72V的电动车，为什么不建议选20Ah电池？配多大容量电池最合适？

很多人都遇到过这样的情况，明明是新换的电池，但是没骑多久就感觉电量不足，甚至出现半路断电的情况。

遇到这样的问题，很多人的第一反应是电池质量差，自己被商家套路了。作为电动车的从业人员，告诉你真正的原因：出现这种情况，90%不是电池质量问题，而是你选错了容量。

特别是那些为了省几百块钱，给72V电动车硬装个20Ah小容量电池的朋友，极容易出现电量不够用的情况，甚至还影响电池的寿命。

72V的电动车，为什么不建议选20Ah电池？

在更换电池的时候，很多人只看电压而不看电池容量，认为自己的电动车原来是72伏的，再换72伏的电池就行了，其实并不是这样的。

电动车是否能跑得更远，或者电池是否能更耐用，除了要匹配电压以外，还要注意电池的容量，如果容量太小，不仅跑不远，电池还不耐用。

目前市场上主流的72伏电池，大部分电机功率是1000w或1200w，按照最常见的1200w来计算，在运行的过程中，需要的电流是：1200W ÷ 72V ≈ 16.7A。

也就是说，电动车在起步、爬坡的时候，电机就会全功率运行，这个时候就需要有16A的电流支持才行。

20Ah的电池可以提供多大的电流呢？根据行业公认的安全放电标准，持续电流不得超过电池容量的50%，也就是说，20Ah电池的安全上限只有10A。

这时就可以发现，20Ah的电池，持续的放电电流，根本不够电机使用的，这时电池需要有更大电流才行，小容量电池释放大电流，对电池会造成损伤，影响电池的寿命。

20Ah的电池会带来三个后果

如果72伏的电动车配置了20Ah的电池，长时间使用，给电动车带来的后果是显而易见的，特别是这三点，给电动车带来严重的损伤。

电池寿命缩短

长期超负荷的放电，电池内部就会释放更多的热量，电解液快速蒸发，极板加速硫化，原本可以使用2~3年的电池，可能只使用一年就要报废，严重缩短电池的使用寿命。

电池容易鼓包变形

在释放大电流的时候，电池的温度上升，会使电池外壳受热，导致外壳变软，内部会产生水蒸气，电池内部压力增大，就会使电池鼓包变形。

如果是锂电池的话，甚至可能会产生热失控，容易造成电池起火事故。

电动车突然断电

高电压，小容量的电池，在高速行驶的时候，由于释放电流过高，导致电压快速下降，容易触发欠压保护，这时电动车就会突然断电，存在安全隐患。

72伏电动车配多大容量电池

72伏的电动车，配置小容量的电池会带来三个后果，那么这种电动车该配多大容量的电池才合适呢？可以根据自己的实际需求来选择。

家用通勤建议优先选择72V32Ah的电池，单人骑行可以实现80~100公里的续航，充一次电完全可以够用3~4天。而且32安时的电池，能够扛住主流电机的电流消耗，使用寿命长，性价比高。

远距离通勤车主，优先选择72V38Ah或72V45Ah的电池，虽然购买时价格贵点，但是续航轻松超过120公里，电池更抗造，长期使用反而更省钱，更适合外卖小哥骑行。

只是短途代步，预算有限的车主，建议选择72V26Ah的电池，这种配置价格更低，完全够平时代步使用，不过不建议搭载重物，这样才能够用得住。

总结

在更换电池的时候，一定要根据电池的电压来选择相应的容量，别为了省几百块钱去挑战物理极限和安全底线，只有搭载了相匹配的电池，才能让电动车跑得远，而且电池更耐用。