AI 时代商用车怎么赢？广汽领程双品牌发布+133战略给出答案丨头条

2026北京车展进行首日，广汽领程以“未来从此领程”为主题，举办新品牌、新技术、新产品全球发布会，正式推出面向智能商用车时代的整体布局。

作为广汽集团商用车战略的核心项目，本次发布会并不只是单纯的新产品亮相，而是从品牌定位、技术路线到全链条体系化的全方位升级。

双品牌战略落地：

AITRUK领程+MONTX领越以

AI 重新定义商用车价值

正如广汽领程首席营销官杨林在发布会中明确表示，“商用车正在完成从功能性工具到智能载体的代际升级。”

这与本届车展，广汽领程正式推出中重型商用车品牌 AITRUK 领程与轻型商用车品牌 MONTX 领越，搭建出覆盖干线物流、城市配送、全域出行的完整品牌布局。

AITRUK 领程以 AI+TRUCK 为核心内核，定位为新能源智慧运力的引领者，目标是成为行业顶尖的智能网联新能源商用车生态运营服务商。杨林强调：要打破传统卡车的固有框架，用创新重新定义卡车产品，该品牌依托领程7–9系牵引车、T系列轻卡、C系列载货车、D系列工程车，完成全品类产品布局，依托人工智能技术促进车辆实现自学习、自进化，重新梳理物流效率与用户价值。

MONTX 领越则以“New Breed. No Boundaries”为品牌理念，主打全域跨界全新产品，聚焦全域适配、全域智能、全域美学三大核心优势，适配当下用户一车多用、场景自由切换的需求。领越品牌首席执行官杜培源表示：用户需要的不只是一台工具，而是能实现工作与生活、城市与荒野自由切换的能力，发布会现场首发了 MONTX P10全域立体出行平台与 MONTX V10全域移动整备舱，同时启动“牛马野逍遥”共创计划，依靠用户直连模式打造下一代多功能车型。

双品牌采取一主一精、一商一跨界的定位，既守住了专业物流的基本盘，又提前抢占了个性化增量市场，完成从造车到打造场景、打造生态的战略升级，为2026年实现万台级产销、300亿营收的目标打下坚实基础。

133自动驾驶战略落地：

重卡率先实现突破L4规模化落地进入倒计时

针对行业内司机短缺、运营成本居高不下的痛点，广汽领程给出了明确的解决方案——“自动驾驶133规划”，杨林现场明确表态：乘用车智能化的今天，就是商用车智能化的明天；未来如果没有自动驾驶，或许就很难找到愿意开车的司机。

“133”的“1”是一个愿景：打造全球领先的商用车自动驾驶平台，以线控底盘+冗余结构、智能电子电器架构作为两大支撑。三大 Robot 平台覆盖全部应用场景：RoboTruck 专注干线与封闭物流，和小马智行合作开发第四代智能重卡，计划2027年第一季度量产，2030年向千台运营规模冲刺；RoboVAN 联合新石器搭建大空间智能配送体系，将于2026–2027年推出3方至20方全系列产品，依靠空间优势压缩城配成本，RoboBUS 8.5米L4级车型已安全运行超过11万公里，拿到十五运会官方运营资质，实现了商业化落地。

据介绍，三套冗余系统共同筑牢安全底线，转向、制动、动力以及电源全链路都做了冗余设计，同时搭载行业领先的全冗余制动与双电机42V EPS，拥有四级防护机制，响应速度不到50毫秒，能够为L4级自动驾驶提供符合车规标准的安全保障。从技术验证到批量生产落地，从封闭测试场景到开放公开道路，广汽领程探索出了一条车规平台+核心伙伴+场景运营的可行路线，将自动驾驶从概念落地成了可以实现盈利的运力方案。

不止是战略 落地量产蓄势待发

在发布133智能驾驶规划时，杨林给出了直击行业本质的判断：当前乘用车新能源渗透率已经超过50%，L2+智能驾驶渗透率达到30%，乘用车的今天，就是商用车的明天。

杨林表示，“目前货车司机工作强度大、行业老龄化加剧、从业人数大幅减少，未来商用车如果没有自动驾驶，可能就找不到能开车的司机，这是行业眼下必须解决的现实问题。”

据测算，干线物流和城市配送这两大核心赛道，市场规模都超过3万亿，自动驾驶正在开辟万亿级的新增长空间。

在这一背景下，广汽领程不只推出了133战略，在自动驾驶赛道更是跳出了单纯的概念演示，直接进入了量产落地、节点清晰、规模可预见的实操阶段，从现场公布的推进时间表能清楚看到，广汽领程智能化落地的速度已经超过行业平均水平：RoboTruck 第四代重卡明确在2027年一季度量产，RoboVAN 会在2026年推出3方/6方产品，2027年再推出12方/20方产品；RoboBUS 已经落地了全球首款L4级中运量公交，目前在广州有100台投入示范运营，安全运行超过11万公里，已经成为城市客运智能化升级的标杆。

从渗透率判断到市场规模测算，从平台规划到量产节点，从场景落地到运营数据，广汽领程133战略不是空洞的概念堆砌，而是一条可落地、可验证、可规模化发展的清晰路线，它既解决了当下司机短缺、运营效率低、成本居高不下的行业痛点，也明确了商用车智能化的发展方向：以技术为引擎、以场景为核心、以安全为底线，真正让自动驾驶成为促进物流行业升级的核心动力。

对整个行业来说，广汽领程的133战略更像是一个清晰信号：商用车智能化的竞赛，已经从“比谁规划得远”转向了“比谁落地得快”，能在2026—2027年集中推向量产车型，就说明企业已经在平台打造、供应链整合、车规验证、场景运营等方面建立了竞争壁垒。

广汽领程在2026北京车展发布会上，完成了从传统制造商到智能生态服务商的身份转变，在 AI 重构物流行业、新能源渗透率不断提高的行业浪潮中，领程从技术引领、深耕场景、生态协同三个方向发力，既回答了 AI 时代商用车该如何发展的行业命题，也为中国商用车走向全球提供了可参考的范本。

未来已然到来，广汽领程正凭借清晰的战略布局、扎实的技术实力与开放的产业生态，顺势而上，智启未来。