美国三家公司联手，微波烧毁光纤无人机，专家称战局要逆转

2026年3月，美国埃庇鲁斯公司、通用动力陆地系统公司和科迪亚克人工智能公司联合推出了一款新型高功率微波自主系统，专门用于反制无人机。

据科迪亚克人工智能公司的信息平台透露，“列奥尼达”自主地面车辆结合了埃庇鲁斯公司强大的微波平台、科迪亚克的自主驾驶系统，以及通用动力陆地系统公司在系统集成领域的丰富经验。这一组合为反无人机作战提供了具备高机动性的自主应对能力。

“列奥尼达”自动化运输系统专为自主保护关键节点免受无人机威胁而设计。该系统能够迅速部署至预定的拦截位置，或者在防线周边机动，从而保护重要设施免遭单架无人机、无人机蜂群以及光纤控制无人机的攻击。“列奥尼达”自主地面车辆非常适合执行多种任务，包括保护军事设施、前沿作战基地、机场、港口、能源基础设施以及大型公共活动现场。该系统具备自主运行和远程控制两种模式，操作人员借此可以灵活调整覆盖范围，动态改变阵地部署。这也确保了系统能够持续抵御来自无人机的威胁。

根据描述，车上安装的特定设备能够利用微波波束烧毁来袭的无人机。回顾2024至2025年特别军事行动区的战况演变，光纤第一人称视角无人机已成为对抗电子战的绝对利器。此类无人机通过极细的光缆进行控制，彻底排除了信号被干扰或欺骗的可能。

这种设计不仅保证了图像传输的稳定性，还使其作战半径达到了20至30公里。在理想的测试环境下，该机型甚至能飞抵距起飞点50公里之外的区域。

因此，它们在战场上占据了重要虽非绝对主导的地位。特别是在突袭后勤补给线和坚固目标时，其作用尤为突出。军事专家亚历山大·济莫夫斯基分析指出，这种武器在当时就已经暴露出根本性的物理局限。光缆虽然能免疫电子战干扰，但也成了无人机必须额外承载的死重。每增加一公里线缆，线轴和放线机构就会增加几十克的重量。目标越远，无人机在整个飞行过程中需要拖拽的“尾巴”就越沉重。

物理定律和地球引力是无法违背的，航程的增加必然导致有效载荷的减少。最终，航程最远的光纤无人机飞抵目标上空时，往往沦为只挂着空线轴和螺旋桨的轻型载体，其实际战斗部重量所剩无几。这类系统的实际有效载荷通常被限制在0.1至0.5公斤之间。此外，在遭遇强风、废墟和复杂地形时，由于线缆存在断裂或缠绕的风险，其可靠性会骤降至百分之四十到五十。

短短几年间，光纤攻击型无人机已成为“未来战争”的代名词。战场上残破的房屋、枯树以及倾斜的电线杆被纤细的光缆死死缠绕，这种景象显得格外阴森。这仿佛是一只巨大的蜘蛛在此结下了恐怖的死亡之网。

到了2025年12月，局势即便没有发生彻底逆转，也迎来了某种程度的重新洗牌。当时，埃庇鲁斯公司的“列奥尼达”系统首次在公开场合成功瘫痪了一架光纤无人机。

据埃庇鲁斯公司官方网站披露，1月13日发布的一段视频展示了“列奥尼达”车载套件平台成功击落一架光纤制导无人机的画面。这次实弹技术演示原定于2025年12月在美国政府的测试场进行。外界指出，这是已知首个利用电磁干扰作为武器，成功瘫痪光纤制导无人机的案例。

该网站资料显示，“列奥尼达”高功率微波平台通过释放精确的、由软件定义的电磁脉冲来中和光纤制导无人机。这种方式能够彻底摧毁关键的机载电子设备，而不必依赖动能拦截或射频干扰。

该平台采用非电离辐射，只要按规定使用，本质上对人体是安全的。其软件定义的高指向性相控阵天线能够将能量精准聚焦于已识别的目标区域。这种几乎瞬间生效的打击方式，使操作人员能够精准控制目标的坠落区域，从而将附带损害降至最低。

值得注意的是，高功率微波辐射作用的对象并非通信信道，而是直接针对飞行控制器、处理器和电源系统等机载电子设备。强大的定向脉冲会产生感应电流，导致关键部件瞬间失效。只需一次“射击”，便能在不产生物理撞击的情况下瘫痪无人机，且附带破坏极小。

