#中国“太空港口”雏形初现#