很多人都遇到过这样的情况,明明是新换的电池,但是没骑多久就感觉电量不足,甚至出现半路断电的情况。
遇到这样的问题,很多人的第一反应是电池质量差,自己被商家套路了。作为电动车的从业人员,告诉你真正的原因:出现这种情况,90%不是电池质量问题,而是你选错了容量。
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特别是那些为了省几百块钱,给72V电动车硬装个20Ah小容量电池的朋友,极容易出现电量不够用的情况,甚至还影响电池的寿命。
72V的电动车,为什么不建议选20Ah电池?
在更换电池的时候,很多人只看电压而不看电池容量,认为自己的电动车原来是72伏的,再换72伏的电池就行了,其实并不是这样的。
电动车是否能跑得更远,或者电池是否能更耐用,除了要匹配电压以外,还要注意电池的容量,如果容量太小,不仅跑不远,电池还不耐用。
目前市场上主流的72伏电池,大部分电机功率是1000w或1200w,按照最常见的1200w来计算,在运行的过程中,需要的电流是:1200W ÷ 72V ≈ 16.7A。
也就是说,电动车在起步、爬坡的时候,电机就会全功率运行,这个时候就需要有16A的电流支持才行。
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20Ah的电池可以提供多大的电流呢?根据行业公认的安全放电标准,持续电流不得超过电池容量的50%,也就是说,20Ah电池的安全上限只有10A。
这时就可以发现,20Ah的电池,持续的放电电流,根本不够电机使用的,这时电池需要有更大电流才行,小容量电池释放大电流,对电池会造成损伤,影响电池的寿命。
20Ah的电池会带来三个后果
如果72伏的电动车配置了20Ah的电池,长时间使用,给电动车带来的后果是显而易见的,特别是这三点,给电动车带来严重的损伤。
电池寿命缩短
长期超负荷的放电,电池内部就会释放更多的热量,电解液快速蒸发,极板加速硫化,原本可以使用2~3年的电池,可能只使用一年就要报废,严重缩短电池的使用寿命。
电池容易鼓包变形
在释放大电流的时候,电池的温度上升,会使电池外壳受热,导致外壳变软,内部会产生水蒸气,电池内部压力增大,就会使电池鼓包变形。
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如果是锂电池的话,甚至可能会产生热失控,容易造成电池起火事故。
电动车突然断电
高电压,小容量的电池,在高速行驶的时候,由于释放电流过高,导致电压快速下降,容易触发欠压保护,这时电动车就会突然断电,存在安全隐患。
72伏电动车配多大容量电池
72伏的电动车,配置小容量的电池会带来三个后果,那么这种电动车该配多大容量的电池才合适呢?可以根据自己的实际需求来选择。
家用通勤建议优先选择72V32Ah的电池,单人骑行可以实现80~100公里的续航,充一次电完全可以够用3~4天。而且32安时的电池,能够扛住主流电机的电流消耗,使用寿命长,性价比高。
远距离通勤车主,优先选择72V38Ah或72V45Ah的电池,虽然购买时价格贵点,但是续航轻松超过120公里,电池更抗造,长期使用反而更省钱,更适合外卖小哥骑行。
只是短途代步,预算有限的车主,建议选择72V26Ah的电池,这种配置价格更低,完全够平时代步使用,不过不建议搭载重物,这样才能够用得住。
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总结
在更换电池的时候,一定要根据电池的电压来选择相应的容量,别为了省几百块钱去挑战物理极限和安全底线,只有搭载了相匹配的电池,才能让电动车跑得远,而且电池更耐用。
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