三个东风：智能绿色立实力、融合共生筑生态、用户价值赢心智

来源：中国汽车报

当前全球汽车产业正经历电动化、智能化、全球化三重深度变革，技术路线重构、市场格局洗牌、传统车企与新势力同台竞技。与此同时，央企车企正面临从规模制造向科技型、生态型、全球型企业转型的历史考验。

近日，东风汽车立足 “十五五” 开局，发布“东方风起 2030”计划，以 “13343” 为核心框架，锚定高质量发展，系统回答了大型汽车集团在产业变革期 “往哪走、怎么走、凭什么赢” 的核心命题，其底层逻辑、行业价值与 “三个东风” 的竞争构建，对中国汽车产业高质量发展具有标杆意义。

东风汽车展台

锚定“13343”，绘就“东方风起2030”蓝图

当下，新能源和智能化正在重塑汽车行业。具体看，新能源汽车消费逐渐从政策驱动转向市场主导，混动、纯电、氢能多元路线并行；AI 大模型、舱驾一体、芯片、操作系统、固态电池方面的能力，或将成为汽车品牌的胜负手。

一方面，驱动能源转型、市场供需变化，国内汽车市场的竞争从产品内卷转向技术、生态、品牌的综合比拼。另一方面，中国汽车品牌加速出海，但出海方式要从单纯的产品输出转向本地化制造、全价值链扎根。

中国大型车企面临着如何盘活燃油车资产、如何平衡自主与合资、如何衔接技术与产品等多重挑战，必须从制造导向转向用户导向、创新导向、长期主义导向。

以“13343”为核心框架，东风汽车总经理、党委副书记冯长军4月24日在北京国际车展上发布了“东方风起2030”计划，其中“1”即一个目标，是指：东风汽车到2030年，全球销量奋斗500万辆。其中，新能源汽车销量占比超过70%，海外销量占比冲刺40%，研发投入保持7%以上。

“3”即三个东风：智能绿色国际化、创新变革融合共生、服务用户创造价值，形成三位一体的定位。

第二个“3”，即天元智能、天净零碳、天际扬帆大行动计划，分别对应智能化、低碳化、全球化三大战场。

“4”即四大生态分别是协同联动、共创共享的技术创新生态，完整畅通、稳定韧性的产供链安全生态，安全高效、极致美好的智慧出行生态，共拓新程、共赢未来的自主合资协同生态。

最后一个“3”则是三个向上：东风汽车要始终以用户为中心，持续推动产品向上、服务向上、品牌向上，做用户最长久、最可靠的同行者。

业内人士表示，东方风起 2030 计划不是简单的业务规划，而是东风面向 2030 的系统性转型纲领，是央企车企在产业变革中担当主力、抢占未来的宣言。

多元布局，不盲目押注单一能源赛道

绿色降碳无疑是汽车产品未来的发展方向，但是面对纯电、混动、插电混动、增程甚至乙醇汽车、氢能汽车诸多动力类型，一些企业押注单一赛道，一些企业摇摆不定追逐热点。而在东风汽车看来，多元技术路线才是产业转型的务实选择。

东风汽车首席科学家、研发总院副院长陈涛（左一）

东风汽车首席科学家、研发总院副院长陈涛表示，在“天净零碳”战略中，就涵盖了三大方向——即“纯电筑基、氢能领航、多元布局”。其中“多元布局”，是指基于国内外不同的用户场景和实际工况，多元化推进东风汽车的动力系统规划。“需要说明的是，对于传统燃油车，我们并非简单地予以淘汰，而是致力于对其进行全面升级。这一升级主要包括两个方面：其一是构型升级，我们将把现有燃油车全面升级为HEV、PHEV、REEV等不同构型，以适应多样化的使用场景；其二是针对单一总成的持续优化，通过不断提升热效率，并融合混动专用技术，实现能效的进一步提高。”他说。

东风汽车新闻发言人、战略规划部（品牌管理部）总经理杨彦鼎介绍，预计到2030年，国内新能源汽车渗透率将提升至70%左右，这意味着届时市场上约七成的车型将为新能源车型。剩余的30%车辆，仍将以燃油技术为基础，但其形态不会停留于传统纯燃油形式，而更可能向混动方向演进，即实现燃油的电动化与智能化融合。东风汽车认为，混动技术是汽车动力多元化技术路线中的重要组成部分，因此东风汽车不对任何技术路径持否定态度，而是主张以开放、多元的姿态拥抱各类技术发展。

