四川
本周美国扣押的船只被认为是全球影子船队的一部分。美国军方近期扣押了两艘与伊朗有关联的油轮，针对这一事件，美国全国公共广播电台主持人朱安娜·萨默斯对话了大西洋理事会高级研究员伊丽莎白·布劳，探讨了影子船队的相关议题。
朱安娜·萨默斯：目前美国与伊朗之间的停火协议依然有效，但两国在海上的对峙态势本周有所升级。伊朗在霍尔木兹海峡袭击了三艘货船并扣押了其中两艘，持续封锁该海峡。美国军方在印度洋扣押了两艘涉及走私伊朗石油的油轮。
五角大楼发表声明称，将继续破坏这些非法网络和船只。今天我们邀请了大西洋理事会的高级研究员伊丽莎白·布劳来为我们解读。你好。
伊丽莎白·布劳：你好。
朱安娜·萨默斯：你是所谓的影子船只方面的专家。你会将本周被扣押的这些船只称为影子船只吗？
伊丽莎白·布劳：美国此次针对的船只确实被视为影子船队的一部分。提到影子船队，人们可能会误以为这是一个全球性的官方船队，但事实并非如此。
所谓影子船只，是指那些在官方航运系统之外运行的船只。这一点至关重要，因为伊朗正利用这一机制出口石油以规避制裁。由于受到制裁，合法的航运公司和保险公司无法运输伊朗石油，因此伊朗不得不依赖这些影子船只，这也使得它们在当前的对峙中变得极其关键且引人关注。
朱安娜·萨默斯：对于我们这些非专业人士来说，这种船只长什么样？如果我在海上遇到它们，能看出什么端倪吗？
伊丽莎白·布劳：它们看起来和普通船只无异，这正是最令人头疼的地方。这些船只大多非常老旧。本应退役并拆解的旧船，却被卖给了在暗处运作的人。
它们实际上开启了“第二人生”——或者说退休后的生活，主要用于运输受制裁的石油或其他货物。它们往返于伊朗、俄罗斯、朝鲜以及曾经的委内瑞拉等国家。
危险之处在于，从远处观察，你根本无法判断它是否为影子船只。此外，你无法确定这些船只是否处于预定位置，因为它们会关闭类似全球定位系统的海上追踪装置，试图隐匿行踪。整个运作过程极具隐蔽性，但正是这种方式让受制裁的国家能够维持经济运作。
朱安娜·萨默斯：那么，影子船只在国际水域造成了哪些问题？为什么美国和其他国家对此如此担忧？
伊丽莎白·布劳：首要问题是海上秩序的混乱。这就像是一个“幽灵司机”开着一辆破烂不堪的车在高速公路上行驶。你无法掌握这些船只的具体位置。此外，由于船龄过高，它们极易发生泄漏，这对海洋环境构成了巨大威胁。同时，因为它们不发出位置信号，极易与其它船只发生碰撞。再加上船员往往缺乏经验，这对航运繁忙的地区来说是一个巨大的隐患。
朱安娜·萨默斯：在本周早些时候发布的一份报告中，你写道：“影子船队正以前所未有的嚣张姿态破坏海上秩序。”情况发生了什么变化？
伊丽莎白·布劳：这些船只行为模式的演变令人深思。当影子船队在2022年12月俄罗斯开始使用后进入爆发式增长时，它们主要还是挂着可疑的保险证书航行，且船龄老旧。而现在，这些船只及其所有者开始采取更激进的手段，例如在没有船旗注册，或者使用伪造船旗的情况下航行。这在航运界被视为严重的违规行为，但他们似乎认为自己可以侥幸逃脱。
朱安娜·萨默斯：受影响的国家可以采取什么措施来应对这些影子船队？
美国则采取了不同的策略，即在远离美国本土的海域直接扣押船只。这种做法虽然存在争议，但美方认为这是为了维护全球海上秩序。波罗的海国家在扣押船只时，对海事法的理解更为传统，但他们在检查工作方面处于前沿，这种做法值得肯定，毕竟这是一项充满风险的工作。
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