汉川已有2座高铁站，再花巨资修武汉地铁4号线延伸线到底值不值得

武汉地铁4号线是否要向汉川、马口延伸，东风高架延长线先修哪个的问题，最近蔡甸和汉川的老百姓看法不同。一边盼着通地铁，另一边又担心挤得太厉害没座位。

武汉地铁4号线本来就是连接武昌、汉阳到蔡甸的主要线路，现在的终点站是柏林站。并且很多人不知道，这个车站的轨道直接连到了车辆段，上没有往后延伸的空间了，所以基本上就是一个永久性的尽头站点，再想向后发展的话，不太现实。

即使真的要强行修建，也只能够先修至马口处，还要单独建造一座跨越襄河的大桥，成本之高简直让人咋舌。

目前4号线还是大小交路交替运行的方式，并且有些车次只到达玉龙站为止，车厢本身就不宽敞了。如果再延长至汉川的话，蔡甸本地乘客恐怕连座位都坐不到了，这也难怪会有许多住在蔡甸的人内心深处不愿意接受这一情况。

很多人都说得非常实在：修地铁对于汉川来说，根本就不是什么难事，而后期养地铁，则和普通人买一辆普通的经济型小车一样，并没有太大的压力。汉川本身就有2个高铁站了，高铁出行已经很方便了，再花大价钱修建地铁的意义不大。在这种情况下，不如把重点放在沿江高速上，多开一些城际列车，来得更实在、划算得多。

也有不少汉川人说了心里话。他们其实并不是非得等到地铁才去坐车。以前没有地铁的时候，从汉正街可以直接乘坐直达班车到汉川，只需要不到1个小时的时间就可以到达了。

但是现在需要转乘公交和地铁的话，就需要花费2到3个小时以上才能赶到那里。并且如果要前往光谷的话，则至少也需要耗费3到4个小时左右时间才能够抵达目的地。

在这种情况下，大家真正所需要的其实是一站式的公交车，可以直通市中心、便捷的城铁，而不是绕来绕去还要花钱买票坐地铁。

再说东风高架延长线，这才是目前最应该先做的事情。很多网友都表示，在把东风高架延长线搞清楚之后，再考虑地铁延伸的事情才稳妥。

蔡甸与武汉经开区、主城区之间的主要快速路为东风高架路，早晚高峰期间经常出现交通拥堵的情况。该路段全长12.8公里左右，并且采用双向6车道的设计标准来修建的话，就可以很好地解决日常出行时遇到的堵车问题。在建设成本以及施工周期方面，都比延长地铁更加合理。

近几年来，武汉西边的交通改造一直在进行中。无论是蔡甸地铁通车还是周边路网优化，都是为了方便大家出行。但是到底是先修跨市地铁好，还是优先修建主城快速道路的好，答案其实已经很明确了。

地铁延伸看起来很光鲜，但是对汉川来说负担太大了，在蔡甸也会影响乘车体验，并不如先把东风高架延长线落地来得实在。

对此，网友建议，先把蔡甸到汉阳的快速通道修好，把一些蔡甸到汉阳的断头路都修通，再考虑蔡甸到汉川的路，不然，此路不通修彼路，有意义吗？

也有网友认为，4号线延长到汉川东站，方便出行，也不错，也不是完全没有人啊，比如高峰期节假日，汉口火车站堵车不方便也可以简轻的堵车啊，也多了个选择也带动了，两地经济发展，本来汉川离武汉又不远。

汉川明明有两座高铁站，出行根本不缺选择，非要砸巨资修武汉4号线延伸线纯是瞎折腾！柏林站没延伸空间，建桥成本高到离谱，还会挤得蔡甸人没座位。与其搞面子工程，不如先修东风高架延长线、加开直达班车，务实解决出行才是硬道理！