东风汽车新闻发言人、战略规划部（品牌管理部）总经理杨彦鼎（右一）

当前，在中国汽车产业积极走向海外、推动国际化与全球化发展的进程中，混动技术尤其适合海外市场的需求，因此东风汽车将在此领域聚焦资源、重点布局。

另外值得一提的是，东风汽车长期致力于氢能技术的研发与推广，并已取得显著成果。杨彦鼎透露，截至目前，东风旗下氢燃料电池汽车累计投放市场达9200台，市场占有率位居行业首位；累计获得氢能相关发明专利一千余项，同样处于行业领先地位。在技术创新方面，东风最新研发的400kW重卡燃料电池电堆，在功率、能量密度、低温性能及耐久性等关键指标上均达到行业先进水平，标志着东风在氢能领域已具备扎实的技术积累。

随着国家将氢能发展纳入战略重点，东风汽车积极顺应国家战略导向，力争成为国家氢能产业发展的重要推动力量。当前，各地正积极推进氢能综合示范区的建设，东风正与多个示范区开展对接，推动搭载先进氢能技术的产品落地应用，以此为契机，系统打通氢能产业关键环节：

第一，推动车辆运营商业模式的闭环。东风汽车持续探索以车队应用场景为基础的商业模式，充分发挥氢能汽车的技术与运营优势。

第二，提升电堆与整车的市场竞争力。集团在氢能技术、电堆性能及整车适配等方面持续投入，确保产品能够满足多样化的场景需求。

第三，完善氢能制、储、运、加全产业链布局。东风正积极与湖北省及其他地区协同合作，以场景应用为牵引，推动氢能全产业链的整合与优化，为氢能产业的规模化发展奠定基础。

目前，东风汽车正在全力推进相关工作的落实。

加速转型，做“听劝”的智能化企业

根据“天元智能”计划，东风汽车将深耕“一核双基双元”天元智能战略，构建“舱驾一体、车云协同”的未来出行解决方案，以东风太极大模型为核心，让智能汽车进阶为可自主思考的高阶智能体，依托舱驾一体、车云协同、底盘智驾融合及车路云星一体化技术，让汽车深度融入交通、能源、信息三网，实现人-车-环境全域智联。

杨彦鼎指出，人工智能的发展靠数据，关键在于如何将数据变成人工智能的沃土。要让数据通过顺滑的企业架构回到企业中，像血液一样在企业里流动，通过数据驱动不断推动企业向人工智能企业转型。企业本身也要从研、产、供、销、服全价值链，提升拥抱人工智能的能力。

在商品的智能化方面，第一，东风汽车致力于塑造更为年轻化的企业形象。为此，公司在“十五五”期间将进一步夯实基础，着力构建勇于创新、积极应用新技术的科技型企业定位。东风汽车将持续加大科技创新投入，并加速推动相关技术在产品上的落地应用，这已被列为东风的重点任务。

第二，东风汽车立志成为“听劝”的企业。东风汽车深刻认识到必须充分听取用户意见，用户期待东风成为怎样的企业，企业就朝着那个方向努力，真正打造一个“从善如流”的企业形象。用户需要何种技术、何种体验，东风就要全力提供对应的技术与体验。

站在当前的时代浪潮下，AI技术现在已经成为一种全新的新质生产力。东风将深度拥抱AI，让AI深度融入企业基因。“东风汽车已经把人工智能作为一项战略来抓，每个月都会召开专门的会议，由集团最高层领导专题研究人工智能的发展规划。”杨彦鼎说。

陈涛补充道，随着智能化进程的不断深化，芯片与基础软件已成为决定整体智能化水平上限的关键要素。东风汽车将芯片与操作系统视为至关重要的核心领域，坚持以自主研发为主导，以开放生态系统为支撑，实现对整体技术栈的自主可控。

