终于认真搞电动了是吧，这次北京车展，奔驰给到夯

今年的北京车展，给你印象最深的是哪台车？

看过它穿越了140年，还在展台上开来开去的人，应该会印象深刻吧？

现在的汽车行业很魔幻，不管是主机厂还是供应商，都在试图寻找未来汽车会是怎么样？甚至开始尝试让车做俯卧撑了。然而，回归理性，汽车最根本的定位还是移动工具，传统大厂从历史中走来，带着自己的思考。

为纪念首台汽车诞生140周年，“汽车发明者”奔驰搞了一次特别的巡游，环游全球140城，其中到过北京、上海等10座中国城市。而此次车展，奔驰也带着其历史上每个时代的经典车型，包括诞生于1886年“奔驰一号”，甚至这台穿越了整个人类汽车工业史的老爷车，在北京车展的展台上还开了一圈。

像这样穿越长周期的经典“神车”，奔驰还有很多，这次带来了12台，比如上世纪（参数丨图片）五十年代推出的“鸥翼门”SL，启发很多厂商跟随，成就美名，比如去年创下电动车24步时最长行驶里程的AMG GT XX 概念车等等。

回望过去，是为更好地做好当下，展望未来。

2026奔驰展台，也带来了当下的答案——全新纯电GLC SUV全球首秀。它不会“自己翘起一只脚”，但它在一台车各个维度的“本份工作”上进化到更高的维度。轴距3027mm，打破自身过去的尺寸围栏，标配双电机四驱并匹配电动两档变速箱，CLTC工况下续航超700公里。

虽然这次官方没有公布它的电池容量和整备质量，但从三电设定来看，有望又是一台不重、够省电的纯电车型。记住，做减法，往往比做加法要难。另外，纯电GLC SUV带会搭载配有中国专属液压衬套的空气悬架，支持双向4.5度的后轮转向系统，以及全国都能开的全场景领航辅助驾驶。

奔驰还公布了一组数据，“新车配备至多 11 个安全气囊，上市前完成超 230 次实车碰撞测试（含 5 座及 6 座 车型），仅在中国就进行了超过 80 次碰撞测试”。“安全是最大的豪华”是别人的发布会金句，在奔驰这儿是实打实的实验数据。

另外，此次车展，纯电CLA 260 L正式上市，售价22.9万元，相比超长续航版本，购车门槛下降2万元，CLTC纯电续航600km，电机功率也调整为165kW，零百加速也从原来的6.9秒，变成了7.6秒。仍然搭载电动两挡变速器，标配11个安全气囊，高速领航辅助驾驶、智能辅助泊车和循 迹倒车等功能。

今年第二季度，纯电CLA保有车型将迎来辅助驾驶和智能座舱的OTA升级，升级后带领航辅助功能的纯电CLA车型，将可以有全国范围内使用领航功能，并解锁ETC通行功能。

新一代梅赛德斯-奔驰 S 级轿车、新一代梅赛德斯-迈巴赫 S 级轿车车也亮相本次车展，在新能源高端轿车不断出新的今天，奔驰以这两台旗舰轿车展现对豪华的理解。

面向未来，奔驰带来了“ Tomorrow XX ” 技术项目，将提升车辆从设计到报废的全生命周期的环保性。

N点评：这届的北京车展，传统大厂真正把自己的核心车型电动化产品拿了出来，奔驰也是如此。而未来汽车会是什么样的？当下的我们谁也无法预测，然而不管功能如何迭代，技术如何创新，人类需要的移动工具，核心还是要围绕舒适、安全，对品质与豪华的追求永远不会过时，与此同时，对汽车移动属性的尊重，才是穿越长周期的必要因素。这是我们在奔驰展台能感受到的无声宣言。（文/凑凑）