追觅造车，十年磨一剑

作者 | 叶二 编辑 | 魏晓

理想最动人的模样，是穿越岁月，终有回响。

今天在Dreame Next追觅硅谷发布会上，追觅星空计划重磅亮相追觅智能汽车 Nebula NEXT 01 JET Edition。这款被称为 “火箭车” 的概念超跑，以航天级理念融入造车设计，以颠覆性美学与极致硬核性能，成为全场焦点。

而这份奔赴出行、对标星河的梦想种子，早在十余年前清华 “天空工场” 的深夜里，就已经被追觅创始人俞浩亲手埋下。

彼时的俞浩和团队，就已经对智能汽车的未来体验、产品设计、技术方向上进行了探索勾勒把对未来出行的所有想象。

此次Nebula NEXT 01 JET Edition的亮相，可以说是理想照进现实。

真正的创新，正是此种以长期主义对梦想的坚持，用日复一日的技术深耕，守护少年时的初心与远方。

十余年来，追觅从未局限于单一赛道的舒适区，以高速数字马达、智能算法、仿生机械臂、全域智能芯片为核心底座，在多品类研发中完成技术迭代与能力沉淀，让每一次技术突破都成为未来突破的底气。

现在，则是到了造车上。

跨越十余年的理想奔赴

作为近两年风头最盛的全球高端科技品牌，市场流传出这样一张图片。

二十多岁的俞浩，穿着简单的白 T 恤和牛仔裤，站在一块写满手绘逻辑图的白板前，手里握着笔，眼神专注。

略显朴素的房间陈设，把 “创客时代” 的真实感拉满，没有聚光灯，没有商业包装，这正是清华 “天空工场” 时期的俞浩，在狭小的空间里，对着白板列出了产品逻辑，把脑子里的想法一笔一画写下来。

从新型飞行器，到机器人运动控制，俞浩带领着“天空工场”团队，在这里不断向外探索，把自己喜欢的那些idea，都进行了细致的拆解与验证。这其中，就包括对未来智能汽车的设计与畅想。

2013 年 11 月，清华 “天空工场” 的电脑屏幕上，播放着一段造车概念视频。

镜头里，俞浩和团队把对未来出行的所有想象，都装进了这3分钟的画面里：从打破传统的模块化底盘构想，到人车共生的智能交互理念；从当时超前的四轮独立控制逻辑，到轻量化车身的设计草图；从打造一台个人心中的梦想跑车，到覆盖全需求的家族矩阵，都有着超期考量。

那时的造车计划，只是“天空工场”里的一个大胆构想，没有量产方案，没有行业资源，甚至连造车的时机都还远未成熟。但俞浩还是认真写下了几十页的报告，把自己对 “移动机器人” 的理解，一笔一画写进了视频的每一个细节里。

而现在，这份思考在Nebula NEXT 01 JET Edition上，长出了具象的模样：四个车轮像独立关节般灵活可控，控制器如同大脑般精准调度，电池组与车架的布局，每一处都藏着对平衡与性能的极致追求。

不止如此。“天空工场” 那份敢想敢造、突破边界的极致创客探索精神，更在 Nebula NEXT 01 JET Edition 身上得到淋漓尽致的集中展现。

据了解，该车型将搭载专属定制双固体火箭助推系统。

按照追觅官方披露的数据，这套系统可实现 150 毫秒极速响应，瞬时爆发出 100 千牛强劲推力，一举达成0.9 秒破百的极致加速能力。

以航天级动力赋能民用出行，将大学时代的航空探索理念直接植入量产概念车，彻底打破传统超跑的动力边界，这份大胆、先锋且极具浪漫主义的技术表达，正是俞浩自天空工场时期便坚守的极客底色：永远忠于热爱，永远突破常规，把年少仰望星空的梦想，化作落地可感的硬核产品。

技术厚积下的梦想落地

而支撑这份梦想落地的，正是实打实的技术深耕。

俞浩始终坚信，一辆车的真正智能，从来不是屏幕上的花哨交互，而是四个轮子与路面接触的每一个瞬间都能精准响应，底盘作为车辆与物理世界对话的 “最后一公里”，若是 “骨骼” 孱弱，再强大的 “大脑” 也无法施展拳脚。

在Dreame Next追觅硅谷发布会上，追觅发布了天巡智能底盘2.0，包含CTP 4.0电池包集成技术、线控转向技术、EMAD电磁全主动悬架、EMB电子机械制动及14自由度非线性控制架构五大核心子项，分别在续航、操控、能耗、安全与稳定性上突破行业极限。

很长时间以来，主流车企的底盘升级大多停留在局部优化，或是简单的硬件堆叠。传统液压制动、机械式转向、被动式悬架组合，长期制约着车辆的极限操控、行驶质感与主动安全上限，舒适与运动难以兼顾，动态响应延迟、底盘协同性弱，也是高阶自动驾驶落地难以绕开的痛点。

天巡智能底盘 2.0，则从底层架构完成全面革新，不仅带来了一套面向更高等级自动化驾驶场景的线控化、系统化技术方案，重构了智能汽车底盘 “天花板”，更是向市场展示了底盘的全新进化趋势——成为一个全线控移动机器人平台。

而这将直接定义下一代智能操控的底层基石。

不止这些。

在电池技术方面，追觅直击电动车用户的核心焦虑——安全。

不同于行业在液态电池框架内拼命增加安全冗余的做法，追觅选择直接迈向电池技术的终局——全固态电池，通过取消液态电解质，从根源上消灭热失控的可能性，彻底破解安全痛点。

