门槛进一步降低 日产N6、N7双车更新 销量又要提升了？

合资车企在中国汽车市场中的新能源转型相比中国品牌并不迅速，不过在合资品牌中，东风日产却展现出较快的转型步伐。自去年开始，日产在华合资公司推出的多款全新产品均取得了良好的市场反馈。N7去年累计销量接近5万辆，N6上市首月就登上合资插混车型销量冠军宝座，全面升级的新款天籁（参数丨图片）在搭载鸿蒙座舱后，首月订单也突破了1万台。可以看到，日产在国内新能源市场的表现逐渐好了起来。

在4月27日，日产为旗下两款主力新能源车型N6、N7进行了更新，正式推出N6 Pro青春版，并同步上市N7、N6骑士版车型。此次升级聚焦用户真实需求：N6 Pro青春版起售价下探至9.89万元，这一价格打破了合资新能源价格壁垒，让更多年轻用户轻松触达合资品质；N7与N6骑士版则为其注入了运动风格，其中N6 骑士版起售价11.59 万元，N7 骑士版起售价13.49万元。

先来说说日产N6，作为一台合资中型插混轿车，日产N6以不到10万的起售价格杀入这一市场，直接对标比亚迪秦L DM-i等热门车型，对于消费者来说，这个价位的新能源车型丰富，在选择上难免会陷入纠结。以往消费者在这个价位往往只有自主新能源车型可选，合资新能源的定价普遍较高，日产N6的入局填补了合资阵营在10万元级插混轿车市场的空白，如今日产N6 Pro青春版以更低的价格进一步拉低合资新能源的准入门槛。

日产N6 Pro青春版售价进一步降低，不过相比N6 180 Pro版的配置有所降低，比如取消了车道偏离预警、哨兵模式、行车记录仪、360度倒车影像、L2级别的辅助驾驶等，但保留了核心的插混动力系统，配备21.1度大电池，CLTC纯电续航180公里，亏电油耗低至2.79升每百公里，主打一个经济适用。最主要的是，不到10万元，可以买到合资大厂品质的新能源轿车，还有三电终身质保、无套路自燃全额包赔不玩文字游戏，这对于一部分消费者来说还是比较有吸引力的。

除了N6 Pro青春版，东风日产还带来了N7、N6骑士版。骑士版车型在外观方面与普通版本有所区别，目标用户是那些追求个性表达与运动气质的年轻群体。该系列车型融入了赛道基因，整车采用黑色设计，其中车侧和引擎盖上融入了红色元素，提升运动气息。拥有专属运动包围、定制轮毂、特色内饰与专属车身配色，视觉气场更强，辨识度拉满。

其中，N6骑士版是在热销的N6 Pro+以及Max+版本的基础之上进行进阶打造而来。采用了风之刃全车运动包围，这一设计让整车更具动感气息。同时，还配备了19英寸风之涡轮轮毂，为车辆增添了不少力量感。并且，车内采用专属赤影黑内饰，给驾驶者带来一种独特的氛围感。

而N7骑士版则推出了两种不同的风格，分别是黑骑士版和莱茵骑士版，两个版本相同价位下配置没有区别，只是外观和内饰颜色的改动。黑骑士版采用曜石黑配色，呈现出沉稳而又深邃的视觉效果。莱茵骑士版则是莱茵绿配色，莱茵绿充满高级质感，给人一种清新而又高贵的感觉。这两个版本的车型都搭配了发光的NISSAN标识，辨识度得到提升。

日产N7骑士版的到来，并未牺牲该车的中大型轿车本质，轴距达2915毫米，配备 AI 零压云毯座椅，舒适性依然出色。配合其625公里的纯电续航和GT-R 团队调校底盘，带来兼具操控乐趣与长途舒享的驾乘体验。

综合来看，日产N6和日产N7在市场中获得了不错的销量成绩，此次两款车型同步更新，进一步降低了入门门槛，同时扩展了其受众群体。可以看到，日产正在逐步加快在中国新能源市场的电动化转型步伐，有消息称，日产未来12个月里，还会陆续落地5款全新新能源产品，覆盖纯电、插混等路线。