达美航空斥巨资更新机队，新增31架空客宽体飞机

达美航空 正在稳步增长和更新机队，特别是扩大宽体飞机的库存，以增强国际和长途航班的能力。本月早些时候，该航空公司完成了对波音787梦想飞机的首次订单，现在又向其年轻的 A330neos 和 A350s. 机队中添加了31架下一代空客宽体飞机。

这项新订单将使达美航空的A330neo（A330-900）飞机总数增加到55架。同时，涂有达美航空标志的A350机队总数将增至79架。最新一批飞机预计将在2027年初抵达达美航空的枢纽。

达美航空的最新与最佳

自达美航空退役其全部波音747和777飞机以来，它选择专门从空客采购新的长途客机，而不是波音。除了显著改善公司的盈利状况外，这些飞机还节省了20-25%的燃料，这些飞机还具有一系列改进，使每位客户的飞行体验更佳。达美航空表示，未来到来的飞机将配备更大的高级舱和最先进的设施。

Delta One 套件、Delta Premium Select、Delta Comfort 和 Delta Main 将在现有飞机的基础上进行改进。计划的特点有 Delta Sync 座椅后娱乐系统，提供免费的快速 Delta Sync 机上 Wi-Fi，以及优质的餐饮选择。自 COVID-19 疫情结束以来，达美航空在海外的业务持续扩展，特别是在亚洲和中东市场，同时在欧洲的服务也在增加。首席执行官 Ed Bastian 说：

“随着我们扩大国际业务并准备机队服务更广阔的长途市场，这些飞机将增强我们的能力，提升我们的高端服务。（...）[通过]这些宽体飞机，我们将实现长期的增长和成本效益。”

空客飞机的吸引力

将机队精简为以空客为主，使航空公司每年节省了数百万美元，因为这减少了对混合机队所需单独培训和检查的需求。在波音787和仍未获得认证的777X下一代宽体双发喷气机（旨在取代747和777）面临持续的生产延迟和质量问题后，达美航空的转变获得了动力。

虽然最近它通过引入一些波音飞机来平衡订单簿，但达美航空在2016年以广为人知的方式取消了继承的波音787-8订单，这笔交易最初是由西北航空在2008年合并之前下的。这并不是放弃空客，而是为了替换老化的波音767机队，以保持竞争优势并利用787-10的优势。

达美航空发现空客的内饰更适合其高端舱位策略，使高价值产品如达美一号套房和优选舱的推出更加一致。现代空客宽体飞机提供更安静的客舱、更好的空气质量和可调节的照明，有助于减少超长航线乘客的疲劳。

高科技机翼上的顺畅飞行

达美航空再增加30架波音787-10梦想飞机，进一步扩充其日益壮大的空客下一代宽体飞机机队。这些飞机是787系列中最长的机型，计划用于现代化和拓展跨大西洋航线以及南美网络。作为历史上最畅销的宽体飞机，787推动了A350的研发，但由于其容量较小，787梦想飞机因其多功能性和灵活部署而受到重视，适合多种用途。

787将成为填补767留下的空缺的重要平台，航空公司计划在十年内逐步淘汰767。它的综合效率、航程和现代乘客舒适性与787之后推出的下一代空客宽体飞机非常相似，而达美航空已经大量引进了这些飞机。“两全其美”的结合将为达美航空的乘客带来卓越的体验，无论他们在达美航空的国际航线中飞往哪里。