以技术定江山，第二代腾势D9重写全球豪华MPV规则

从2022年8月上市算起，第一代腾势D9用不到四年时间，完成了一场教科书式市场突围。

连续三年蝉联中国MPV市场年度销量冠军，全球交付突破35万辆，成交均价稳定在36万元以上。这组数字的含金量，不仅体现在数据报表，更是撬动了此前被合资与进口品牌牢牢把持的豪华细分市场的话语权。

在国内，腾势D9的车主画像覆盖了企业领袖、影视艺术家与科技新贵，从商务接待到家庭出行，从博鳌论坛到国际车展，它频繁出现在政商场合的接待车队中，所承载的早已远超交通工具的范畴。

在东南亚市场，腾势D9超越丰田埃尔法，多次登顶马来西亚、印度尼西亚、泰国等国豪华MPV销量榜首，海外售价普遍超过百万元人民币。未来，腾势D9还将正式登陆欧洲市场，与传统豪华品牌正面交锋。

在如此势能下，2026年4月27日晚，比亚迪在深圳坪山总部宣布第二代腾势D9正式上市。从技术层面审视这场以“乘势者事竟成”为主题的发布会，不难发现，这是一次以比亚迪全栈技术能力为底座的系统性换代。

闪充实现变革，补能焦虑消失殆尽

发布会上，腾势打出了“一座定江山”的口号，直指驾乘体验实现越级突破。这背后的技术支撑，值得逐一拆解。

续航能力是新能源MPV用户更关注的要点，尤其对于需要频繁跨城出行的商务群体和举家远游的家庭用户而言，充电等待时间的长短，直接决定了一款车"能不能用"和"愿不愿用"之间的鸿沟。

第二代腾势D9全系标配比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，带来的参数跃升堪称颠覆。这使得插混版CLTC纯电续航达到401公里，日常通勤完全可以当纯电车使用，馈电油耗仅为6.35L/100km。

纯电版CLTC续航则是高达800公里，跨省长途不再需要精打细算地规划充电桩。当补能效率逼近燃油车加油的体感阈值，新能源MPV的使用边界被真正拓宽，这恰是从“够用”迈向“自由”的驾乘体验实现越级突破的关键一步。

底盘持续升级，乘坐体验安稳不晕

闪充解决了“走得远”的问题，接下来，该让底盘与舒适系统来解答“坐得住”的命题。

第二代腾势D9升级搭载双阀云辇-C智能阻尼车身控制系统。所谓“双阀”，即压缩阀和回弹阀独立控制，配合路面预瞄2.0系统，可实现毫秒级的动态调节，实现刹车不点头、起步不抬头、过弯不侧倾、过坎不颠簸的效果。这套在百万级豪华车上才常见的双阀减震器方案，被直接下放到40万级MPV上，从物理源头抑制车身姿态波动，更是对驾乘者体感的重视。

在此基础上，第二代腾势D9搭载了耗时三年研发的定眩智能防晕车系统。这套系统从晕车的根源机理出发通过视觉、听觉、触觉、嗅觉四个维度的协同干预，让大脑接收到的多通道信号重新“对齐”。

该系统已通过中国汽研权威认证，抗晕动综合指数高达8.428。对于家中有老人和幼儿的用户而言，“坐车不晕”这四个字的分量，远比任何参数表上的数字都来得实在。当物理减振与感官治愈形成闭环，“一座定江山”才有了体感层面的真实支撑。

辅助驾驶进化，智驾体验升级普及

随着辅助驾驶在日常用车环境中的深入，其在不同场景中的价值倾向逐渐鲜明。辅助驾驶在第二代腾势D9身上，不仅在于解放双手，更在于构筑一道隐形的安全屏障。

因此，第二代腾势D9全系标配的天神之眼5.0高阶智能驾驶辅助系统，在硬件层面配备3颗激光雷达、12颗摄像头及4D毫米波雷达共32个传感器，并采用全闭环端到端架构，具备强化学习能力，依托海量真实驾驶数据持续进化。

硬件和算法的支持下，第二代腾势D9支持高速及城区NOA领航辅助、全场景自动泊车，以及120km/h高速AEB紧急刹停。腾势还承诺对智能泊车场景下的安全和损失全面兜底，这份底气本身就说明了系统成熟度。

