上海
汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，路透社4月26日报道，在周五开幕的北京车展上，34岁的Ethan Robertson带领十几位来自澳大利亚、新西兰、阿联酋等地的游客，穿梭于摆满电动SUV、皮卡和未来主义概念车的偌大展馆中，让人们近距离观察那些使中国汽车工业越来越不容忽视的车型。
在一个展台前，他展示了一款由Stellantis集团支持的零跑汽车推出的豪华电动SUV，该车配备了大屏幕和后座冰箱。
不敢相信美国不允许这辆车销售
这种价格差异是他那些以美国人为主的观众既着迷又沮丧的重要原因。“我们的评论区满是这样的话：‘我真不敢相信政府不允许这车在我国家销售’，”Robertson告诉路透社。
（图片来源：路透社）
旅行团中的一位参与者、新西兰退休人士John Cordel被一辆闪亮的黄色深蓝S07中型跨界车吸引住了。
“首先，我被它的颜色吸引了，”这位77岁的前供暖通风工程师说。但让他心动的不仅仅是外观。他称赞了这款车的内饰、抬头显示、屏幕以及全景影像系统。他的妹夫和儿子陪同他参加了这次为期两天、每人399美元的旅行。
Cordel在新西兰已经拥有一辆中国电动车——比亚迪Atto 3——他说技术是一个主要卖点。“一切工程都做得非常好，”他说。
对中国汽车的认知正在改变
62岁的Andrew Pertsoulis是来自悉尼的退休表现教练，他说最令他印象深刻的是这些车内部给人的未来感。“这正是它们的与众不同之处，”他说。大屏幕和科技感十足的内饰让他觉得自己“踏入了一代新车”。
居住在中国的Robertson表示，在他报道这个行业的六年里，美国观众对中国汽车的看法已经发生了变化。虽然早期中国车被视为低质量的模仿品，但现在人们已经认识到，许多品牌正在电池性能、软件和充电速度等方面推动行业前进。
（图片来源：路透社）
本科就开始学习中文的Robertson说，因为他的频道经常发布正面报道，他偶尔仍会被指责为为中国公司或政府工作。他说自己不为任何一方工作。越来越多的美国人开始更密切地关注这个行业。
Lei Xing是播客节目《中国电动汽车及更多》的美国联合主持人。即便对他来说，拥有100多家汽车制造商的中国汽车产业也是庞大而复杂的。
Lei Xing预计中国品牌不会很快进入美国市场，但他相信这些汽车最终会到达美国。“这只是时间问题，”Lei Xing说。“我知道在我有生之年，一定能买到一辆中国电动车。”
（编译：全球汽贸网 Reset）
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