刚签“击沉令”，伊朗就在霍尔木兹海峡收钱扣船，全球油价要崩？

4月23日，霍尔木兹海峡出大事了。伊朗议会副议长哈吉巴巴伊在库赫达什特的一场公开集会上，当众宣布了一个消息：霍尔木兹海峡通行费的首笔收入，已经到账，钱打进了伊朗央行。

他说得很明确——所有船只通过这条航线，都得用伊朗里亚尔交费。同一天，伊朗革命卫队海军扣押集装箱船的画面头一回公开播出。大洋彼岸的白宫也没闲着，特朗普在社交平台上放话，已经下令美国海军＂击毁任何在霍尔木兹海峡布雷的船只＂。三件大事撞到了同一天，全球的目光都锁在了这条21海里宽的水道上。

伊朗央行已经确认，通行费收入以＂现金货币＂形式入了账。之前网上传伊朗用比特币收的钱，央行专门出来辟谣，否认使用加密货币。具体收了多少？官方没说。

但根据此前劳氏日报的行业报告，高价值油轮单次通行费可能高达200万美元。我们做个简单的乘法就知道这笔钱有多恐怖。战前，全球大约25%的海运石油贸易和20%的液化天然气要走这条水路。以前过霍尔木兹海峡是免费的，现在伊朗伸手就是200万美元一趟，搁谁身上都得肉疼。

光收钱还不够，伊朗手里的家伙也没停。4月22日，革命卫队向三艘试图驶出波斯湾的商船开了火，扣下了其中两艘。一艘是巴拿马籍的＂地中海弗朗西斯卡＂号，另一艘是利比里亚籍、希腊Technomar公司运营的＂埃帕米农达斯＂号。

革命卫队给出的理由是什么呢？地中海航运（MSC）跟以色列有关联，旗下船只长期挂靠以色列港口；另一艘则是没有必要许可，＂危及海上安全＂。23日，革命卫队放出了登船视频，画面里蒙面特种兵攀上集装箱船船舷，全副武装。这段视频在全球社交媒体上传疯了。

特朗普这边反应也快。他在Truth Social上写道：已下令美国海军向任何在霍尔木兹海峡水域布设水雷的船只开火击沉，哪怕是小型船只，不许犹豫。过了一会儿又追加了一条：美军扫雷舰正在清理海峡，他命令扫雷力度＂提升三倍＂。

再过没多久又来一帖：＂未经美国海军批准，任何船只都不得进出霍尔木兹海峡。海峡已被＇彻底封死＇，直到伊朗愿意达成协议为止。＂一条比一条狠，字数不多，分量不轻。

想看懂今天的牌面，得把时间倒回2月28日。那天，美国和以色列对伊朗发动了大规模空袭，伊朗最高领袖哈梅内伊在袭击中身亡。伊朗随即以导弹和无人机反击，打击目标包括以色列本土、美军中东基地和多个海湾国家。

开战不到一周，革命卫队正式宣布关闭霍尔木兹海峡。国际能源署后来用了一个很罕见的措辞，＂全球石油市场历史上最大规模的供应中断＂。这个定性，足以说明事态有多严重。

4月7日美伊宣布停火两周；4月12日谈判因核武问题破裂；特朗普随即宣布对伊朗实施海上封锁。4月17日，伊朗外长宣布重新开放海峡，被困的船只纷纷起锚。有中国船员回忆说＂终于能重获自由了＂。

可好景不长，18日伊朗军方又宣布恢复管控，理由是美国＂屡次违背承诺＂。刚看到一丝希望，又被堵了回去。这种来来回回的折腾，比打仗还磨人。

联合国报道，约2万名海员被困于霍尔木兹海峡周围的船只上，这是二战结束以来＂前所未有＂的局面。数据显示，约3200艘船舶滞留在海峡以西，其中包括约800艘油轮和货船。