对于新用户来说，天神之眼5.0让驾驶者在商务通勤和长途出行中获得更从容的驾驶信心，也让后排乘客拥有更安稳的乘坐体验。值得一提的是，腾势官方同步对搭载天神之眼-B的老款D9进行天神之眼5.0全量推送。在智驾功能迭代越来越快的当下，不抛弃老用户做法，本身就是品牌信用的长期积累。

AI智能座舱，一句语音满足需求

如果说前三项技术构成了驾乘体验的硬底座，那么AI智能座舱则是软体验的点睛之笔。

第二代腾势D9首搭新一代AI智能座舱，融合多行业头部大模型，实现了AI交互能力的跃升。全舱记忆功能不仅会牢牢记住用户的车控功能，并且还能实现生活习惯等生态场景记。主动迎宾功能依托车内摄像头，实现主动识人、主动问候。

与此同时，大模型在实际的用车场景中，也发挥了重要的作用。

这使得用户的一句语音指令，可生成三方应用动作序列，大模型推理应用界面并自动规划操作路径。将更多需要用户点击屏幕完成的动作用自然语言指令代替，充分迎合用户语言习惯。同时，AI大模型上下文理解与逻辑推理能力。能够和整车车控联动，结合强大知识库与实时搜索为用户提供更加个性化的知识与控车智慧服务。

各技术集大成，重构筑品牌护城河

第二代刀片电池及闪充技术、云辇底盘、定眩智能防晕车系统、天神之眼5.0和AI智能座舱，这些技术在同一辆车上有机协同，驾乘体验实现越级突破，证明第二代腾势D9带来了全维度、系统级的技术跃迁，堪称比亚迪技术体系的集大成之作。

当传统豪华品牌仍在燃油与电动的转型阵痛中踟蹰时，腾势已经用快速的产品迭代，跑通了一条由技术驱动的豪华品牌进化路径。腾势D9用三年时间证明，当技术积累达到临界点，中国品牌完全有能力在全球高端市场书写属于自己的规则。

从“跟跑者”到“定义者”的身份切换，背后是中国新能源汽车产业链的整体崛起。科技是最坚固的护城河，产品是最有力的宣言。第二代腾势D9所代表的，是中国汽车工业从“市场换技术”到“技术定标准”的历史性跨越。这座“江山”，正在由中国品牌自己来定。以技术定江山，第二代腾势D9重写全球豪华MPV规则

从2022年8月上市算起，第一代腾势D9用不到四年时间，完成了一场教科书式市场突围。

连续三年蝉联中国MPV市场年度销量冠军，全球交付突破35万辆，成交均价稳定在36万元以上。这组数字的含金量，不仅体现在数据报表，更是撬动了此前被合资与进口品牌牢牢把持的豪华细分市场的话语权。

在国内，腾势D9的车主画像覆盖了企业领袖、影视艺术家与科技新贵，从商务接待到家庭出行，从博鳌论坛到国际车展，它频繁出现在政商场合的接待车队中，所承载的早已远超交通工具的范畴。

在东南亚市场，腾势D9超越丰田埃尔法，多次登顶马来西亚、印度尼西亚、泰国等国豪华MPV销量榜首，海外售价普遍超过百万元人民币。未来，腾势D9还将正式登陆欧洲市场，与传统豪华品牌正面交锋。

在如此势能下，2026年4月27日晚，比亚迪在深圳坪山总部宣布第二代腾势D9正式上市。从技术层面审视这场以“乘势者事竟成”为主题的发布会，不难发现，这是一次以比亚迪全栈技术能力为底座的系统性换代。

闪充实现变革，补能焦虑消失殆尽

发布会上，腾势打出了“一座定江山”的口号，直指驾乘体验实现越级突破。这背后的技术支撑，值得逐一拆解。

续航能力是新能源MPV用户更关注的要点，尤其对于需要频繁跨城出行的商务群体和举家远游的家庭用户而言，充电等待时间的长短，直接决定了一款车"能不能用"和"愿不愿用"之间的鸿沟。

第二代腾势D9全系标配比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，带来的参数跃升堪称颠覆。这使得插混版CLTC纯电续航达到401公里，日常通勤完全可以当纯电车使用，馈电油耗仅为6.35L/100km。

纯电版CLTC续航则是高达800公里，跨省长途不再需要精打细算地规划充电桩。当补能效率逼近燃油车加油的体感阈值，新能源MPV的使用边界被真正拓宽，这恰是从“够用”迈向“自由”的驾乘体验实现越级突破的关键一步。