在智能驾驶上，追觅同样实现了硬件突破。

追觅星空计划与全球顶尖核心合作伙伴联合开发推出超高线激光雷达DHX1，基于其6D全彩千线激光雷达平台，可同步感知三维空间坐标XYZ与物体RGB色彩信息，直接生成原生彩色点云。

DHX1支持最高4320线全彩4K超高清感知，最远测距可达600米，10%反射率下测距仍达400米，可清晰识别300米内的水马、280米内的小动物等细小目标。无论是红绿灯、车道线，还是各类微小目标，都能实现精准识别。这也是追觅造车推动车载感知技术迭代的关键一步。

等等这些。

整体来看，追觅造车表现出两个核心的技术特质，一个是颠覆，跳出行业固有改良路线，在智能底盘、全固态电池、车载激光雷达领域，以底层架构革新、终极技术方案、跨代感知升级，打破固有产品逻辑与技术边界。

另一个则是破局，摒弃行业普遍的硬件堆砌、表面化内卷，直击底盘操控短板、电池安全隐患、智驾感知局限等长期行业痛点，立足硬核底层技术研发，跳出同质化竞争，为新能源出行产业开辟全新发展路径。

为什么追觅一出手，就能带来如此既颠覆又破局的技术？

一方面，追觅一贯的逻辑，就是“先有技术，后有产品”。

追觅Nebula NEXT 01 JET Edition正是该理念下的成果。在这背后，追觅已经在智能硬件赛道十年如一日进行了技术深耕与沉淀。

过去多年来，追觅一步步构建起自己的技术壁垒，在入局造车前，已经率先点满了相关核心技术的技能树。

尤其是在高速数码电机、AI算法、传感控制等领域，追觅的技术水平，早就是世界领先。而这些技术点，正是新能源汽车 “三电系统” 与智能座舱、智能驾驶的关键支撑。

也就是说，追觅汽车并非“从零开始”，而是依托追觅科技的“跨领域技术护城河”，实现了快速突破。

另一方面，则与追觅的创新底色密不可分。

追觅从来不是跟随者，而是天生的行业创新者。

在追觅办公室和工厂的墙上，“要么不做，要么世界第一”理念被贴在不少抬头可见的醒目位置。

这种对“第一”的追求，决定了追觅始终以长远视野布局未来技术，敢于跳出行业固有框架、跳出舒适区，敢于选择难度更高、价值更远的终极技术路线。

蓄势已久的第三代新势力

“要么不做，要么世界第一”，正是俞浩本人提出的。

这句话从很多企业家嘴里说出来像口号，从他嘴里说出来却像陈述句。

但骨子里的俞浩，却极度谨慎，极度克制。“我其实厌恶风险，我不喜欢赌。”在接受晚点采访时，俞浩如此说到。

事实上，追觅的扩张每一步都踩在核心能力的延长线上，其在决定入局某一业务领域前，就已经消灭了几乎所有风险。

造车，同样如此。

很多人都不清楚，在追觅造车正式走上台面前，追觅星空计划已蛰伏了整整5年。过去5年间，追觅星空计划已经组建了一支近千人的研发团队，除了上文介绍的核心技术，还积淀了572件高价值专利，力求每一个核心技术板块都做到全球首创或行业第一。

而此时的高调对外，正是蓄势已久的谋定后动。

一方面，从新能源市场成熟度来看，当前行业已度过早期 “概念普及” 阶段，进入 “技术落地 + 体验升级” 的关键期。电动化技术日趋成熟，三电系统的安全性、续航能力、充电效率均实现大幅突破，消费者对新能源汽车的接受度显著提升。

同时产业链上的完备，让追觅造车能够最大化利用全球新能源汽车产业发展资源，以及自身过往全球化布局积累，从而加速产品落地进程，作出突破性创新。

另一方面，追觅汽车看到了打造第三代新势力的空间。

在俞浩的战略图谱中，追觅的对手从来不是某一家具体的车企，而是陈旧固化的行业发展模式与价值体系——是中国品牌“性价比出海”的路径依赖，是全球超豪华市场电动化、智能化滞后的供需错配，更是既有新势力行业“流量至上、技术空心化”的顽疾。

追觅汽车，要做的正是向上突破。

无论是此前发布的“性能纯电轿跑+超奢旗舰SUV” 的家族化产品矩阵，还是此次亮相的Nebula NEXT 01 JET Edition，都能看到追觅造车的高端化破局雄心。

俞浩认为，中国硬件企业过去大多是“N-1”模式，即跟风模仿全球最先进的产品（N），再通过压缩成本、降低配置的方式做“减配版”，这种模式虽然能快速抢占中低端市场，却导致了长期以来中国品牌很难在全球高端市场站稳脚跟。

而追觅要做的是 “N+1”：世界最先进的产品做到 “N”，追觅在上面加一点——这“一点”，不是无关紧要的细节补充，而是基于自身核心技术积淀、直击用户痛点的颠覆性突破，是别人做不到、做不好的技术壁垒与体验升级。

“如果这个 ‘+1’ 能被消费者感知、认可，它就能带来高溢价。”俞浩的这番话，不仅是追觅高端化战略的核心注解，同样也是中国科技企业站上世界科技之巅的关键所在。

换句话说，追觅造车，不止是自身五年蛰伏、十余年积淀的厚积薄发，更恰逢其时地回应了当前新能源市场的迫切需求。

这个带着极致极客基因与长期主义定力的第三代新势力，正是当前新能源市场最急需的破局者。

而俞浩，已然在路上。

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