40万以上大三排SUV有多火？试驾全新蔚来ES8，多能选手，宜家宜商

近期身边不少朋友都在看40万以上的大三排SUV，毕竟上有老下有小，全家出行对空间、安全、舒适等方面也有要求。我自己也对比了不少车型，前段时间专门深度试驾了几天全新蔚来ES8 2026款七座行政豪华版，从市区通勤、环路快速路到高速长途都跑了一遍，还特意带家人体验了空间和舒适感。说实话，之前对ES8的印象还停留在老款，这次开完新款，感觉这次不是简单改款，而是多方位的升级，今天就结合我的实际体验，来聊聊这款车。

先说说直观的外观和尺寸，新款蔚来ES8车长5280mm，宽2010mm，轴距3130mm，标准的大型SUV身材，但线条比老款舒展很多，没有那种臃肿感。家族式的X-bar前脸搭配简洁的贯穿式日行灯，辨识度很高，又不张扬，21英寸的轮毂比例刚刚好，隐藏式门把手、贯穿尾灯这些设计都很耐看，不管是商务接待还是家用，停在哪里都显得稳重得体，不会很浮夸，也不会没气场。

坐进车内的感受，就是“真豪华、真细腻”，不是那种堆配置的廉价感。内饰用的是无铬鞣Nappa真皮，摸上去很柔软，没有刺鼻的异味，环保材质这点对有孩子的家庭很友好。整个座舱的设计很简洁但不简单，飞航按键岛的布局很顺手，开车的时候盲操作也不容易出错，8.8L的智能冷暖箱就放在中央扶手处，夏天放冰饮、冬天放热咖啡，甚至带孩子出门放母乳、药品都很实用，制冷制热速度也很快。

前排+后排的双层静音玻璃效果也不错，关上车门的瞬间，外界的噪音几乎被隔绝，市区行驶时风噪、路噪都控制得以克制，高速120km/h行驶，车内说话也不用刻意提高音量。这个而且还可选配智能调光隐私车窗，它很实用，一键就能从透明切换到隐私模式，白天防晒隔热，晚上商务接送或者家人休息，私密性不错，细节处的体贴一下就出来了。但建议我们要根据实际情况，按需选择是否配备。

接下来重点说空间，这也是大三排SUV的核心，这款七座版是2+3+2布局，我个子矮小，坐在前排和后排都很宽敞；我老公身高178cm，坐进前排调整好驾驶位，头部还有一拳多的空间，没有压抑的感觉。重点说二排和三排，很多同级别车型的三排都是“小板凳”，只能应急坐小孩，但全新蔚来ES8真的不一样。二排腿部空间有两拳多，座椅支持电动调节、加热、记忆、通风和按摩功能，中间地板几乎纯平，坐三个成年人也不挤，长途出行也不会累。

我自己坐进三排，头部和腿部都还有一拳半左右的余量，座椅填充物很厚实，不是硬邦邦的塑料感，车内还配备了五区自动空调，还有独立的空调出风口，还有杯架和USB接口，三排虽然比前两排稍显紧凑，但也并非只是“应急位”，短途出行坐成年人也没问题，带老人孩子出门，再也不用纠结谁坐第三排了。而且900V高压架构还腾出了230L的前备舱，放随身包、儿童书包、买菜的东西很方便，常规后备箱547L，就算七座满员，也能放几个登机箱，放倒二三排座椅，直接能扩展到3230L，纯平空间接近2.2米，偶尔拉大件、露营铺床垫都够用，感觉很实用。

说到座椅，必须得说说新款蔚来ES8的零重力座椅，前排的零重力副驾，支持多向电动调节、加热、通风、按摩，我开了两个多小时高速，按下零重力模式，座椅能自动调整到贴合人体曲线的角度，腿部感觉很舒展，腰背部支撑也到位，下车的时候没有以往开长途的腰酸背痛。二排还配备了可折叠的小桌板，平时孩子可以在上面放零食、绘本，大人也能临时处理一些工作，不用把东西放在腿上，既方便又整洁，小桌板的折叠设计也不占空间，不用的时候可以收起来，很方便。三排也可进行电动调节，也有加热功能，坐上很舒适。之前试驾其他车型，要么只有前排有舒适配置，新款蔚来ES8这种全员舒适的设计，才是大三排SUV该有的样子，毕竟每一排坐的都是家人，不能厚此薄彼。