底盘持续升级，乘坐体验安稳不晕

闪充解决了“走得远”的问题，接下来，该让底盘与舒适系统来解答“坐得住”的命题。

第二代腾势D9升级搭载双阀云辇-C智能阻尼车身控制系统。所谓“双阀”，即压缩阀和回弹阀独立控制，配合路面预瞄2.0系统，可实现毫秒级的动态调节，实现刹车不点头、起步不抬头、过弯不侧倾、过坎不颠簸的效果。这套在百万级豪华车上才常见的双阀减震器方案，被直接下放到40万级MPV上，从物理源头抑制车身姿态波动，更是对驾乘者体感的重视。

在此基础上，第二代腾势D9搭载了耗时三年研发的定眩智能防晕车系统。这套系统从晕车的根源机理出发通过视觉、听觉、触觉、嗅觉四个维度的协同干预，让大脑接收到的多通道信号重新“对齐”。

该系统已通过中国汽研权威认证，抗晕动综合指数高达8.428。对于家中有老人和幼儿的用户而言，“坐车不晕”这四个字的分量，远比任何参数表上的数字都来得实在。当物理减振与感官治愈形成闭环，“一座定江山”才有了体感层面的真实支撑。

辅助驾驶进化，智驾体验升级普及

随着辅助驾驶在日常用车环境中的深入，其在不同场景中的价值倾向逐渐鲜明。辅助驾驶在第二代腾势D9身上，不仅在于解放双手，更在于构筑一道隐形的安全屏障。

因此，第二代腾势D9全系标配的天神之眼5.0高阶智能驾驶辅助系统，在硬件层面配备3颗激光雷达、12颗摄像头及4D毫米波雷达共32个传感器，并采用全闭环端到端架构，具备强化学习能力，依托海量真实驾驶数据持续进化。

硬件和算法的支持下，第二代腾势D9支持高速及城区NOA领航辅助、全场景自动泊车，以及120km/h高速AEB紧急刹停。腾势还承诺对智能泊车场景下的安全和损失全面兜底，这份底气本身就说明了系统成熟度。

对于新用户来说，天神之眼5.0让驾驶者在商务通勤和长途出行中获得更从容的驾驶信心，也让后排乘客拥有更安稳的乘坐体验。值得一提的是，腾势官方同步对搭载天神之眼-B的老款D9进行天神之眼5.0全量推送。在智驾功能迭代越来越快的当下，不抛弃老用户做法，本身就是品牌信用的长期积累。

AI智能座舱，一句语音满足需求

如果说前三项技术构成了驾乘体验的硬底座，那么AI智能座舱则是软体验的点睛之笔。

第二代腾势D9首搭新一代AI智能座舱，融合多行业头部大模型，实现了AI交互能力的跃升。全舱记忆功能不仅会牢牢记住用户的车控功能，并且还能实现生活习惯等生态场景记。主动迎宾功能依托车内摄像头，实现主动识人、主动问候。

与此同时，大模型在实际的用车场景中，也发挥了重要的作用。

这使得用户的一句语音指令，可生成三方应用动作序列，大模型推理应用界面并自动规划操作路径。将更多需要用户点击屏幕完成的动作用自然语言指令代替，充分迎合用户语言习惯。同时，AI大模型上下文理解与逻辑推理能力。能够和整车车控联动，结合强大知识库与实时搜索为用户提供更加个性化的知识与控车智慧服务。

各技术集大成，重构筑品牌护城河

第二代刀片电池及闪充技术、云辇底盘、定眩智能防晕车系统、天神之眼5.0和AI智能座舱，这些技术在同一辆车上有机协同，驾乘体验实现越级突破，证明第二代腾势D9带来了全维度、系统级的技术跃迁，堪称比亚迪技术体系的集大成之作。

当传统豪华品牌仍在燃油与电动的转型阵痛中踟蹰时，腾势已经用快速的产品迭代，跑通了一条由技术驱动的豪华品牌进化路径。腾势D9用三年时间证明，当技术积累达到临界点，中国品牌完全有能力在全球高端市场书写属于自己的规则。

从“跟跑者”到“定义者”的身份切换，背后是中国新能源汽车产业链的整体崛起。科技是最坚固的护城河，产品是最有力的宣言。第二代腾势D9所代表的，是中国汽车工业从“市场换技术”到“技术定标准”的历史性跨越。这座“江山”，正在由中国品牌自己来定。