2025款Ram 1500租车，行驶48,000英里表现如何？

这款Ram 1500的双涡轮增压3.0升直列六缸发动机仍然是全新的，评审团还没有足够的时间来判断它的可靠性。在他们还没来得及做出判断之前，Ram将Hemi V8重新投入生产，这一下子成了焦点。但Hurricane I6并不会就此消失，随着小型卡车发动机在美国越来越常见，检查它们的表现是值得的。

这辆行驶了近5万英里的2025款Ram 1500租车应该能很好地满足我的需求。

TFL卡车在科罗拉多州的约翰逊汽车广场找到了1500 Rebel车型，我在经销商的网站上找到了它。这是一辆经过认证的2025年款，行驶了48,105英里。他们的要价是49,988美元，比原始建议零售价便宜了16,697美元。

首先，我不想说48000英里对于一辆皮卡来说是很多；其实并不是。这辆车的动力系统保修还有大约12000英里（它生产得太早，无法享受Ram的10年/10万英里保证）。不过，这确实是一年内行驶的很多英里，而且因为它是租来的，你可以想象它的驾驶方式比你邻居那辆停在气候控制车库里的“奶油车”要激烈得多。

不过，这款420马力的直六发动机似乎运行得很不错。来自TFL的安德烈（Andre）对它的性能赞不绝口，即使是在飓风的标准输出版本中，它的表现也优于5.7升Hemi发动机。车载电脑显示它的油耗大约为每加仑17英里，这低于环保署对配备该发动机的4×4 Ram 1500的油耗评级。当然，它装配了粗犷的固特异Wrangler轮胎，不过，油耗似乎这么低是因为发动机有相当多的空转时间——它的总运行时间中近四分之一的时间都是停放状态。

没有明显的泄漏，皮带系统似乎状况良好。你无法仅凭肉眼评估涡轮增压器，必须拆下来才能查看内部，所以这就有点不确定了。然而，正如我们在坦途V6噩梦中看到的，存在严重问题的发动机往往会很快显露出故障。丰田在推出这些卡车的双涡轮增压3.5升V6发动机不到一年就开始更换发动机，到目前为止，Ram（以及同样搭载这款发动机的吉普Wagoneer车型）并没有出现类似的大规模动力系统问题。

在行驶了48,000英里后，可能比发动机更容易出现明显磨损的是内饰。这辆Ram配备了黑色和红色的内饰以及一个12英寸的垂直显示屏。根据我的观察，驾驶员进出时或者用脏手触摸屏幕，并没有造成明显的磨损。如果这是某个人的私人车辆，我可能会对此印象不深，但因为这辆卡车可能有好几十个驾驶员，他们根本不在乎划伤或刮擦，这看起来是个不错的迹象。

这并不是对这款卡车的全面拆解，所以请要有点保留。不过，我对这款2025年款的Ram在典型恶劣使用情况下的表现感到很鼓舞。等这些车开到10万英里或更多时，我们再看看会不会出现问题，不过现在看来，前景还是挺乐观的。