坐进车里，全车采用了大量的实木饰板，看起来很有质感。环抱式的座舱设计，搭配流光三叠氛围灯（可与前后排屏幕画面联动），很有氛围感。方向盘也是真皮的，还带加热功能，细节上，很到位。中控的15.6英寸的3K中控大屏，亮度和触控灵敏度不错，操作很流畅，全液晶仪表盘和中控屏还能联动，可清晰显示续航里程、电池温度、胎压等信息。

车机搭载 Cedar雪松车载智能系统，搭载高通骁龙8295芯片，反应迅速，支持语音多区识别，无论是前排、二排还是三排，都可快速准确回应；我坐在主驾说：“打开空调，导航到附近的公园”车子便会很快识别；还支持可见即可说、连续性语音识别，还支持面部识别和手势控制。还配备了车联网、5G网络，支持OTA升级。车内还配备了27扬声器音响系统，采用天空声道、 8.1.4.2的音响布局，还有座椅扬声器等配置，出行时用起来很方便；此外，车内还配备了PM2.5过滤装置，负离子发生器和香氛系统，超清流媒体内后视镜以及AQS空气质量管理系统，打造出健康、豪华的科技座舱。前排和二排都设置了化妆镜，还带照明，这对于我这个爱美的女士来说很实用，坐在二排也美美哒，细节上很贴心。

试驾的时候，孩子坐在后排，还能通过21.4英寸的后排娱乐屏看动画片，该屏支持杜比视界和HDRVivid，不使用时，可以电动折叠到顶棚，不占空间。而且，我们还可打开它的一键观影模式，天空屏自动展开，座椅自动调节至合适位置，车窗自动调暗，营造出舒适的观影氛围，我家孩子说，原来出行也可以变成一种享受。前排+后排的双层静音玻璃效果也不错，我们在高速上行驶时，没有太明显的胎噪和风噪，说话的时候不用刻意地放大音量。而且后排还配备了隐私玻璃，还配备了后窗侧遮阳帘，增添了静谧性。

再说说大家关心的驾驶感受，这么大的车，怕开起来笨重、转向模糊、停车费劲，但新款蔚来ES8改变了我对大型SUV的认知。它搭载的是双电机四驱系统，总功率520kW，扭矩700N·m，零百加速3.97秒，这个数据看着感觉不相信，但实际开起来这款车很线性，市区跟车、起步都很柔和，不会有突兀的推背感，老人孩子坐车不容易晕车。新蔚来ES8的刹车调得要灵敏一些，在刚踩下去时就有比较明显的制动效果，但不会很急，中段之后的行程都很线性，基本上踩多深刹多快。高速超车、并线的时候，动力随踩随有，很充沛，也不用犹豫，车身姿态也稳，没有发飘的感觉。

续航方面，这款车搭载102kWh三元锂电池，电芯可选宁德时代/江苏时代，CLTC纯电续航可达635km，官方百公里耗电量为16.6kWh，实测城市综合路况百公里电耗约20kWh，高速路况能耗表现更稳定。900V高压架构降低热损耗，搭配ITM多温区热泵空调，春秋季节制热能耗降低约40%，冬季用电更从容。蔚来现在全国有超8746座充换电站，高速是“9纵11横”的换电网络，高速上每隔几十公里就有一个换电站，换电过程3分钟左右，比加油还快，不用像其他电车那样在充电桩等半小时一小时。补能方面支持900V高压快充与4C闪充，10%—80%快充约20分钟；同时保留3分钟快速换电，对时间很紧的用户，换电效率接近加油，长途出行更灵活。同时它具有VTOL移动电站功能，3.3kW的外放电功率，露营的时候，用起来很方便。我一周通勤大概200公里，充一次电就能用一周，周末还能带家人去来个短途出行，即使长途出行，也不用担心，真的是其他纯电品牌比不了的，可告别里程焦虑。

