五年内全球自动驾驶技术或实现三倍飞跃，沪宁智能网联汽车产业沙龙落幕

IT时报记者 毛宇

四月的普陀春潮涌动，创新氛围浓厚。

“预计2026年单项技术市场规模将达500亿美元，未来5年或将实现3倍增长。”4月23日，在上海普陀区海纳小镇数字创新中心举行的“聚势强链”企业赋能月享汇——沿沪宁智能网联汽车产业协同创新沙龙上，江苏省智能网联汽车产业创新联盟、江苏智行未来汽车研究院副院长王众表示，全球自动驾驶技术市场规模正在持续扩大。

作为 “沿沪宁产业创新带”的起点，普陀区正致力于成为智能网联汽车领域具备核心影响力的“创新策源地”“方案首选地”和“生态繁荣地”。普陀区副区长周如意在致辞中表示，当前普陀区正加速布局“1+2+3”现代化产业体系。推动产业链上下游合作对接，携手做强沿沪宁智能网联汽车产业生态。

本次沙龙聚焦智能驾驶行业核心议题，来自沿沪宁产业创新带的行业代表、专家学者围绕智驾技术迭代、法规标准建设、产业协同发展等关键内容，分享真知灼见，揭示了当前智能驾驶产业的发展现状与未来挑战，为沿沪宁区域产业协同提供了重要参考。

活动由普陀区区域协同办、区科委、万里街道、真如副中心公司联合主办，上海市车联网协会等单位承办。

AI“上车”治理要先行

智能驾驶技术正在加速迭代。

随着L2级辅助驾驶成为市场主流，高阶自动驾驶逐步落地，当前，国内智能网联汽车产业从设计研发、生产制造到零部件、算法服务等全产业链发展态势良好。王众表示，目前，亚太地区占全球市场50%，其中中国占比超75%，产业优势日益凸显。

德赛西威设计架构设计经理张天宇表示，当下市场对智能驾驶的需求在上升。政策靶向护航、硬核技术迭代、用户接受度提升三重合力正同步发力，“用户对智驾的态度已从最早的‘恐惧’转向现在的‘理解与包容’。”但挑战同样严峻：算力需求持续走高，低功耗条件下实现高效率算力利用亦成为行业命题。

产业提速进阶，合规先行护航。

智能网联汽车的网络信息安全、算法合规管控、全流程规范治理，已然成为全行业共识焦点。

清华大学苏州汽车研究院研究员于飞介绍，全球AI监管正从分散立法向体系化治理转变，国内也在逐步完善智能驾驶相关监管体系，通过AI大模型备案、数据安全管理等举措，为产业发展筑牢安全防线。

同时，国内外已建立起涵盖AI系统设计研发、验证部署全生命周期的标准体系，其中ISO/IEC 42001等标准已逐步落地应用，部分企业已完成相关认证，为行业规范化发展提供了有力支撑。

无人作业区域已常态化落地

眼下，智能驾驶适配场景正在持续拓宽，并在矿区、偏远场站等无人作业区域实现了常态化落地应用，适配复杂户外作业工况，实用价值逐渐凸显。

王众直言，卫星通信可补齐自动驾驶全域链接短板，高效覆盖矿区、电站等信号盲区核心作业场景。这类无人区域地面基建布设难度大、信号覆盖薄弱，远程调度管控、车辆在线运维联动长期存在卡点难题，依托卫星全域组网加持，可全天候稳定传输实时行车数据，同时全方位护航高速长线通行、穿山隧道等特殊路况，筑牢全域出行通信保障底座。

圆桌论坛上，在上海电科的主持下，来自上海汽检、上海车云数据、钛和集团汽车事业部以及艾尔维汽车工程的嘉宾，围绕车联网通信技术、网络安全保障与数据合规实践等关键议题展开深度探讨。

上海汽检信息安全检测研究实验室信息安全专家厉洪瑞表示，智能网联汽车联网属性自带安全外露风险，“我们不能只关注问题，更要做好防控。现有国标、欧盟跨境法规仅为基本底线，产业还需多做防控，比如依托IDPS入侵智能检测系统，实时研判车辆运行异常，快速联动切换行车模式、应急驻车避险，从源头守住道路出行安全红线。”

与会嘉宾还达成共识，在“车路云一体化”加速落地的背景下，跨区域的标准互认与安全协同已成为保障产业安全、高效发展的必由之路。