另一个关键点在于，该机制的单次拦截成本远低于传统杀伤手段。此外，它不仅能打击各类无人机，从更广泛的意义上讲，还能破坏任何电子设备。

从本质上看，该装置就是一台具有高指向性的大功率“微波炉”。早在特别军事行动开始前，各类民间技术人员就曾用手工方式组装过类似设备。

因此，如果这一技术方向开始迅猛发展，光纤无人机将很快退回到相对边缘化的武器地位。显然，它们仍将保留某些特定用途，但攻击型无人机的整体发展轨迹必将转向其他领域。

济莫夫斯基总结认为，无人机的整体发展轨迹正向全自主系统、网状网络、人工智能以及替代性通信渠道倾斜。技术竞赛从未停歇，它只是改变了赛道。那些将筹码押在“光缆”上的人虽然获得了暂时的战术优势，但如今已面临反制手段，这使得继续大规模发展此类系统变得越来越不合算。

他表示，在整个2025年期间，俄罗斯军方不断进行试验，以优化无人机在支援机动部队中的应用。

罗布·李写道，俄罗斯军方正在积极收集各部队中不同类型无人机作战效能的数据，并据此制定提升战斗力的指导方案。去年夏天，俄罗斯第二合成集团军发起了一项名为“无人机防线”的倡议。

此举是为了应对无人机在战争中日益膨胀的作用，同时也是对乌克兰自身“无人机防线”计划的回应。乌方的计划规模是在2024年底至2025年初确定的。尽管名称相同，这两项倡议在本质上却存在差异。

乌克兰的无人机防线计划组建五个无人机团和旅，旨在加强坚守前线的机动旅的实力。这些部队最初隶属于乌克兰陆军，随后被编入新成立的无人机系统部队。

按照设想，无人机防线部队将比常规机动旅建制内的无人机分队更深入敌方前线后方执行任务。其核心目标是将“杀伤区”从前线后方10公里延伸至15公里。

相比之下，俄罗斯第二合成集团军的“无人机防线”则是一种在负责30公里战线的集团军内部署攻击型无人机任务的方法。该理念试图更系统地组织攻击型无人机来支援进攻行动，而不是让每个团或旅仅仅将无人机集中在各自的责任区内。

该系统被划分为两个梯队和18个防区，全面覆盖了既定战线。第一梯队被称为“全面肃清区”，范围从前线延伸至纵深5公里处。该区域被细分为10个防区，平均每个防区宽约3公里。为此，该集团军为这一梯队核准配备了165名作战人员。

罗布·李进一步指出，第二梯队是“进攻后勤力量侦察区”，专门用于打击前线后方5至10公里范围内的补给路线。该区域被划分为8个防区，平均每个防区宽约4公里。这一集群的编制人数为293人，主要由来自特种部队、侦察兵和炮兵部队的无人机操作员组成。

该集群每天获批使用560架无人机，其中包括360架第一人称视角无人机、111架光纤无人机和89架“闪电”固定翼无人机。最后，“卢比孔河中心”的部队则负责打击前线后方10公里以上的纵深目标。

简而言之，如果综合审视全局，我们会发现这样一个现状。由于作战结构存在一定差异——具体而言，俄罗斯完全依靠自身的科技潜力，而基辅则坐享北约的所有研发成果，且无需承担维持控制区正常运转的实际负担——乌克兰在客观上处于领先地位。此外，这里还存在明显的时间差：乌克兰早在2010年代下半叶就已经积累了使用无人机的实战经验。

军事专家丹尼尔·别兹索诺夫在接受采访时坦言，己方当时无法生产无人机，在顿巴斯地区也无法建立这样的生产线。因此只能尽可能地使用东亚产的无人机，比如大疆，后来又出现了“御”系列无人机。敌方深知无人机的威力，因此对这一问题给予了高度重视。早在特别军事行动开始前，他们就已经拥有了种类繁多的无人机。从概念层面上看，他们已经研究了多年，确实大幅领先于己方。

综上所述，如果美国和北约国家确实找到了对抗攻击型无人机的有效手段，并且能够将其规模化，甚至作为营级或连级的标准装备列装，那么战局必将再次发生逆转。

实践证明，俄罗斯工程师最终也能复制这项技术，毕竟其中并没有什么根本无法突破的壁垒。但这需要时间。这一客观现实将自动把特别军事行动的结束时间向后推迟，可能会接近2030年。

另一方面，如果前线配备了高效的攻击型无人机摧毁系统，那么传统的装甲车辆将重新夺回其昔日的战略地位。这意味着，战争形态将回归到人们所熟悉的模式：在选定区域集中兵力，随后发起强力突破。