渝昆高铁川滇段无砟轨道施工完成 全线通车再进一步

上游新闻记者从京昆高铁西昆公司获悉，4月28日10时许，随着最后一段无砟轨道道床板浇筑完成，重庆至昆明高铁宜宾至盐津南段（以下简称渝昆高铁川滇段）无砟轨道施工顺利完成，为渝昆高铁全线按期通车奠定了坚实基础。

渝昆高铁川滇段全线无砟轨道施工完成。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里。全线分为渝宜段（重庆西至宜宾）、川滇段（宜宾至盐津南）、云南段（盐津南至昆明南站）建设，其中，渝宜段已于2024年9月29日贯通运营，川滇段、云南段正有序推进建设。

渝昆高铁川滇段全线无砟轨道施工完成。

据中铁八局渝昆高铁项目部常务副经理邓磊介绍，无砟轨道施工是高铁铺轨前的最后一道关键工序，施工精度要求高、工艺复杂，直接影响列车运行平稳性和乘客舒适度。无砟轨道相比传统有砟轨道，稳定性更强、平顺度更高、使用寿命更长、运维成本更低，对钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等工序要求精益求精，对成型轨面标高测量精度相当严格、均达到“毫米级”。

渝昆高铁川滇段全线无砟轨道施工完成。

据京昆高铁西昆公司宜宾指挥部副指挥长袁小树介绍，渝昆高铁川滇段设有宜宾、高县、筠连、盐津南4个车站。中铁八局负责渝昆高铁川滇段筠连至盐津南段59公里无砟轨道施工任务。该区段位于四川盆地向云贵高原过渡地带，桥隧比高，施工中中铁八局严格按照施工规范、工艺流程、质量体系标准组织施工，严把底座板、隔离层等结构层施工质量，严控轨排精调、道床板浇筑等工序标准，确保轨道线形、高程、平整度等技术指标满足设计及高铁规范要求。

目前，渝昆高铁川滇段隧道、路基、桥梁工程已全部完工，站后“四电”及站房工程进入冲刺阶段，预计5月中旬将进入铺轨施工阶段。

渝昆高铁全线建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，有力促进沿线经济社会高质量发展。

上游新闻记者 黎静 中铁八局渝昆高铁项目部供图