底盘是真的下了功夫，前后五连杆独立悬挂+双腔空气悬挂+魔毯智能悬挂，这套硬件在40万级里不仅配置不错，实际驾驶感受也不错。魔毯悬挂能通过摄像头和激光雷达提前500毫秒扫描路况，自动调整悬挂软硬，在城里行驶基本感受不到什么路感，过减速带，撵地面画线都很绵，一些小坑洼基本就无感了，只能听见车架传来的声音，坐在座位上是没啥起伏的感觉的。让我意外的是它的灵活性，41度超大前轮转向角，带来5.7米的转弯半径，比很多中型SUV都小，小区掉头、地下车库停车，一把就能过，不用来回挪车，日常开着很轻松，没有大车的负担感。

安全方面，也是我看重的点，毕竟全家出行，安全很重要。新款蔚来ES8在2024版中保研严苛测试里，拿了五项全优，车内乘员安全和车辆辅助安全都是G+评级，这个成绩在纯电大三排SUV里是表现不错的。硬核安全不是吹出来的，它用的是超高强度笼式车身，关键部位用的都是高强度钢，全系标配11个安全气囊，尤其是二排双坐垫气囊，这个配置在行业里很少见，能更好地保护后排乘客。

电池安全也让人放心，托底、浸水这些极 端测试都表现不错，从被动安全到电池安全，全维度都覆盖了。主动安全更不用多说，全系标配65项主动安全功能，尤其是AEB自动紧急制动，覆盖的速率范围广，市区跟车太近、前方突然有行人或障碍物，系统能及时刹车，我试驾的时候特意试了几次，反应很快，制动也很线性，不会有急刹的突兀感。辅助驾驶方面，全新蔚来ES8 2026款七座行政豪华版在硬件方面，搭载了蔚来NIO World Model 辅助驾驶系统，搭载神玑NX9031辅助驾驶芯片，硬件上搭载了3颗激光雷达、11颗车外高清摄像头、4颗车内摄像头、1个毫米波雷达和 12个超声波雷达。借助这些感知硬件，车辆能够实现L2级辅助驾驶，可实现全速自适应巡航、车道居中、自动变道、前/后碰撞预警、透明影像、自动泊车入位辅助等辅助驾驶功能。高速上能自动跟车、保持车道、自动变道，长途开着很省心，能减少不少驾驶疲劳，而且这套辅助系统的精准度和稳定性，在我用过的车型里算是不错的。

再聊聊价格和购车政策，很多人觉得40万以上的车性价比不高，但全新蔚来ES8 2026款 七座行政豪华版40.68万的指导价，结合配置来看，各方面表现还不错，入门即高配，零重力座椅、双腔空气悬挂、21.4+8英寸的后座娱乐屏、3个激光雷达、热泵管理系统等都是标配，不用像其他车型那样选装。现在还有限时礼遇，具体请咨询当地经销商。

这几天深度试驾下来，2026款蔚来ES8七座行政豪华版给我的感受就是：没有明显短板，是真正的多能选手。它不像有些车型只侧重空间，有些只侧重舒适，全新蔚来ES8适合追求高品质生活的多口之家，它是把安全、空间、舒适、驾控、补能都做到了40万级的不错的水平，家用能照顾好老人孩子的每一处需求，商务接待也有足够的气场和质感；同时，它也吸引着那些对科技充满热爱，追求先进智能体验的消费者。这也难怪它能连续三个月拿40万以上全品类销量前列，全国47座城市都是销量排在前列，市场和用户的认可，才是有力地证明。

如果你的预算在40万左右，想买一台大三排SUV，纠结纯电还是增程，纠结空间还是安全，建议去试驾一下这款全新蔚来ES8，亲自坐一坐、开一开，你就能感受到它和其他车型的差距，这不是一台靠营销火起来的车，而是靠实打实的产品力，征服了挑剔的家庭用户和商务用户。