有一位34岁的中国船员林生，2月28日当天从国内拉汽车到迪拜卸货，正赶上美以袭击伊朗，这一困就是快两个月。蔬菜早就吃完了，淡水也快告急，有同船的人已经出现精神崩溃的症状。这些人的遭遇，才是战争最残忍的注脚。

油价的反应同样猛烈。自战争爆发以来，布伦特原油从2月27日的每桶约72美元一路飙升，峰值接近120美元，涨幅超过55%。3月份单月布伦特涨了51%，创下有记录以来最大的单月涨幅之一。

虽然4月停火消息一度让油价回落，但到4月21日左右，布伦特仍在每桶95美元上下浮动。美国加州油价在3月第二周就突破了每加仑5美元。德国汉莎航空因航空燃油价格翻了一倍，宣布砍掉2万个航班。这些数字背后，是普通人的钱包在流血。

伊朗收费到底有没有法律依据？这事还真不好说。霍尔木兹海峡的通行受《联合国海洋法公约》管辖，公约赋予所有船舶和飞机不受限制的＂过境通行权＂。

按照公约，沿岸国不得仅因船只通过国际海峡就收取费用。按理说伊朗收钱是违反国际法的。可偏偏有个漏洞：伊朗和美国都没有正式批准这部公约。伊朗拿这个当挡箭牌，说自己不受＂过境通行权＂的约束。国际法在这里成了一本糊涂账。

说到美伊在海峡动手，这不是头一回。1988年＂祈祷螳螂行动＂，美伊就在霍尔木兹海峡爆发过直接军事冲突，起因也跟海上布雷有关。那一回双方克制住了，规模不大，各打几下就收手了。

可今天的牌局跟38年前完全不一样。伊朗的地面基础设施已被大规模轰炸，国内重建费用估计在2000亿到2500亿美元之间。收通行费，说穿了就是找钱重建。霍尔木兹海峡大概是德黑兰手里能打疼华盛顿的唯一一张牌了。

现在两边各搞各的＂封锁＂，局面越来越僵。伊朗在海峡里收费、扣船、鸣枪示警，不让船随便过。美国从外围堵，中央司令部已经指示31艘船只掉头或返港，还在印度洋拦截涉嫌走私伊朗石油的油轮。伊朗议长卡利巴夫22日的话很干脆：＂只要美国的封锁还在，重新开放海峡就不可能。＂你封我，我也封你，谁都不肯先松手。

欧洲也坐不住了。4月22日到23日，英国和法国召集了30多个国家的军事规划人员，在伦敦北部的一个皇家空军基地开会，讨论如何组建多国联合力量来保障海峡通行。大国们都在想办法，可办法归办法，以色列和美国已经跟伊朗打了好几周了，国际社会能做的很有限。

油价会不会继续飙？几乎可以肯定。到4月底，原油累计供应缺口将达到约6.5亿桶。华尔街已经有人在评估油价冲到每桶200美元的可能性。中东大量的能源基础设施遭到战争破坏，哪怕明天就签停战协议，油价也不会很快降回来。这场仗打出来的窟窿，可能要好几年才能填上。

4月23日当天，LSEG船舶追踪系统显示，仅有8艘船通过了霍尔木兹海峡，其中3艘是油轮。和平时期，每天有超过100艘船在这条航道上来来往往。100艘变8艘，连零头都不到。这个数字比任何专家分析都有说服力——霍尔木兹海峡已经半瘫了。那2万名还困在波斯湾的海员不知道什么时候能回家，全球的加油站和工厂账单还在往上蹿。

伊朗赌的是美国不敢在这么窄的水道里真开枪。特朗普赌的是伊朗扛不住经济压力会先认怂。可海峡只有21海里宽，民船和军舰挤在一块，一颗流弹、一次误判、一枚没清干净的水雷，都可能把事情推向谁也控制不了的方向。接下来每一个小时都很关键，我们只能盯着看。