车百会研究院张永伟：自动驾驶需从源头布局打造自主可控技术体系

中经记者 张硕 北京报道

2026北京车展，新叙事开始浮出水面。多家车企今年频繁将“AI”作为关键词提出，试图在智能化之外重新定义增长空间。车展现场，新品牌、跨界玩家与概念产品同步增加，机器狗在各个展馆内转着圈，从具身智能到飞行汽车，企业仍在不断制造新的想象力。

而在汽车产业全面智能化转型的关键节点，自动驾驶已然成为全球科技竞争与产业升级的核心赛道。站在中国汽车产业发展的历史纵深里，自动驾驶的推进节奏，不仅关乎汽车行业自身的迭代升级，更牵动着人工智能、半导体、通讯等多领域的协同发展。4月25日，在车百会研究院主办的第二届自动驾驶产业发展论坛上，车百会研究院理事长张永伟梳理了当前中国自动驾驶领域的三大核心进展，并提出未来产业前行的四大关键方向，为行业理性发展、行稳致远勾勒出清晰路径。

历经多年探索与沉淀，中国自动驾驶行业已然告别野蛮生长，步入技术日趋成熟、融合发展成为主流、行业逐渐回归理性发展的全新阶段。同时，车企和解决方案商纷纷预计2026年是行业公认的自动驾驶发展元年，也让中国自动驾驶产业走在了全球前列。

技术日趋成熟，成本快速下探，是中国自动驾驶产业最直观的突破。张永伟指出，中国走出了一条极具本土特色的自动驾驶技术发展路径，依托多传感器融合技术以及大模型的深度应用，实现了技术创新与产业链协同的同频共振。每一次技术迭代背后，都有完整产业链的快速跟进，成功破解了高技术与低成本难以兼容的行业难题。数据印证着产业的跨越式进步，过去两年间，高阶自动驾驶系统整体成本大幅下降40%—60%，在全球范围内占据成本领先优势。

更具行业意义的是，自动驾驶正从高端车型的专属配置走向大众化普及阶段。以往，智能驾驶功能多搭载于高价豪华车型，如今十几万元的量产车型已普遍配备高阶辅助驾驶功能，彻底打破了智能驾驶的消费门槛。这一变化，不仅极大拓展了智能驾驶的应用场景与市场空间，更推动智能驾驶从细分小众领域，全面迈入全谱系汽车覆盖的大众化发展阶段，让智能出行真正走进千家万户。

产业边界彻底打破，跨域融合发展成为行业主流，是自动驾驶发展的核心驱动力。张永伟坦言，传统汽车产业与半导体、通讯等行业相对割裂，各自为政的发展模式难以支撑智能驾驶的技术突破。而步入自动驾驶时代，AI、半导体、通讯、互联网等多元领域，与汽车行业实现深度绑定、跨界融合，彻底重塑了产业发展格局。

当下，车企、科技企业、科研机构等多方主体协同发力，探索出极具中国特色的多元智能驾驶发展模式。尤其是车企与科技公司的深度战略合作，实现了整车制造、场景落地与前沿技术、算法研发的优势互补，让实验室技术快速走向量产落地，打通了技术从研发到商用的最后一公里，为行业发展注入了持续动能。

张永伟认为，经过近两年市场实践的检验与行业自我修正，自动驾驶行业的泡沫已基本出清。当下企业纷纷摒弃参数噱头，将安全底线、技术创新、自主可控作为发展核心，回归技术服务出行的本质。随着技术落地效果逐步显现，消费者与社会层面的认可度持续提升，行业正逐步摆脱无序竞争的困境，进入务实、健康、可持续的良性发展周期，这也是产业走向成熟的关键标志。

同时，张永伟也直言，中国自动驾驶仍面临诸多现实挑战，想要在全球竞争中占据领先地位，未来需聚焦四大核心方向，破解产业发展痛点。

首要之举，是进一步拔高自动驾驶产业的战略地位。张永伟表示，美国已将自动驾驶视为引领科技发展的核心抓手，而对中国而言，自动驾驶的战略意义远超汽车行业本身，其技术突破与产业壮大，将强力带动人工智能、电子信息、通讯等上下游全产业链的升级发展。他建议，应从国家战略层面重新审视自动驾驶的重要价值，制定专项国家战略，将其提升至科技强国、产业升级的核心高度，以顶层设计引领产业全域发展。

其次是统筹创新与监管的平衡关系，这也是当前行业面临的最现实挑战。张永伟强调，自动驾驶的全球竞争，既是技术创新的角逐，也是监管能力的比拼，两者缺一不可。产业发展需坚守“在发展中解决安全问题”的核心方针，既要鼓励技术大胆创新、允许产业试错，也要在实践中持续优化监管体系，明确安全红线，实施分级分层精准监管，建立完善的事故责任溯源机制。实现“放管结合”，需要产业端与监管端双向协同、同向发力。既要为技术创新留出足够空间，激发产业活力，也要守住安全底线，保障行业规范发展，唯有双端同步突破、协同破题，才能让自动驾驶产业在合规轨道上实现高质量发展。

立足本土优势，坚持自动驾驶与车路协同深度融合，是打造中国特色发展方案的关键。张永伟认为，车路协同是中国自动驾驶发展的独有优势，依托完善的城市基础设施、广覆盖的通讯网络、成熟的交通交管系统，能够为自动驾驶提供全方位赋能。将单车智能与车路协同深度结合，把国家层面的产业优势、资源优势充分整合，就能跳出单一技术研发的局限，走出更高层次、更具竞争力的中国特色自动驾驶发展之路，形成全球领先的产业模式。

产业行稳致远的根本，是坚定不移推进核心技术自主可控。张永伟指出，自动驾驶的技术底座、关键核心技术关乎产业发展命脉，若频繁切换技术路线、依赖外部技术，将付出巨大的试错成本，更会埋下产业“卡脖子”的隐患。他强调，行业必须从源头布局，将核心技术、底层架构搭载于自主可控的技术体系之上，筑牢产业发展根基，摆脱外部技术依赖，唯有如此，才能保障中国自动驾驶行业长期健康、可持续发展，在全球竞争中牢牢掌握主动权。

（编辑：童海华 审核：李正豪 校对：陈丽）