刚刚定了！长四辽通高铁辽源段走向选址全线落定，今年可研获批！

4月22日，吉林省重大交通工程再传重磅喜讯！长春—四平—辽源—通化高铁（长四辽通高铁）辽源段定测工作圆满完成，81.6公里线路走向、南部新城高铁站选址正式落地，可研报告编制进入冲刺阶段，确保2026年底前获批，“十五五”末期建成通车，彻底结束辽源不通高铁的历史！

✅ 硬核定板！辽源段关键信息全明确

作为吉林省“十五五”头号高铁工程、国家“十三五”规划重点项目，长四辽通高铁辽源段此次定测落地，标志着项目从规划阶段全面转入落地实施快车道。

- 线路规模：辽源段全长81.6公里，全线设计时速350公里，标准高铁干线配置。

- 站点选址：确定设立辽源南站（南部新城高铁站），同步预留长春至辽源城际铁路接入条件，站位贴合城市发展主轴，未来直接带动南部新城崛起。

- 线路走向：自四平东站引出，经辽宁西丰北进入辽源境内，串联东丰南，直达梅河口方向，线路顺直、技术标准高。

全线总览：334公里贯通东南，重塑吉林交通格局

长四辽通高铁北起长春枢纽，利用既有京哈高铁至四平东站，新建线路217公里，经辽源、梅河口、柳河，终至通化西站衔接沈白高铁，运营总长约334公里，全线设四平东、西丰北、辽源南等8座车站。

- 投资规模：总投资约406亿元，国铁集团与吉林省按3:7比例出资，辽源市配套24.39亿元（含13.3亿元征拆费用）。

- 时间节点：2025年9月启动定测，2026年全力推进可研审批，“十五五”末期（2030年前）通车，建设周期约4年。

- 核心意义：项目建成后，辽源、梅河口将首次接入全国高铁网，吉林省实现“市市通高铁”目标，长春至辽源仅需30分钟，长春至通化压缩至1.5小时左右。

辽源蝶变：告别无高铁历史，半小时融入长春都市圈

辽源作为长春现代化都市圈重要成员，此前是吉林省唯一不通高铁的地级市，交通短板长期制约发展。长四辽通高铁的落地，将彻底改写这一局面：

- 时空重构：辽源→长春从1.5小时车程缩短至30分钟高铁，实现“半小时同城化”，商务往来、通勤出行当日往返 。

- 城市升级：同步推进普铁外迁工程，消除15处铁路道口对城区的分割，南部新城高铁站将成为城市新地标，带动片区开发与人口集聚 。

- 产业激活：深度融入东北亚开放走廊，辽源铝加工、袜业等特色产业搭上高铁快车，物流效率提升、招商吸引力增强，旅游资源加速开发。

区域联动：串联“长春—长白山—通化”环线，激活东南发展带

长四辽通高铁与沈白高铁闭环，形成长春—敦化—长白山—通化—长春高铁旅游环线，串联长白山、高句丽古迹、辽源矿工墓等文旅资源，打造东北东部黄金旅游通道。同时，线路贯通吉林东南部，强化长春、四平、辽源、通化四市联动，助力吉林省中部城市群崛起，为东北全面振兴注入强劲动力 。

从百年期盼到定测落地，从无高铁到半小时融长，长四辽通高铁不仅是一条交通线，更是辽源的发展线、民生线、希望线。今年可研获批、“十五五”末通车，让我们共同期待辽源迈入高铁新时代！

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