具体到芯片领域，东风汽车通过双轨并行的方式全面推进国产芯片的应用。截至目前，在新车型中，国产芯片的应用比例已提升至67%，并已基本完成一款100%采用国产芯片车型的验证工作，计划于今年小规模投放市场。除应用推广外，东风汽车也针对当前行业的空白与关键需求，开展重要芯片的自主研发。为此，东风汽车联合产业上下游企业组建了芯片协同创新联合体，贯通芯片设计、制造工艺、封装测试等全链条环节，共同推进关键芯片的自主开发。

在操作系统方面，东风汽车是行业内较早启动自主操作系统研发的企业。早在2010年，他们便已在发动机控制系统中引入智能操作系统。当前，东风汽车在车辆安全控制、智能座舱及智能驾驶等领域已构建起一套完整的自主操作系统，并向行业开源，旨在借助开源生态的力量，共同推动系统的应用落地与持续演进。下一步，他们将以此为基础，着力打造一个基于中央集中式电子架构与智能体框架的新一代操作系统。

东风汽车产品企划与项目管理部副总经理张雁军

东风汽车产品企划与项目管理部副总经理张雁军表示，从未来发展趋势来看，跨行业、跨领域的融合，核心在于如何为用户提供更优质的产品，这也是东风始终追求的根本目标。在向这一目标迈进的过程中，东风汽车认识到用户需求日益多元化。东风与华为一直保持紧密合作，共同探索如何更好地满足用户需求。双方充分发挥各自优势，在多个领域持续深化合作，共同推动产品进步，致力于为用户创造更高价值。同时，东风在行业中始终坚守自身的差异化优势——将安全置于一切工作的基础位置。

需要强调的是，汽车作为一款长周期使用产品，用户购买的不仅是一辆车，更是一段长期的出行体验。关键在于用户拥有车辆之后，企业如何持续提供卓越的用车体验，赢得其长期信赖，并使其在换购时依然选择东风。

扬帆起航，“研-产-供-销-服”都要走进去

根据“天际扬帆”计划，东风汽车将加强核心资源配置，投入超千亿资金，用中国领先技术为全球用户提供惊喜产品，聚焦新能源投放55款全球车型；用智能制造提供本地化解决方案，实现本地化制造占比达到50%；用东风方案赋能全球伙伴创造可持续价值，打造国际化发展新范式。全力建设成属地深耕、生态共赢、全球信赖的世界级汽车企业。

“在当前阶段，我们更倾向于强调‘国际化’而非单纯的‘出海’概念。因为‘出海’往往意味着将产品输出到海外，而‘国际化’则致力于将东风打造成为真正意义上的全球化企业。”杨彦鼎说。

在相关发布中，东风汽车已经阐明，国际化不仅是产品的输出，更是产业链的升级与生态的融合。东风汽车的战略核心并非简单的“出海”，而是深度的全球化布局，关键在于本土深耕与在地融合。如今，国际化已被确立为东风汽车的核心战略，并正在全面推进。

基于这一全球化战略，未来东风汽车的产品将真正围绕海外本地用户的需求进行设计和开发。按照东风汽车的部署，东风推动的不仅是产品“走出去”，更是将“研-产-供-销-服”全价值链体系深入落地到各个目标市场。从产品规划到员工本地化，全产业链都将实现在地扎根。

在推进国际化的过程中，东风汽车将坚持以产品为核心，致力于将国内新能源汽车领域的最新技术成果推向全球。海外市场产品将以新能源车型为主，东风汽车不会参与简单的价格竞争，而是坚定走扎根全球、深度融合的国际化发展道路。

“东方风起 2030”计划，是东风在汽车产业深度变革中的主动破局与长期主义选择。其底层逻辑是技术为基、路线务实、系统转型、底线稳健；为大型车企尤其是央企提供可复制、可持续、可担当的转型范式；“三个东风” 则从硬核技术、生态协同、用户价值三个维度，构建起面向 2030 的新一代综合竞争优势。

面向未来，东风汽车以智能绿色抢占技术高地、以融合共生激活生态势能、以用户价值筑牢品牌根基，不仅将实现自身高质量发展，更将推动中国汽车从制造大国迈向科技强国、品牌强国、生态强国，在全球汽车新格局中扛起中国力量。

编辑/版式：李沛洋